Goodbye A4. Consigli per la sostituta.

[Yakamoz]

Dopo 7 anni abbondanti di onorata carriera, e 180.000 km all'attivo portati devo dire bene sia esteticamente sia a livello di affidabilità globale, mio padre è intenzionato a cambiare la sua Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro Tiptronic. Motivo del cambio non tanto l'età ne' il chilometraggio del mezzo, quanto il desiderio, giunto alla sua rispettabile età e constatato che per 360 giorni l'anno ci viaggia da solo e senza bagaglio, di qualcosa di meno ingombrante dei 470 cm circa dell'attuale.

Dopo avergli fornito una breve consulenza, utile più che altro per scremare quelle che proprio non gli piacciono (tipo la Infiniti Q30, che invece piace a me), i punti fermi emersi sono:

 

- chilometraggio medio annuo 25/30.000 km, quindi diesel preferibile ma bene accette anche motorizzazioni valide a benzina e/o ibride

- trazione integrale

- cambio automatico

- potenza inclusa tra 170cv e i 240 dell'attuale

- lunghezza tra i 4 e i 4,40 metri.

 

Le 4 papabili al momento sono, in ordine di gradimento paterno:

 

1) AUDI A3 SPORTBACK 1.8 TFSI QUATTRO S-TRONIC, oppure 2.0 TDI 184CV con le stesse caratteristiche

2) BMW 120d XDRIVE 5 PORTE (peccato non ci sia con un motore equivalente a benza)

3) VOLVO V40 C.COUNTRY T4 AWD GEARTRONIC (sarebbe stata interessante anche la D4, ma in barba al nome Cross Country la offrono solo a trazione anteriore )

4) MERCEDES B 250 AUT. 4MATIC benzina, oppure B 220 diesel.

 

L'unica per cui mio padre avrebbe potuto chiudere un occhio sulle dimensioni era la Giulia, ma finché non è in listino è giocoforza fuori dalla lista.

 

Sono bene accetti pareri sia sui 4 modelli di cui sopra sia su altri. In particolar modo sono incuriosito dai 4 cilindri benzina di Volvo e Mercedes, specie in rapporto a efficienza e costo della manutenzione, come alternative al solito diesel. Premetto che l'uso sarà prevalentemente extraurbano, quindi tale da non creare problemi di rigenerazione di filtri antiparticolato.

 

Grazie a tutti.

 

 

[TonyH]

16 minuti fa, Yakamoz dice:

 il venditore che crede di essere una escort di lusso dominatrix.

Così è più realistico...che quello è l'unico settore dove i clienti davvero pagano per essere maltrattati

 

in in tutti gli altri, specie oramai visti i tempi, si devono ficcare in testa che chi ha soldi ha più potere contrattuale di chi ha il bene (con la B eh...)

[Yakamoz]

Sì effettivamente è vero 

Il settore immobiliare magari è foriero di mille altre insidie, ma quando vai lì a chiedere quasi sempre ti fanno pure la riverenza.

 

Spero che quando tornerò lì sia chiaro loro che il venditore ormai è parte integrante del pacchetto che i clienti chiedono quando cambiano auto.

Sono finiti i tempi in cui i modelli di successo si vendevano da soli. La mia ultima auto l'ho comprata semplicemente da quello che mi ha trattato con più professionalità in tutte le fasi dell'acquisto, fin dalla prima stretta di mano. E penso che continuerò ottimamente così, visto che i giochetti dei concessionari per abbindolare clienti ormai li ho visti tutti (preventivi scritti sul retro di un biglietto da visita a matita per fartelo perdere, quotazioni dell'usato generose e rimangiate quando torni per concludere, epiteti disgustati per descrivere la tua auto che hai comprato da loro appena due anni prima, aggressività da bottegai, ecc...) e francamente su di me non hanno mai fatto presa.

 

Ad ogni buon conto seguiranno appassionate cronache dei prossimi sviluppi 

[TonyH]

1 ora fa, Yakamoz dice:

Sono finiti i tempi in cui i modelli di successo si vendevano da soli. La mia ultima auto l'ho comprata semplicemente da quello che mi ha trattato con più professionalità in tutte le fasi dell'acquisto, fin dalla prima stretta di mano. E penso che continuerò ottimamente così, visto che i giochetti dei concessionari per abbindolare clienti ormai li ho visti tutti (preventivi scritti sul retro di un biglietto da visita a matita per fartelo perdere, quotazioni dell'usato generose e rimangiate quando torni per concludere, epiteti disgustati per descrivere la tua auto che hai comprato da loro appena due anni prima, aggressività da bottegai, ecc...) e francamente su di me non hanno mai fatto presa.

 

Concordo in pieno.

Che alla fine, non gli si chiede la luna. Gli si chiede di essere semplicemente professionali.

Magari scoprirebbero che riescono persino a farsi pagare di più  e non devono litigare al centesimo...

[Yakamoz]

Duecentocinquanta anni fa, quando feci un master in automotive management, un ex "senior manager" di una grande casa automobilistica, che doveva tenerci una lezione sulla vendita, a un certo punto parlando schiettamente disse che la fidelizzazione del cliente non serviva a nulla a un venditore di auto, che tanto il grosso dei clienti cambia un'auto ogni 8 anni, e se trovano un'offerta appena più allettante della tua se ne infischiano se la volta scorsa li hai trattati bene.

Ragionamento che da un punto di vista puramente individualistico, e in ben precisi casi, è pure valido, ma che non tiene conto del fatto che ci sono cose come la correttezza, la professionalità e la cortesia, che sono DOVUTE a un cliente (reciprocamente) a prescindere dall'utilità che se ne può trarre, perché fanno parte dell'etica e della funzione sociale del proprio lavoro.

 

Anche perché quello che si vende per tanto tempo come il pane, prima o poi può anche passare di moda, e allora lì son dolori...

[Walker]

2 minuti fa, Yakamoz dice:

Duecentocinquanta anni fa, quando feci un master in automotive management, un ex "senior manager" di una grande casa automobilistica, che doveva tenerci una lezione sulla vendita, a un certo punto parlando schiettamente disse che la fidelizzazione del cliente non serviva a nulla a un venditore di auto, che tanto il grosso dei clienti cambia un'auto ogni 8 anni, e se trovano un'offerta appena più allettante della tua se ne infischiano se la volta scorsa li hai trattati bene.

 

 

Imho, sarebbe stra-vero se la media dei venditori si attestasse su un livello di professionalità elevato. Siccome così non è, facile che se il conce della casa X nella città Y dispone di venditori che si impegnano a trattare bene il compratore, quest'ultimo poi la differenza nel trattamento la avverta quando è tempo di rinnovare...

[Yakamoz]

Torno a questa discussione dopo qualche mese di riflessioni, configurazioni, preventivi con venditori da schiaffeggiare uno ad uno 

Le candidate sono sempre molteplici, ma sto dando un primo giro di vite, scegliendo, per ogni segmento, la più appetibile.

Al momento sono orientato (ricordo, in sostituzione della A4 3.0 TDI Quattro del canuto genitore) su:

 

1) Jeep Renegade 2.0 Mjt 170cv Trailhawk ATX

Buon rapporto prezzo-spazio-prestazioni. Anche se ho l'impressione che i listini siano rincarati sensibilmente. A suo tempo avevo provato la 4X4 Mjt 140cv con cambio manuale, davvero briosa da guidare. Se questa versione Trail rated, appesantita, con un cambio automatico nuovissimo ma imho non ineccepibile alla guida, mantenesse la stessa grinta della più leggera 140cv, con in più la disinvoltura autostradale dei 170cv, potrebbe essere una scelta concreta. Grande dentro e piccola fuori, come la vorrebbe mio padre. Peccato che non gli piaccia esteticamente. Prima di fargli moral susasion voglio provarla in versione Trailhawk. Scendere da un 3.0 V6 è comunque un salto non da poco, vorrei evitare "downgrade" eccessivi.

Prezzo da configuratore: 39.970 (stica...).

 

2) Toyota Rav 4 Hybrid 4WD

Rimane un po' voluminosa, ma è stata la vera sorpresa. Sono sempre stato tentato dall'ibrido, e questa ha veramente tutte le carte in regola, incluso un prezzo che non rende la scelta dell'elettrico una mera questione filosofica.

Deliziosa esteticamente, interni spartani ma solidi, venditore molto affabile, prezzo tutto sommato giusto. Ciò che mi ha lasciato più tiepido è la guida, ma questo già lo immaginavo. In città si muove come una qualsiasi auto con trasmissione automatica. Appena in tangenziale vengono fuori i limiti del cambio a variazione continua: per portarsi a una velocità sostenuta occorre premere il gas a tavoletta, sentire il numero di giri che aumenta a dismisura, aspettare con calma che la velocità salga. Quando il motore entra nel range favorevole, la progressione si fa più sostenuta. Il problema è il tempo eccessivo che intercorre tra la pressione sul gas e l'accelerazione piena.

Auto per andare non tranquilli, di più. Facendoci l'abitudine se ne possono sfruttare le caratteristiche, ma certo manca di reattività.

Prezzo della manutenzione programmata molto competitivo (una media di circa 250 euro a tagliando) e esenzione del bollo per tre anni qui in Veneto. Mica male.

Prezzo da configuratore: 42.000 e rotti. La versione stampabile non riporta il prezzo di listino ma solo quello della singola rata...

 

3) Mercedes Classe B 220 d. Automatica 4Matic

Tra tutte, quella più da nonni. Ma visto che non se la deve comprare un neopatentato, va più che bene. Rispetto alle più trendy BMW 1er, Audi A3 SB, MB GLA, ha una seduta più alta e un abitacolo più arioso.

Non l'ho mai provata, ma ho piena fiducia sia nel cambio sia nel motore. Molto compatta fuori anche questa, peccato esteticamente ricordi un pulmino.

Prezzo da configuratore: 46.215. Una fucilata, per il tipo di auto. Anche se c'è da dire che con questa configurazione non le manca nulla e ha anche il suo perché.

 

FUORI CONCORSO: Jeep "Compass". Perfetta, imho da prendere a scatola chiusa, senza nemmeno vedere le foto ufficiali. Unico neo: in Italia arriva nel 2017. il che è un problema, oltre che per la fretta di mio padre di cambiare auto, per non poter usufruire del superammortamento al 140%, in vigore fino al 31.12.2016, che schifo non fa. Peccato...

 

Al momento seguirò queste tre piste, in attesa di altre ispirazioni, oltre che di consigli dal forum, sempre bene accetti  

[SevenOfNine]

Ma visto che andiamo oltre i 40.... pensare ad una Giulia sarebbe troppo avveniristico?

[MaxKTMp3]

On 29/12/2015 at 16:07, Yakamoz dice:

disse che la fidelizzazione del cliente non serviva a nulla a un venditore di auto, che tanto il grosso dei clienti cambia un'auto ogni 8 anni, e se trovano un'offerta appena più allettante della tua se ne infischiano se la volta scorsa li hai trattati bene.

 

...senza contare che se hai avuto un cliente soddisfatto, in quei 8 anni può portare nuovi clienti ...garantendo la serietà riscontrata.

 

 

Sicuro d'aver valutato tutto attentamente? Sotto i 35000€ c'è il mondo...!

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[Yakamoz]

2 ore fa, SevenOfNine dice:

Ma visto che andiamo oltre i 40.... pensare ad una Giulia sarebbe troppo avveniristico?

 

Già valutata infatti  Senonché rimane un po' grossa di taglia (ormai nell'auto di mio padre non entrano mai più di due persone contemporaneamente, 4,70 metri d'auto sono abbastanza superflui). Per la nuova auto mandata da Dio avremmo anche potuto fare un'eccezione, ma resta il problema che per le versioni 4WD bisognerà aspettare l'anno venturo. 

 

5 minuti fa, MaxKTMp3 dice:

 

...senza contare che se hai avuto un cliente soddisfatto, in quei 8 anni può portare nuovi clienti ...garantendo la serietà riscontrata.

 

 

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La Levorg non ha mancato di attrarre la mia attenzione, ma per i chilometraggi che fa mio padre (>30.000 km/anno) il gasolio resta l'opzione principale.

Per il resto, cerco qualcosa che vada dai 170 cv in su, 4WD, autmatica, e possibilmente con meccanica di prim'ordine. Quest'ultimo punto mi ha fatto scartare le Volvo (di cui c'è una lunga tradizione in famiglia), che nelle versioni 4WD diesel (eccetto XC90) montano trasmissioni vecchiotte.

Ecco, mi sono appena accorto dell'esistenza della Golf Alltrack  Ignoravo che esistesse, e ignoravo avesse tutte le caratteristiche che cerco (peccato l'automatico a 6 rapporti). La Golf Variant è una delle auto più tristi in circolazione (e i trampoli con le modanature in plastica effetto suv non fanno che acuire l'effetto, imho), ma come auto zero apparenza e buona sostanza potrebbe andare bene. Per curiosità me la configuro un attimo...

[Walker]

Tra le tre alternative la Classe B è quella col prezzo peggiore, non solo perché il più alto in assoluto; anche a scendere 40k € non glieli darei via per quanto completa sia la dotazione. Altini i 40k di Renegade soprattutto in virtù del non gradimento estetico, il prezzo migliore resta imho RAV4 ma a quel punto... Lexus NX non convince?

 

Per tutte le altre (tra cui Giulia e Outback) credo che il problema siano le dimensioni, giusto? Lunghezza eccessiva.

 

Se no come outsider? Kuga 2.0 4x4? Forse difficile da trovare senza ordinarla dotata di tutto punto, però ad es. pur essendo sotto i 170 CV "psicologici" dovrebbe conservare una progressione più tradizionale e convincente rispetto ad es. a RAV4.

Modificato 30 Aprile 2016 da Walker