dopo l'a4 2006 ormai defunta.. cosa prendo? ovviamente usata e affidabile

[marcuzzolo]

purtroppo dopo aver speso 6000 euro tra riparazioni di solo motore, e ritrovarsi con una macchina che fa 10km con un pieno.. di acqua, che ci mette 3 ore a partire, con effetto fumo integrato.. l'ho demolita..

tristezza infinita.. avendola comprata nuova.. 190.000km appena.. un motore che almeno sulla carta avrebbe dovuto superare senza problemi i 400.000... bellissima.. allestimento s line.. l'ho vista portare via e mi veniva da piangere..

ora mi trovo con la monovolume presa per lavoro, e serve l'auto di famiglia! ma quale? il meccanico, che per scusarsi per avermi fatto cambiare radiatore, tubi ecc non capendo che era un problema di testata perchè secondo lui a gennaio 2006 il problema in audi era stato risolto, mi ha dato in uso la sua x5 full del 2001 3.0i con impianto gpl, a dire il vero è una bella macchina, ma forse non troppo adatta come auto di famiglia (anche perchè gliela devo ridare ).. Mi ha consigliato di non prendere cose nuove, se non km0 con riduzioni cospique, ma di andare su qualcosa dal 2010 usato e non spendere piu di 6/7000 euro.. e di rivendere dopo un'anno due per rimanere su veicoli freschi, non troppi km, massimo 120/130k poi dipende dal modello.. ma come faccio a determinare un kilometraggio "giusto"?

ADESSO COSA PRENDO? quasi un'urlo di dolore..

abituato alla comodità dell'audi, e con l'x5 che è un salotto sinceramente qualsiasi cosa che vedo.. mi sembra scarsa

trovando da 8000 in giu trovo che mi possono (mi faccio) piacere:

- serie 1 bmw ma poi leggo di turbine divelte, lamelle che spaccano il motore.. quale versione è esente da casini?

- megane: versione normale, station ecc, benzina e 1.5 dci. ma mi sa che il dci ha avuto problemoni, rientra negli anni 2009-2015?

- scenic, scenic xmode ecc

- croma / bravo / delta tutte con un comun denominatore (brutte dietro )

- musa, che apprezzo per la spaziosità

- audi a3.. oddio.. dicono che l'8v col fap sia buono.. ma in puro dieselgate e con l'esperienza appena passata.. boh!

- citroen c5

- alfa 159/147

- peugeot 3008, 5008, 308sw, 207sw, sempre con problemi ai volani?

- quashquai

- la vecchia classe a pre restyling, spaziosa e po mercedes.. dovrebbe essere una garanzia.. ma sarà così davvero?

- un po piu cara la golf 6.. ma stesso discorso a3

- ford focus / mondeo e c-max, hanno ancora le frizioni e i volani tagadà?

- seat altea (vw..)

- astra sw o normale

- volvo v50

- dacia duster.. ma possibile che nel 2010 si trovino versioni senza clima e con vetri a manovella? manco in russia la vorrebbero

- c4 e c4 picasso

grazie a tutti per i consigli...

[Beckervdo]

Dico che hai le idee molto poco chiare.

Inoltre non credere che la Classe A costi "poco" di manutenzione.

[Ospite]

Hai pensato ad una TIPO?

[marcuzzolo]

si si lo so nemmeno audi costava poco, io parlo come affidabilità per le idee confuse avete ragione, la classe a, la musa e la serie 1 piacciono a mia moglie, le varie megane, classe c, a4, insigna piacciono a me! ma come dicevo basta che non sia un'auto troppo piccola come una polo, e se c'e piu spazio meglio

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la tipo col diesel viene quasi 17k euri! e il gpl non puoi metterlo prima di 3 anni x via della perdita della garanzia!

ma le classe a seconda serie, quelle dal 2004 in poi, sono affidabili? perchè altrimenti prendo la piu decente a prescindere dall'anno, la pago poco, e se si rompe la svendo o la demolisco, rimettendoci meno della svalutazione di una 2010/2011!

[Uno Turbo D]

con questa non dicono "non ci interessa, vendila per fatti tuoi" ma "non ci interessa, schiacciala per fatti tuoi"

Beh, è vero: ma presumo che sia di quelli che le tenga fino a che non schiattano e volano bulloni e pistoni in aria, quindi il problema della rivendibilità non si pone, sfascio o alla meglio export e via!

A parte gli scherzi Marcuzzolo, non ti basare sulla rivendibilità, perchè ormai è da molti anni che gli assegni circolari non esistono più, per nessuna marca: si salvano giusto le utilitarie e qualche modello di suvvetto.

A te sostanzialmente serve qualcosa di usato, fresco, che faccia bella figura e che ti permetta di praticare surf portando tavola e ammenicoli dietro, il tutto a un prezzo non eccessivo e senza costi di gestione da dolor di pancia: mi pare che la 159 postata faccia al caso tuo.

Sega mentale inutile la rivendibilità, come detto sopra: al limite, export visto che si suppone la terrai fino a schiattamento assoluto.

Lascia perdere roba della triade tedesca che i pezzi in genere costano di più (e lo sai bene avendo avuto l'A4) e alla fine fanno lo stesso lavoro di una vettura di minor caratura

[smukamuka]

Hai pensato ad una TIPO?

Volevo consigliargli la stessa cosa, se gli bastano i cavalli.

Io consiglio di provare la i40.

[marcuzzolo]

la classe A piace anche a me perchè sembra piccola ma dentro è spaziosa! e per i parcheggi è spettacolare!

ho ricordato un'amico che ha una classe a mi sa 2006 2007, l'ho appena chiamato e si è presa la classe a nuova e la mercedes gli ha fatto la presa in carico e lo sconto ma la permuta no Ø troppo vecchia!!! me la darebbe a pochissimo, ma ha 220.000 km, dice che va bene, ma anche la mia 2 settimane da andava bene!!

secondo voi sono troppi? se c'è il rischio di rifare la frizione o cosette piccole la prendo, ma se c'è il rischio di rifare il motore...

quali sono le problematiche delle classe a?