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Quando si parla della 4C imho bisogna tenere conto, prima di tutto, che si parla di un auto che è super bassa e super larga. Come diceva Rockerduck, mi mangio il cappello se una Miata/124 turbo sta davanti ad una 4C :lol:

Modificato da pennellotref
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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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Dipende dalla situazione.Magari sullo 0-100 o comunque su di un percorso rettilineo,potrebbero avere pari prestazioni.In pista invece no,la 4c starebbe sempre davanti.

Quindi....prepara il cappello!:D

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6 minuti fa, trento dice:

Dipende dalla situazione.Magari sullo 0-100 o comunque su di un percorso rettilineo,potrebbero avere pari prestazioni.In pista invece no,la 4c starebbe sempre davanti.

Quindi....prepara il cappello!:D

Imho il cappello me lo tengo in testa anche in rettilineo e sullo sparo ! :lol: 

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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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8 minuti fa, trento dice:

Dipende dalla situazione.Magari sullo 0-100 o comunque su di un percorso rettilineo,potrebbero avere pari prestazioni.In pista invece no,la 4c starebbe sempre davanti.

Quindi....prepara il cappello!:D

 

Sembra la classica sintesi di una qualsiasi sportiva yankee :mrgreen:

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5 minuti fa, pennellotref dice:

Imho il cappello me lo tengo in testa anche in rettilineo e sullo sparo ! :lol: 

Penso che ti cadrebbe x l'accelerazione.:DMa guarda che la 4c e' veloce,ma non e' un missile!

6 minuti fa, Bosco dice:

 

Sembra la classica sintesi di una qualsiasi sportiva yankee :mrgreen:

Ora le yankees spaccano il culo anche in pista,bisogna prenderne atto...

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Che considerazione inutile lo zero/cento. Un frangente in cui un audi pimpata può tenere testa ad una Ferrari di 15 anni fa..poi arriva il momento di frenare e curvare.. E ciao ciao.

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

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"Perche l'ing. é sempre tardi quando nella mia fantasia il prodotto perfetto é giá pronto?" T!

:mrgreen:

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5 minuti fa, trento dice:

Penso che ti cadrebbe x l'accelerazione.:DMa guarda che la 4c e' veloce,ma non e' un missile!

In tutti i casi qualcuno che ci delizierà, al momento giusto, con una comparativa 4C vs 124 turbo lo troveremo sicuramente strada facendo. Si accettano scommesse :§

Io mi gioco le chiappe di Aymaro (:lol:) che l'Abarth le prende sempre e comunque ! 

Modificato da pennellotref
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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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3 minuti fa, jacksparrow.82 dice:

 

Che considerazione inutile lo zero/cento. Un frangente in cui un audi pimpata può tenere testa ad una Ferrari di 15 anni fa..poi arriva il momento di frenare e curvare.. E ciao ciao.

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

Immagino la potenza di un impianto frenante di una Ferrari di 15 anni fa!Quindi le audi pimpate non frenano?Mi sembra che l'r8 monti i carboceramici....

Ciao ciao per la Ferrari ovviamente...

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Penso che se R8 becca l'attuale Ferrari 488, ma secondo anche la 458 Speciale... Chi è su Audi, può solo imparare la targa Ferrari a memoria, poi dopo qualche minuto vedrà bene solo le luci di posizione posteriori e dopo ancora qualche minuto, un piccolo puntino rosso...

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