Inquinamento città: soluzioni a lungo termine

[Ospite]

3 minuti fa, Cosimo dice:

 

legna e pelle sono “ecologiche” perché fino ad adesso sono sempre state ai margini delle normative. 

In campagna sono tollerabili, ma nelle grandi città sarebbero impraticabili per via dei fumi che sprigionano.

 

Per molti ambientalisti hanno bilancio ecologico pari a zero, in quanto i nuovi alberi crescendo riazzererebbero le emissioni, ma di fatto, stare in questi giorni nelle vie dei paesi pullulanti di stufe a pellet, non è un’esperienza esaltante. 

Il bilancio ecologico e' in parita' solo per quanto riguarda l'anidride carbonica,ma purtroppo il particolato che producono e'decisamente elevato.

[Cosimo]

eh, lo so, ma in molti giocano su questa ambiguità per vendere prodotti che tanto ecologici non sono. 

 

Poi sono il primo a dire che chi ha la casa in campagna fa benissimo a prendersela. 

[gianmy86]

L'inquinamento è tutta colpa delle mucche! L'avete letto, no, l'articolo?

 

 

Scherzi a parte, bisognerebbe da un lato educare le persone ad un minor uso dell'auto per brevi spostamenti, dall'altro migliorare la qualità del servizio dei mezzi pubblici. Già così avremmo un bel passo in avanti.

Meno d'accordo nel "punire" chi ha un'auto più vecchia limitando accessi/spostamenti o aumentando le tasse: spesso cbi guida un'auto più inquinante e anziana è perchè non può permettersene un'altra.

[Ospite]

4 minuti fa, gianmy86 dice:

L'inquinamento è tutta colpa delle mucche! L'avete letto, no, l'articolo?

 

 

Scherzi a parte, bisognerebbe da un lato educare le persone ad un minor uso dell'auto per brevi spostamenti, dall'altro migliorare la qualità del servizio dei mezzi pubblici. Già così avremmo un bel passo in avanti.

Meno d'accordo nel "punire" chi ha un'auto più vecchia limitando accessi/spostamenti o aumentando le tasse: spesso cbi guida un'auto più inquinante e anziana è perchè non può permettersene un'altra.

Tu scherzi,ma la quantita' di metano immesso nell'atmosfera da tutti i bovini presenti sul pianeta(parliamo di miliardi di capi) e' tutt'altro che irrilevante.Sono perfettamente d'accordo con te riguardo alla seconda parte del tuo intervento.

[TonyH]

19 ore fa, Puntor89 dice:

Anche io sono favorevole ad un potenziamento dei mezzi pubblici, soprattutto metro, e delle piste ciclabili, il problema è che in certi posti è veramente difficile creare un sistema di trasporto del genere.

Prendiamo ad esempio Genova, per quanto riguarda le piste ciclabili ce ne sono veramente poche ed essendo la città un sali e scendi continuo o sei un atleta più che allenato o dopo 100 metri sei distrutto. (basta vedere quanta gente utilizza la pista ciclabile di via XX)

La metro poi per problemi di vario tipo in più di vent'anni ha raggiunto una lunghezza di si e no 10 fermate e molte zone importanti non sono minimamente servite, vedi ospedale San Martino, Fiera del mare e buona parte delle facoltà universitarie.

L'unica cosa positiva che sto notando negli ultimi anni è una diffusione abbastanza importante dei pannelli fotovoltaici, cosa che magari un domani potrebbe portare a dismettere qualche centrale a carbone che ancora è in funzione, ma anche in questo settore la strada da fare è ancora molto lunga.  

 

 

Si potrebbe incentivare la diffusione di queste:

http://mobility.askoll.com/it/eb1.html?gclid=Cj0KEQiA-4i0BRCaudDcrrnDi6kBEiQAZSh5f2u5SIacJ_LrRkqoJwxOuRwMUycax1-z1b5mxHhSRNkaAkop8P8HAQ#descrizione

 

Solo che finchè sono in tanti a difendere persino la sosta in seconda fila "perchè è necessaria" (specchio dei tempi, LaStampa, l'altroieri) non si va da nessuna parte.

 

Che poi, per casi particolari si può anche usarla l'auto in città. E' in tutte le altre occasioni che se ne può fare a meno.

Ma usarla SEMPRE per quelle 2-3 volte in cui serve davvero è come andare in giro SEMPRE con l'ombrello aperto. O, metti che piove.

 

p.s. adesso Esselunga ha il servizio di consegna a domicilio, che è un ulteriore modo per evitare lo spostamento di tanti singoli automezzi verso un unico punto.

Modificato 29 Dicembre 2015 da TonyH

[Puntor89]

2 minuti fa, TonyH dice:

 

Si potrebbe incentivare la diffusione di queste:

http://mobility.askoll.com/it/eb1.html?gclid=Cj0KEQiA-4i0BRCaudDcrrnDi6kBEiQAZSh5f2u5SIacJ_LrRkqoJwxOuRwMUycax1-z1b5mxHhSRNkaAkop8P8HAQ#descrizione

 

 

 

Ma tu ce lo vedi un genovese che spende 1290 € per una bicicletta

[TonyH]

Se ne spende 15.000€ per una vettura.......

O 30.000€ per un SUV

[Puntor89]

Notizia fresca fresca sulla qualità degli autobus genovesi:

http://www.ilsecoloxix.it/p/genova/2015/12/28/ASIdssx-ennesimo_autobus_gramsci.shtml

[Walker]

12 minuti fa, Puntor89 dice:

 

Ma tu ce lo vedi un genovese che spende 1290 € per una bicicletta

 

Ce ne sono anche a 7-800 € comunque, con meno optional e qualità non al top, però pur sempre una scelta.

 

Comunque, vanno ovviamente distinte le situazioni e io sono pure del parere che, rimanendo nel contesto di una città, l'auto può comunque servire in x circostanze. Mi metto anche dal lato del consumatore medio che probabilmente ragiona così: "non mi va di spendere quanto una vacanza di una settimana per un mezzo (bici elettrica) che non mi fa portare in giro gente/bagagli" e invece "con 3000 € mi porto a casa uno scassone con 4 posti e bagagliaio."

 

Vero, ma detta così suona un po' tranchant. Una bici può sostituire benissimo la macchina per:

- andare dal barbiere, in banca, alla posta, a prendere un caffè al bar, al ristorante, a comprare il giornale, ecc.

- fare spese non molto ingombranti: un cestello e ci si mette una bella borsa piena

- andare a fare sport, o in palestra: anche qui, cestello e/o zaino in spalla

 

Queste sono tutte situazioni che, sono straconvinto, contano per una percentuale molto alta di tutte le macchine che vediamo in giro, in coda, a sgomitare per il parcheggio, con 4 frecce di fronte all'edicola, ecc. ecc. Toglile e in cambio ottieni: +7 mq circa di spazio per macchina, 1 litro circa di gasolio/benzina per macchina con relative emissioni, molti meno pericoli per pedoni e... voilà, ciclisti, e tempi di percorrenza non superiori. 

 

Parlando per Mestre, ogni volta che esco in bici mi trovo ad arrivare in un punto prima di una macchina incontrata 5/10 minuti prima, è sistematico. Non oso immaginare in città molto più congestionate. Tra l'altro togli di mezzo le auto che sono in giro per commissioni da bici/piedi e chi davvero la deve usare per forza arriva anche prima e meno stressato...

 

Che poi Genova e altre città sono casi in cui l'orografia è penalizzante, ma in città pianeggianti o lievemente in collina, tutto quello che fai con la bici elettrica lo puoi fare con una bici da 100/200 € o meno.

[TonyH]

Ma anche Genova...alla fine è sviluppata per molta parte parallela al mare. E' vero che ha sali-scendi. Ma si solito scendi per raggiungere la direttrice principale e al massimo risali quando la devi abbandonare. Fare su e giù sempre nello stesso tragitto è un caso meno frequente.

 

Che poi, non si deve arrivare a eliminare le auto dalla città. E' utopico. Ma già arrivare stabilmente a una situazione di traffico stile "settimane di agosto con gente in ferie" sarebbe un balzo in avanti non da poco.

 

Anche come soldi in tasca...che alla fine in città oramai paghiamo di più per lasciare le auto ferme (sosta) che a farle muovere. E' uno spreco di soldi pazzesco.

Con quello che costa 1 anno di abbonamento parcheggi a Torino te ne paghi una di quelle belle di bici elettriche...