Prova Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 2016

[led zeppelin]

5 ore fa, k.a.r.r. dice:

Hai capito? 18kml è un bel viaggiare davvero. 

Anch'io che ora sono a 5200km il motore gira che è un piacere!

Attualmente veleggio sui 16,8 kml con la mia Focus che schifo non è! 

Chissà il 1.5 tdci da 100 ( o c'è solo il 75?)  cavallozzi quanto sbevacchia a confronto. 

Con la tua guida forse faresti  i 25...

In realtà non saprei. Tieni conto che non ho sempre una guida tranquilla... A suo tempo comunque il venditore mi aveva pronosticato i 17-18 km con un litro col 1.0 e 22-23 col 1.5 tdci. E visto che col primo finora li ha centrati, forse anche con il secondo?

 

Sarà da vedere se ci saranno ulteriori, marginali miglioramenti, o se si stabilizzerà su questi numeri.

[leon82]

Confermo i 22 km/litro possibili con il Tdci. La mia pre-restyling (con rapporti corti) sta sui 21,5 effettivi senza troppe attenzioni.

 

Ottimo motorino l'ecoboost, a parte l'ansia da pompa e chilometraggi veramente elevati non vedo motivi per preferirlo al gpl e al tdci.

[k.a.r.r.]

On 21/3/2016 at 09:14, leon82 dice:

Confermo i 22 km/litro possibili con il Tdci. La mia pre-restyling (con rapporti corti) sta sui 21,5 effettivi senza troppe attenzioni.

 

Ottimo motorino l'ecoboost, a parte l'ansia da pompa e chilometraggi veramente elevati non vedo motivi per preferirlo al gpl e al tdci.

Beh lo hai detto tu, per chilometraggi elevati gpl/diesel, ma è sempre stato così. 

Ma fino ai 10/12k km ecoboost tutta la vita....vuoi mettere la coppia in basso che ha rispetto al 1.4 gpl e al tdci 75cv? 

Lo fanno il 95cv tdci sulla Fiesta? Ecco questo sarebbe anche divertente da guidare, ma il sound del frullino agli alti regimi non è affatto male! 

[led zeppelin]

Io in realtà ne farò 20mila quest'anno di chilometri. Potrei risparmiare col diesel o col Gpl?

Alla fine della fiera, tra costo di acquisto, carburante, assicurazione, manutenzione ordinaria/straordinaria (dove Ford prevede per il Gpl un intervento di circa 1300 euro dopo 120mila km), probabilmente anche si.

 

Ma quanto? Probabilmente 20-25 € al mese.

 

Sinceramente, li spendo volentieri per un motore che mi garantisce meno rumore, meno vibrazioni, Handling migliore e emissioni inquinanti minori al diesel, e maggiore affidabilità e ripresa rispetto al Gpl.

 

Senza dimenticare che 18 km con un litro è il consumo reale di parecchie seg. C 1.6 diesel di 100-120 cv...

Modificato 22 Marzo 2016 da led zeppelin

[leon82]

Il risparmio per il costo carburante sarebbe tangibile.

Per 20mila km/anno spendi circa 1555 euro a benzina (18 km/litro, 1,4 €/litro), 1090 a gasolio (22 km/litro, 1,2 €/litro) e 833 a gpl (12 km/litro, 0,5 €/litro).

Agli attuali prezzi il supplemento diesel si paga in 3 anni, quello gpl in uno.

Non conosco la differenza di costi per l'rca, per il tagliando si riduce al filtro gasolio (carissimo) ogni 2 anni e a quello gpl ogni anno

L'intervento che ti hanno prospettato da 1300 euro ogni 120mila km sul forum tematico non lo ha fatto nessuno, secondo me è la classica bischerata da concessionario.

Al di la di tutto hai fatto bene, la Fiesta ecoboost è la quadratura del cerchio, peccato non importino la 125cv, sarebbe una sportivetta niente male.

 

@k.a.r.r. la Fiesta 95cv esiste, va benissimo, tuttavia un po' si sente il peso di un 4cilindri in ghisa sull'avantreno

[led zeppelin]

A carburante assolutamente si, sarebbe tangibile (vero è anche che da me la benzina viene 1,325 € e il gasolio 1,18, il Gpl non so). Ma non c'è il solo carburante, appunto.

 

La manutenzione prevista sul 1.4 Ford alle valvole è prospettata dagli stessi venditori. Che poi non venga fatta dai proprietari, è un altro discorso. Ma vale per tutto il discorso tagliandi allora...

[k.a.r.r.]

Il tdci 95cv è sicuramente ottimo e per 20k km effettivamente è sicuramente da considerare.

 

Per la Rca con la mia assicurazione il 1.6 120cv gpl della focus veniva 250€ in più rispetto alla 1.0 100cv.

 

È vero che il tagliando è un po più oneroso nel diesel mentre nel gpl dipende se ti va bene: c'è chi ha avuto problemi e chi no, ma tra Ecoboost e tdci io il 1.4 gpl lo vedo uscire un po' con le ossa rotte.

 

Spesso molto dipende anche dai propri "pregiudizi" del tipo "io il puzzolio non lo prendo/io il gpl manco lo voglio vedere/la benzina? Che sei matto?"

 

Io con 8/10k km annui diciamo che avevo meno dubbi e ora che lo guido devo dire che il benzina è ben più gustoso del diesel, se non altro per la voce...

[led zeppelin]

1 minuto fa, k.a.r.r. dice:

Il tdci 95cv è sicuramente ottimo e per 20k km effettivamente è sicuramente da considerare.

 

Per la Rca con la mia assicurazione il 1.6 120cv gpl della focus veniva 250€ in più rispetto alla 1.0 100cv.

 

È vero che il tagliando è un po più oneroso nel diesel mentre nel gpl dipende se ti va bene: c'è chi ha avuto problemi e chi no, ma tra Ecoboost e tdci io il 1.4 gpl lo vedo uscire un po' con le ossa rotte.

 

Spesso molto dipende anche dai propri "pregiudizi" del tipo "io il puzzolio non lo prendo/io il gpl manco lo voglio vedere/la benzina? Che sei matto?"

 

Io con 8/10k km annui diciamo che avevo meno dubbi e ora che lo guido devo dire che il benzina è ben più gustoso del diesel, se non altro per la voce...

Il discorso imho è anche questo: godibilità. Vero che parliamo di"utilitarie", però se per l'appunto si ragiona anche di un mezzo da guidare tutti i giorni che sia un po' divertente (e la Fiesta, come tutte le Ford non suv, lo è. Se solo dedicassero su questo aspetto nella comunicazione un 1 % di quello che mettono riguardo a Sync, connettività e dispositivi per la sicurezza, darebbero filo da torcere a concorrenti ben più blasonate. E non sto parlando delle RS, delle ST o delle Mustang. Parlo proprio delle auto "normali". E le riviste inglesi lo sanno), la cosa ha una sua rilevanza.

 

Ovvio che se si ragionasse di percorrenze nell'ordine dei 30-40mila km all'anno, il discorso cambierebbe. Però se un motore a benzina ha medie così alte, il vantaggio del diesel si riduce praticamente ad un solo aspetto: il prezzo alla pompa. E fatico a trovarne altri...

[k.a.r.r.]

In passato ho avuto oltre che la Focus tre Alfa Romeo che in fatto di guidabilita' e godibilita' non erano certo seconde a tante auto.

Beh devo dire che sono rimasto piacevolmente soddisfatto quando ho iniziato, circa 8 annifa, ad affacciarmi al mondo Ford.

Le due Focus che ho avuto (e che in famiglia tuttora abbiamo) sono state una piacevole sorpresa e l'attuale Focus 100cv 5P è davvero uno spettacolo fa guidare. 

 

Per 30k o più km il problema dell'alimentazione non sussiste, ma anche con 20k io un pensierino al tdci lo avrei fatto...

Però la godibilita' del benzina è insuperabile e finché il portafoglio regge...

[gianmy86]

1 ora fa, k.a.r.r. dice:

ma tra Ecoboost e tdci io il 1.4 gpl lo vedo uscire un po' con le ossa rotte.

 

 

 

Questa cosa qui è verissima. Così com'è vera la comparazione di prezzi riportata da @leon82

Le ossa rotte del 1.4 GPL dipendono, semplicemente, dal fatto che il motore è semplicemente superato e non tanto godibile come gli altri. E anche sul fronte consumi, costo convenientissimo del gpl a parte, in proporzione non è che faccia miracoli, eh.

All'atto pratico con lo stesso stile di guida e tipologia di percorsi, con la Fiesta non sono andato oltre i 12 km/l, con la Focus sto sugli 11 km/l. Con una 50ina di ciucci e del comfort in più.