Sportivetta segmento B

[Zampi]

Ciao ragazzi da appassionato di auto e cerco di tenere l'auto fino a quando può andare ma ora è arrivato il mio dilemma. La mia corsa C del 2006 1.3 CDTI (Mjet) con 125k km...mi sta lasciano meglio mi ha lasciato...

Gli ultimi 2 anni di questa macchina sono stati moolto travagliati... nonostante la tratti con i guanti.. nell'ultimo anno mi ha lasciato a piedi 4 volte.. distribuzione a catena che si smaglia dopo 10k km ( e prima si era rotto uno dei 2 tendicatena in plastica) essendo in garanzia il lavoro (10 mesi dal lavoro) ho "solo pagato il carro attrezzi da Genova a Torino dove mi hanno rifatto la testa nuova) poi a giugno l'alternatore mi lascia di colpo....ad agosto un paraolio dell'albero motore perde olio questa estate facendomi fermare subito la macchina a settembre mi si spaccano 2 bulloni del supporto motore facendo letteralamente "cadere" il motore sul trapezio sotto.. da allora ho avvertito sempre leggere vibrazioni  dai 1600-2600 giri quando dovevo fare delle riprese  corpose...oltre ad un rumore che si sente quando viene usato il climatizzatore.. ed ora la chicca della scorsa settimana la macchina non tiene la potenza in 3-4-5 se affondo per superare una macchina.. anzi in 4 marcia non tiene nemmeno il 70% di potenza... la frizione ha 35k km della Valeo..... ed è stata rifatta a 90k km perchè si era aperto il volano bimassa che ha iniziato a girare storto... La macchina è stata regolarmente tagliandata ogni 14/15k km... quando è fredda la macchina non la "tiro" mai ho una guida molto pacata per non stressare i componenti meccanici troppo...quando è calda invece la stiracchio quasi sempre..ma ho 69 cv.. quindi.. ho avuto una Lancia Delta 1.6 da 103cv seconda versione del 98 prima che prendessi questa auto usata nel 2009 che ha percorso 275000 km. le macchine le abbiamo usate sempre io e mio padre e sempre tenute molto bene a livello di motoristico si estitcamente le trascuriamo ma vivendo in una grossa città come Torino le righe sono all'ordine del giorno... e non abbiamo mai avuto andature da nonno.... 

 

Ora onestamente ho decretato la parola FINE su questa disgrazia.... Non si spenderà 1€ in più per questa macchina.. senza contare che ho perso la fiducia e la sicurezza..

 

ma che macchina prendere? il budget è massimo 20k € e vorrei una macchina da tenere per i prossimo 10/12 anni..

le caratteristiche:

-4 cilindri.. (non ho mai provato un 3 cilindri lo ammetto..ma non mi entusiasmano)

-fari allo Xeno/ Led (li reputo indispensabili per la guida notturna ormai..)

- km annui sui 15k km circa

 

Alla fine la più accreditata è la Corsa S con il 1.4 da 150 cv (stesso motore dell'Adam S) solo che quello che mi fa storcere il naso e che dalle recensioni (era il 1.0 Turbo ma non credo che lo sterzo cambi) è lo sterzo poco sensibile e nonostante abbia 150cv fa un 0-100 in 8.9 secondi... che rapportato hai cavalli mi sembra tantissimo.. ma leggendo sui forum internazionali riescono a fare 18 km/l calcolato dal trim...che mi sembra un ottimo consumo..

 

La motivazione della corsa sto molto negli interni che li reputo molto ben riusciti... ed onestamente anche se la mia corsa mi sta abbandonando lo associo più alla sfortuna motoristica senza contare che la macchina l'avevo presa di seconda mano ed ho scoperto a posteriori che era stata anche incidentata... ma come guida la Corsa C l'ho sempre considerata un'ottima macchina....

 

Onestamente il mio sogno sarebbe la Fiesta ST ma la mia paura è che fare viaggi lunghi diventa faticoso a causa dell'assetto sicuramente a Tavoletta e del continui rompo trasportato in abitacolo che si è bellissimo ma  se devi fare 1000 km non so quanto farebbe piacere alla mia ragazza... oltre che mantenerli 182 cv.. 

 

idee consigli? nelle prossime settimane vedrò di fare un test drive della Corsa...

[gianmy86]

Beh...se con un'auto appena ritirata fai 5.6 a motore slegato e con poca conoscenza del veicolo, in seguito non mi sembra irraggiungibile quanto ho scritto, almeno au percorsi adatti e guida accorta, posto che si voglia farlo ovviamente...

[v13]

46 minuti fa, gianmy86 dice:

Beh...se con un'auto appena ritirata fai 5.6 a motore slegato e con poca conoscenza del veicolo, in seguito non mi sembra irraggiungibile quanto ho scritto, almeno au percorsi adatti e guida accorta, posto che si voglia farlo ovviamente...

 

non ci siamo capiti. 4,5 l/100km di media un benzina da 150 CV attuale non li fa. punto.

su un percorso ideale, relativamente breve, a velocità costante, in piano, senza traffico e con guida molto attenta forse, e dico forse, potrebbe farli. solo che questo non è il consumo medio, ma un concorso di hypermiling.  

[led zeppelin]

Diciamo che per avere un dato certo sui consumi, bisogna aspettare a calcolarlo sulla base di un pieno.

[Rokurouta]

i computer di bordo hanno sempre valori più ottimistici, non prendeteli per oro colato

[MadMav]

Ragazzi credo che abbia fatto i 5.6l sul 100km perchè è ancora preso dalla "paura" della macchina nuova, non appena ci avrà preso un po' la mano e slegato il motore, credo che gli piacerà sentir urlare il motore e trottare i 150cv tutti insieme.. Scendere a 4.5 è davvero troppo, altrimenti non avrebbero senso le auto diesel o addirittura le ibride! Si attesterà sui 6/6.5 credo, che di per sè non è un brutto valore considerando i cavallini di un turbo benzina...

[gianmy86]

4 ore fa, v13 dice:

 

non ci siamo capiti. 4,5 l/100km di media un benzina da 150 CV attuale non li fa. punto.

 

 

Ok sarà anche così, ma non sai esprimere un disaccordo senza questo tono, gradevole quanto un calcio negli stinchi? 

[Zampi]

Buongiorno appena tornato.

Preview: i 5.6 sono stati fatti stando sotto i 2500 giri andatura tranquilla extraubano 70/90... che sono sempre signori consumi.  viaggio in autostrada a 120 consumava 6.2/6.3  in 650km autostrada statali, e tanti spostamenti da 2/3 km il consumo finale si è assestato a 6.6l litri/100km di cui 550 sono stati fatti n autostrada (Torino-Milano->milando Venezia e ritorno)

 

i Calcoli serbatoio li devo ancora fare 

Modificato 31 Marzo 2016 da Zampi

[v13]

sono consumi molto buoni che dimostrano che i turbo moderni possono essere guidati con tranquillità e consumare come un aspirato equivalente, però mantenendo prestazioni elevate quando ce ne sia bisogno. Però questo non vuol dire che un turbo da 150CV fa i 20 km/l (ovviamente). L'efficienza è molto migliorata, ma la fisica ha ancora la sua importanza  Volevo solo dire questo.