Assistenza e trattamento in concessionaria: alfa vs premium

[Felis]

Ragazzi non mi pare difficile da capire.

Pago di più, pretendo di più. Esempio, salgo su Italo e ho 4 livellamenti: 1. Smart, 2. Smart XL (poltrone Frau), 3. Prima, 4. Club. Con tutte le classi arrivo a destinazione come gli altri ma come ci arrivo ed il contorno del viaggio è un altro conto.

[_reqUiem_]

Differenziazioni dei servizi accessori inclusi la accetto, per giustificare la differenza di prezzo dell'assistenza.

Mi può star bene il pick&drive o un lavaggio completo interno/esterno compreso.

Differenza di immagine presunta di tutto l'ambaradan attorno...più vado avanti, più la sento come un buon modo per estorcermi denaro.

Sarà che ho la consapevolezza di poter dimostrare le mie qualità con risultati e non con oggetti.

Le auto le compro perché mi piacciono e mi soddisfano. Del giudizio degli altri amen....

92 minuti di applausi

[MichD]

Non sono d'accordo.

Io ho fatto il paragone Toyota Lexus perchè al 99,99% tutti i concessionari in cui c'è Lexus c'è anche Toyota (ma diversamente si trovano anche solo Toyota) e quindi si stanno rappresentando due mondi molto diversi anche se uniti dalla stessa casa madre.

Qui secondo me ci sta dividere perchè, passatemi il discorso "classista", ci sta dare uno spazio diverso a chi spende 40.000€ di macchina rispetto a chi va a prendersi l'Aygo magari con tutta la famiglia al seguito.

Non è solo una questione squisitamente d'immagine e di percezione, ma anche un'attenzione al cliente diversa - imho - perchè dubito che lo spazio del brand Premium Alfa Romeo (quando venderà solo modelli rinnovati come tali) sarà mai pieno quando lo spazio di Fiat in cui trovi appunto la famigliola o molto più traffico.

Uno che spende 40.000€ vuole e deve avere il diritto di avere una certa cura nel pre vendita, deve guardarsi con calma la macchina e deve stare in un ambiente più riservato...non è tanto per l'apparenza quanto perchè ci sono cifre importanti in ballo.

Sul discorso officina sono d'accordissimo ma li c'è poco da fare, a meno che non compri una McLaren (che entra in officina davvero in mezzo alle Fiat* & co) però in quel caso arrivano meccanici specifici qualificati dalla casa madre.

*a Milano le vende una catena di concessionari che ha tra le sue fila Infiniti, Abarth, FCA, ecc..

E non sono d'accordo.

Ti ripeto, se mi tratti come cliente di serie B significa che non solo non ti acquisto la Toyota ma neanche in futuro la Lexus, e tu da concessionario hai perso tutto ciò che c'era da perdere.

La macchina con calma la deve vedere chiunque è interessato, non credo che i clienti Fiat assalgano un possibile cliente della Giulia.

Suvvia...

[TonyH]

Ragazzi non mi pare difficile da capire.

Pago di più, pretendo di più. Esempio, salgo su Italo e ho 4 livellamenti: 1. Smart, 2. Smart XL (poltrone Frau), 3. Prima, 4. Club. Con tutte le classi arrivo a destinazione come gli altri ma come ci arrivo ed il contorno del viaggio è un altro conto.

Si, ma i servizi "basici" son gli stessi. Non è che ti fanno salire a binari diversi o su un treno diverso.

O che in prima hai il bagno con idromassaggio e pompinara e in Smart è un buco appeso alla fine del treno.

E anche nelle versioni più economiche, se vuoi avere qualche comfort che le altre includono nel biglietto maggiore (giornali, snack) puoi averli con supplemento.

[Felis]

Si, ma i servizi "basici" son gli stessi. Non è che ti fanno salire a binari diversi o su un treno diverso.

O che in prima hai il bagno con idromassaggio e pompinara e in Smart è un buco appeso alla fine del treno.

E anche nelle versioni più economiche, se vuoi avere qualche comfort che le altre includono nel biglietto maggiore (giornali, snack) puoi averli con supplemento.

D'accordo, il mio più che un discorso a livello di showroom era rivolto all'assistenza. Ora non sono al corrente della UL rispettiva dell'assistenza Jeep e Alfa ma se vi sono differenze, è giusto che queste "traspaiano" anche in un diverso trattamento. Tornando all'esposizione, da Alfa penso ci si attenda un occhio di riguardo al contenitore estetico in cui vai ad inserire queste auto, oltre che ad un accento sulla sportività corsaiola che per Jeep c'entra come i cavoli a merenda (andrai di off-road più che altro). Queste cose devi farmele subito risaltare all'ingresso e a maggior ragione dopo. Anche se non siete d'accordo, per brand alti (volevo sostituire premium in qualche modo ) si vendono sciogni.

[CoreVD]

Di cosa si sta parlando?

[TonyH]

I sogni si vendono anche per i "brand" bassi altroché.....non è che l'operaio che si fa cubicolo quadro a fare i turni merita di essere trattato sbrigativamente solo perché può permettersi in quel momento solo la Tipo.

p.s. Ma se un cliente Giulia entra per comprare una Panda per la moglie, come lo si tratta? A? B?

A- con outlook negativo?

Modificato 24 Novembre 2015 da TonyH

[Felis]

Di cosa si sta parlando?

Di come vedi una Giulia Quadrifoglio di fianco ad una Renegade.

[Cosimo]

Di come vedi una Giulia Quadrifoglio di fianco ad una Renegade.

bassa

[Felis]

I sogni si vendono anche per i "brand" bassi altroché.....non è che l'operaio che si fa cubicolo quadro a fare i turni merita di essere trattato sbrigativamente solo perché può permettersi in quel momento solo la Tipo.

Quando mai in questo paese il merito viene ripagato? Non ho detto che devi negargli il servizio essenziale ma catso, ma al problema fame puoi rispondere con un Happy meal o andare da Alajmo.