Goodbye A4. Consigli per la sostituta.

[Yakamoz]

Dopo 7 anni abbondanti di onorata carriera, e 180.000 km all'attivo portati devo dire bene sia esteticamente sia a livello di affidabilità globale, mio padre è intenzionato a cambiare la sua Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro Tiptronic. Motivo del cambio non tanto l'età ne' il chilometraggio del mezzo, quanto il desiderio, giunto alla sua rispettabile età e constatato che per 360 giorni l'anno ci viaggia da solo e senza bagaglio, di qualcosa di meno ingombrante dei 470 cm circa dell'attuale.

Dopo avergli fornito una breve consulenza, utile più che altro per scremare quelle che proprio non gli piacciono (tipo la Infiniti Q30, che invece piace a me), i punti fermi emersi sono:

 

- chilometraggio medio annuo 25/30.000 km, quindi diesel preferibile ma bene accette anche motorizzazioni valide a benzina e/o ibride

- trazione integrale

- cambio automatico

- potenza inclusa tra 170cv e i 240 dell'attuale

- lunghezza tra i 4 e i 4,40 metri.

 

Le 4 papabili al momento sono, in ordine di gradimento paterno:

 

1) AUDI A3 SPORTBACK 1.8 TFSI QUATTRO S-TRONIC, oppure 2.0 TDI 184CV con le stesse caratteristiche

2) BMW 120d XDRIVE 5 PORTE (peccato non ci sia con un motore equivalente a benza)

3) VOLVO V40 C.COUNTRY T4 AWD GEARTRONIC (sarebbe stata interessante anche la D4, ma in barba al nome Cross Country la offrono solo a trazione anteriore )

4) MERCEDES B 250 AUT. 4MATIC benzina, oppure B 220 diesel.

 

L'unica per cui mio padre avrebbe potuto chiudere un occhio sulle dimensioni era la Giulia, ma finché non è in listino è giocoforza fuori dalla lista.

 

Sono bene accetti pareri sia sui 4 modelli di cui sopra sia su altri. In particolar modo sono incuriosito dai 4 cilindri benzina di Volvo e Mercedes, specie in rapporto a efficienza e costo della manutenzione, come alternative al solito diesel. Premetto che l'uso sarà prevalentemente extraurbano, quindi tale da non creare problemi di rigenerazione di filtri antiparticolato.

 

Grazie a tutti.

 

 

[Wilhem275]

Eh, mi sa che i diesel trasversali di MB non hanno tanto a che fare con i longitudinali. Senza dubbio quelli della generazione precedente, che erano particolari per la piattaforma. Questi nuovi invece saranno più normali, non ricordo con cosa siano condivisi (Renault anche qui?).

 

Scusa, davvero Tiguan PARTE da 41,5? Praticamente una Giulia anche ben carica...

[Yakamoz]

1 minuto fa, Wilhem275 dice:

Eh, mi sa che i diesel trasversali di MB non hanno tanto a che fare con i longitudinali. Senza dubbio quelli della generazione precedente, che erano particolari per la piattaforma. Questi nuovi invece saranno più normali, non ricordo con cosa siano condivisi (Renault anche qui?).

 E allora se lo tengono quel cacchio di pulmino

 

Intanto oggi la prima cosa che andrò a vedere sarà il RINNEGATO. Ormai mi è entrato in testa. Non mi piace come linea, ma tutto acchittato fa la sua scena. E voglio sentire di quanto scendono dai 39.000 secondo configuratore, che sono iperbolici.

[Wilhem275]

Informazioni tagliate con l'accetta: i diesel piccoli condivisi con Renault e quelli più grandi condivisi col resto della gamma MB.

[gianmy86]

Da quel che scrivi la scelta mi pare alquanto obbligata: Rinnegato o A3.

Levorg sarebbe la prima scelta, ma a inizio topic scrivevi che si cambia principalmente per le dimensioni...ergo non ha senso.

 

Fatico a capire la grande considerazione riguardo la Rav4. Dici che sarebbe traumatico passare da un 3.0 a un 2.0 170 cv: a quel punto passare a Rav4 sarebbe da tagliarsi le vene (parlo per sentito dire, eh, mai guidata un'ibrida, per quanto mi interessi anche non poco). Viaggiai sulla diesel e come stradista è eccellente, ma Toyota e prestazioni (GT86 a parte) mi sa che non van tanto d'accordo!

[Yakamoz]

Infatti è un appunto che avevo già sollevato qualche messaggio fa. La Rav ibrida sono andato a provarla ed è un chiodo, almeno finché l'accoppiata motori-cambio ctv non entra in sintonia e allora la spinta si fa più consistente. Ma devi stare a tavoletta e a 10.000 giri.

 

In ogni caso con un 3.0 da 240 cv qualsiasi confronto sarebbe impari. Quello che vorrei mantenere è almeno un buono scatto e un po' di ripresa ad andature autostradali.

[Beckervdo]

BMW 225xe...quel 1.5 turbo è un frullino da 170 CV che fa il suo porcissimo lavoro.

[TonyH]

17 minuti fa, Beckervdo dice:

BMW 225xe...quel 1.5 turbo è un frullino da 170 CV che fa il suo porcissimo lavoro.

 

Meanwhile, in Yakamoz's mind

 

[hot500abarth]

La butto li: ma una mazda cx5?

[Beckervdo]

37 minuti fa, TonyH dice:

 

Meanwhile, in Yakamoz's mind

 

 

C'è di peggio: la 216d Grand Tourer

[TonyH]

17 minuti fa, Beckervdo dice:

 

C'è di peggio: la 216d Grand Tourer