Vw Fox 5 porte..

[Giulio]

Un esempio invece di una macchina a cui dovrebbe essere aggiunto qualcosa è la C2, nel senso che avrà pure doti sportive, ma l'abitabilità e scarsa e c'è solo la versione a 2 porte, mentre per la Panda ce ne saranno a volontà (5 porte, 2 porte e persino cabrio!).

!

Giulio non hai ancora capito che la C2 non è una vera concorrente di panda..ma una B (C3) accorciata e sportivizzata..progetto costato poco e da cui citroen nn si aspetta poi grandi numeri ma di coprire la fascia B basso (a dire il vero poi basso mica tanto vedendo in giro molte vts....e y 1.2 60 cv:wink: :wink: ) cn auto sportiva che nn dia troppo fastidio alle sorelle monovolumizzate C3 più grande e peugeot 107 cn porte scorrevoli.

In italia citreon prevedeva 20000 C2 nel 2004 ne ha venduta quasi 8000 in 2 mesi....

Le vere segmento A di PSA saranno le C1 e 007 poi vedremo i nomi piccole 5 porte genere panda nate in collaboarzione come toyota.

La C2 ha lo stesso pianale di C3, ma è indirizzata al segmento A, proprio come scrivono su 4ruote e su tutte le altre riviste. La C2 è stata confrontata anche da Autobild contro Lupo, Twingo e Panda (dove vinse l'italiana).

C1, invece, è una specie di nicchia del segmento... non so bene come spiegarlo... ma mi pare che Taurus avesse detto che Fiat sta già affilando i coltelli per fare un modello contro questi 3 nuovi in collaborazione tra PSA e Toyota. Se non ricordo male, si parlave proprio della 500 del 2006 (potrei però sbagliarmi perchè non ricordo bene). Chiedi comunque a Taurus!

[Stefano73]

C1, invece, è una specie di nicchia del segmento... non so bene come spiegarlo... ma mi pare che Taurus avesse detto che Fiat sta già affilando i coltelli per fare un modello contro questi 3 nuovi in collaborazione tra PSA e Toyota. Se non ricordo male, si parlave proprio della 500 del 2006 (potrei però sbagliarmi perchè non ricordo bene). Chiedi comunque a Taurus!

[blueyes]

Belli i fari posteriori uguali alla Serie 1 :twisted:

[Volkswagen-Audi Group]

noi tutti critichiamo la fox pensando che è una makkinetta piccola, spartana , costosa e poco affidabile.

e se invece vw con questa piccola esce dalla crisi? la 3 porte partirà da 8.000€, mentre la 5p. da 8.500-8.800€, con doppio airbag (forse anche quelli laterali), abs, pretensionatori , servosterzo, 4 poggiatesta ed attacchi isofix. tenendo presente che è una makkina da città, nn manca niente. certo, lalinea nn è delle più originali, ma io a 8.500€ una fox 5p. con quella dotazione me la prenderei...la panda nn offre nulla di tutto questo. poi ci sarà anche la versione cross, probabilmente solo 3 p. da 10.000-11.000€.

Prima di criticare le makkine, guardiamole bene e proviamole, OK???

[Paco]

noi tutti critichiamo la fox pensando che è una makkinetta piccola, spartana , costosa e poco affidabile.

e se invece vw con questa piccola esce dalla crisi? la 3 porte partirà da 8.000€, mentre la 5p. da 8.500-8.800€, con doppio airbag (forse anche quelli laterali), abs, pretensionatori , servosterzo, 4 poggiatesta ed attacchi isofix. tenendo presente che è una makkina da città, nn manca niente. certo, lalinea nn è delle più originali, ma io a 8.500€ una fox 5p. con quella dotazione me la prenderei...la panda nn offre nulla di tutto questo. poi ci sarà anche la versione cross, probabilmente solo 3 p. da 10.000-11.000€.

Prima di criticare le makkine, guardiamole bene e proviamole, OK???

credi che per quella cifra ti offrano tutto ciò??????? secondo me sarà molto vicino ai prezzi lupo se non superiore

[Volkswagen-Audi Group]

comunque meglio la palio :wink:

x favore, nn mi ricordare la... pp aaa llliooooo!!!!!

vernice sciolta, particolari lucidati , 2 motori fusi, infiltrazioni d'acqua e tante altre cose...il tutto in soli 2 anni!

[Volkswagen-Audi Group]

noi tutti critichiamo la fox pensando che è una makkinetta piccola, spartana , costosa e poco affidabile.

e se invece vw con questa piccola esce dalla crisi? la 3 porte partirà da 8.000€, mentre la 5p. da 8.500-8.800€, con doppio airbag (forse anche quelli laterali), abs, pretensionatori , servosterzo, 4 poggiatesta ed attacchi isofix. tenendo presente che è una makkina da città, nn manca niente. certo, lalinea nn è delle più originali, ma io a 8.500€ una fox 5p. con quella dotazione me la prenderei...la panda nn offre nulla di tutto questo. poi ci sarà anche la versione cross, probabilmente solo 3 p. da 10.000-11.000€.

Prima di criticare le makkine, guardiamole bene e proviamole, OK???

credi che per quella cifra ti offrano tutto ciò??????? secondo me sarà molto vicino ai prezzi lupo se non superiore

tutto questo mi è stato riferito dal mio conc. di fiducia...nn penso che mi hanno imbrogliato, cosa ci guadagnano? perdere un cliente fisso???

[Guest T a u r u s]

La C2 e' una segmento A di diverso sottosegmento rispetto alla Panda ma pur sempre una segmento A...pensate perfino vetture come Mini.....oppure Smart sono delle segmento A.....semplicemente tutte appartenenti a diversi sottosegmenti....il segmento A e' molto frammentato ultimamente tra citycar 5p come la Panda o la C1, citycar 3p di diverse tipologie sportiveggianti o di tendenza come la C2 o la 107 oppure anche retro come la Mini o la "Fiat 500" ed infine microcar come la Fortwo, la "trixx" o la "Fiat microcar"...

[Paco]

noi tutti critichiamo la fox pensando che è una makkinetta piccola, spartana , costosa e poco affidabile.

e se invece vw con questa piccola esce dalla crisi? la 3 porte partirà da 8.000€, mentre la 5p. da 8.500-8.800€, con doppio airbag (forse anche quelli laterali), abs, pretensionatori , servosterzo, 4 poggiatesta ed attacchi isofix. tenendo presente che è una makkina da città, nn manca niente. certo, lalinea nn è delle più originali, ma io a 8.500€ una fox 5p. con quella dotazione me la prenderei...la panda nn offre nulla di tutto questo. poi ci sarà anche la versione cross, probabilmente solo 3 p. da 10.000-11.000€.

Prima di criticare le makkine, guardiamole bene e proviamole, OK???

credi che per quella cifra ti offrano tutto ciò??????? secondo me sarà molto vicino ai prezzi lupo se non superiore

tutto questo mi è stato riferito dal mio conc. di fiducia...nn penso che mi hanno imbrogliato, cosa ci guadagnano? perdere un cliente fisso???

credo solo che il conce può non essere informato a tal proposito

con quella cifra non riuscirebbero a pagarsi neanche i costi di progettazione

poi visto che la lupo 1.0 costa 10.000 euro e non ha gli alzacristalli elettrici, ne gli attacchi isofix perchè pensi che dovrebbero abbassare il prezzo di un modello nuovo, sembra un controsenso unico

[Volkswagen-Audi Group]

noi tutti critichiamo la fox pensando che è una makkinetta piccola, spartana , costosa e poco affidabile.

e se invece vw con questa piccola esce dalla crisi? la 3 porte partirà da 8.000€, mentre la 5p. da 8.500-8.800€, con doppio airbag (forse anche quelli laterali), abs, pretensionatori , servosterzo, 4 poggiatesta ed attacchi isofix. tenendo presente che è una makkina da città, nn manca niente. certo, lalinea nn è delle più originali, ma io a 8.500€ una fox 5p. con quella dotazione me la prenderei...la panda nn offre nulla di tutto questo. poi ci sarà anche la versione cross, probabilmente solo 3 p. da 10.000-11.000€.

Prima di criticare le makkine, guardiamole bene e proviamole, OK???

credi che per quella cifra ti offrano tutto ciò??????? secondo me sarà molto vicino ai prezzi lupo se non superiore

tutto questo mi è stato riferito dal mio conc. di fiducia...nn penso che mi hanno imbrogliato, cosa ci guadagnano? perdere un cliente fisso???

credo solo che il conce può non essere informato a tal proposito

con quella cifra non riuscirebbero a pagarsi neanche i costi di progettazione

poi visto che la lupo 1.0 costa 10.000 euro e non ha gli alzacristalli elettrici, ne gli attacchi isofix perchè pensi che dovrebbero abbassare il prezzo di un modello nuovo, sembra un controsenso unico

1) è fatta in brasile, i costi di manodopera sono molto + bassi di quelli di Wolfsburg

2)VW è in crisi, x questo inizialmente (per i primi due anni di commercializzazione) terrà i listini piuttosto bassi, per poi aumentarli gradualmente.