Volkswagen - Richiamo e modifiche motori diesel EA 189 (Caso Dieselgate - NOx - Inquinamento)

[nicogiraldi]

Se avessero avuto la soluzione, alla prima tanata della EPA, avrebbero richiamato tutti, e senza tanti clamori. Nessuno avrebbe sospettato nulla dei reali motivi.

Una volta tantati e senza soluzione avrebbero comunque potuto richiamare le vetture in due volte a distanza di un anno.

Il primo anno si toglie qualcosina, l'anno dopo qualcos altro, per far rendere meno percepibile il calo.

Sempre presa per i fondelli è, ma avrebbero evitato il 99% dei casini.

[J-Gian]

Pare che ci sia stato qualche problema nella sistemazione del 2.0 diesel su Passat, pare consumasse troppo e dunque non rientrasse nei precedenti parametri di omologazione.
 

VW ha smentito, dicendo che il problema non era il consumo, ma la rumorosità e la CO2... Ma fa ridere, perché ammettendo problemi di emissioni di CO2 ammetti anche problemi di consumi

Riporto da Sicurauto.it

 

Cita

Le Volkswagen Passat coinvolte nello scandalo delle emissioni inquinanti, almeno in Europa, sono ferme con le quattro frecce. In rete è circolata la notizia che il blocco del richiamo era dovuto a un eccessivo consumo di carburante riscontrato dopo gli interventi di ripristino (Leggi il primo arresto del richiamo VW Passat). Un portavoce della Casa di Wolfsburg ha però tenuto a precisare e smentire questa voce, dichiarando al magazine Autonews: " Dobbiamo garantire lo stello livello di rumore e soprattutto gli stessi livelli di CO2 registrati prima della modifica, la storia dei consumi è solo una speculazione". Queste parole lasciano intendere che al momento i propulsori interessati, in questo caso i turbodiesel da 2.0 litri, dopo la "cura" non sono più gli stessi.

[...] Leggi l'articolo completo su Sicurauto.it

[nubironaSW]

4 minuti fa, J-Gian dice:

Pare che ci sia stato qualche problema nella sistemazione del 2.0 diesel su Passat, pare consumasse troppo e dunque non rientrasse nei precedenti parametri di omologazione.
 

VW ha smentito, dicendo che il problema non era il consumo, ma la rumorosità e la CO2... Ma fa ridere, perché ammettendo problemi di emissioni di CO2 ammetti anche problemi di consumi

Riporto da Sicurauto.it

 

 

Insomma, da ridere per non piangere....

[gianmy86]

Da piangere, perchè intanto camminano ancora...