Assistenza e trattamento in concessionaria: alfa vs premium

[alederme]

Io ho votato... naturalmente per la prius ahahahahah

è sorprendente come tra tutti i mega concessionari, concessionari normali ecc ecc

il migliore risultato sia venuto da due che hanno un'officina autorizzata Alfa, che ovviamente costavano di più, ma che almeno non erano in un centro industriale fuori dal mondo e lavoravano bene... gli altri tutta roba che per me può chiudere oggi se non ieri

[MacGeek]

Io al MMV mi sono sempre trovato bene, quando alla MiTo si ruppe il servosterzo, abbondantemente fuori garanzia, passarono il ricambio in correntezza commerciale, senza che dovessi nemmeno farne richiesta. Ho sempre avuto le vetture sostitutive, senza alcun addebito e sempre vetture nuove, a volte anche di segmento superiore.

[joker37]

Ma infatti la variabile è il singolo concessionario più che la marca.

Anzi, il singolo capoofficina.

quoto, anche per la parte vendita dipende molto dal singolo venditore , per esperienza mia in zona varese mi sono sembrati disponibili e con voglia di lavorare in Toyota e mazda/ford, in Mercedes invece probabilmente dovevo iniziare a rigargli le macchine per farli alzare, nella sede central di Milano invece non so come siano I venditori, ma il caffè te lo offrono e di patata ne gira:lol:

Il peggior venditore che ho incontrato fu in fiat almeno 10 anni fa, ai tempi era uscita da non molto la panda II e ancora non c'era in vendita il mjt, ma gia si sapeva e tutte le riviste ne parlavano se non l'avevano gia testate, quindi gli chiesi quando sarebbe arrivata per provarla o semplicemente fare un preventive; il genio mi rispose "eh ma lo dici te che faranno la panda diesel", me ne sono andato. Qualche hanno dopo(piena crisi dell'auto) per caso scopri che era rimasto senza lavoro poichè la concessionaria aveva chiuso, di certo non festeggio per le disgrazie altrui, ma di sicuro non mi faceva pena

[Felis]

Io al MMV mi sono sempre trovato bene, quando alla MiTo si ruppe il servosterzo, abbondantemente fuori garanzia, passarono il ricambio in correntezza commerciale, senza che dovessi nemmeno farne richiesta. Ho sempre avuto le vetture sostitutive, senza alcun addebito e sempre vetture nuove, a volte anche di segmento superiore.

Grazie al pene! C'entra 8c?

[MacGeek]

La 8C riceve assistenza in Ferrari, le officine FCA non sono autorizzate a metterci mano. Quindi direi di no.

Modificato 26 Novembre 2015 da MacGeek

[Felis]

La 8C riceve assistrnza in Ferrari, le officine FCA non sono autorizzate a metterci mano. Quindi direi di no.

[MacGeek]

Posto che non ho informazioni certe, così a naso direi che potrebbe occuparsene la rete Alfa, considerando che qualche tempo fa ho visto almeno un paio di Giulia Quadrifoglio nell'officina di Technical Services, ovvero dove vengono redatti i manuali d'officina e i tempari.

Ritengo plausibile che l'assistenza per le versioni Quadrifoglio venga concessa solo ad alcune officine, analogamente a quanto già fatto per 4C.

[Uno Turbo D]

Ragazzi, il figlio scostumato e rompipalle che munge i comandi delle auto in esposizione in concessionaria con le mani impastate di cioccolata e i genitori che non se lo sanno gestire sono casistiche sia di chi spende 10000 sia di chi ne spende 80000.

In un concessionario plurimarca, i saloni e gli uffici dedicati divisi da un semplice muro ci stanno per maggior ordine: ma trattare i clienti sulla base di quello che vogliono acquistare è pura follia. Bisogna invece sentire le loro esigenze e indirizzarli di conseguenza, con competenza, onestà e cortesia da parte del venditore, che sia una Panda km 0 bianco furgone o una Giulia di fabbrica strafull da 60000, ma che sia pure un semplice usato ritirato per una permuta.

Ha ragione TonyH quando dice che chi ti compra un modello d'attacco di un listino, potrebbe essere quello che tra 4-5 anni se vuole o può spingerà verso un modello più costoso...

Tutto IMHO.

[alederme]

il fatto inquietante è che magari sulle auto molto particolari sono anche capaci di dare una giusta attenzione alla manutenzione, parlo in generale alfa/bmw/audi, il problema secondo me grosso c'è sulle auto di normale produzione.

Dopo il tagliando a Brescia (città nota però per le fregature) si sono aperte le porte dell'inferno per la mia brera, questo per dire che per chi fa 30mila km l'anno o più basta un lavoro semplice fatto molto male per causare una serie di guai in cascata che la metà basta. Ad ogni modo mi pare che la situazione in lombardia sia molto molto scadente come qualità ed anche come disponibilità, scortesia mediamente alta, poca trasparenza e prezzi mediamente più alti che altrove, dove per altrove intendo non la calabria ma friuli e veneto

[AndreaB]

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Spazio finché era solo FCA aveva una nomea orrenda. Adesso che ha differenziato (Toyota, Peugeot, Opel, Hyundai) riesce ad avere più giro, costi più condivisi e ho sperimentato un alto livello di servizio.

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