BMW serie 1 e82 - Coupé

[Symon]

Siccome amo le berlinette 3 volumi. compatte (ma anche no...) ultimamente mi sono intrippato per quest'auto che non nient'altro che il "prequel" dell'attuale serie 2.

Purtroppo però mi mancano un pò di informazioni al riguardo, prima di valutare concretamente alcune offerte di serie 1 usate che ho trovato, e per questo chiedo aiuto a questo bel forum che è un'enciclopedia dell'auto..wikiauto^^

Volevo sapere prima di tutto quello che mi frena un pò, ovvero il costo degli eventuali pezzi di ricambio... medi? alti? assurdi?

Poi ho letto che ci sono 3 allestimenti, futura, urban ed eletta...c'è molta differenza frà i tre? 

Visto che è circa 7-8 anni che gira, come è valutata in generale come affidabilità? Ho letto che i consumi del diesel sono molto buoni.

E' un segmento che da noi tira poco quindi non escludo ottimi affari...

Qualsiasi parere o consiglio è ben accetto, grazie.

[TonyH]

Il diesel è il "famigerato" N47.

Valutabile SOLO in esemplari con storia manutentiva esemplare presso BMW per essere coperti in caso dei noti problemi alla catena.

I benzina 118i-120i sono poco appaganti.

125i rarissima ma già meglio.

135i un aereo, ma impegnativa come acquisto e mantenimento.

[Fabione90]

Qual'è il tuo budget? Quanti km fai all'anno? 

Premetto che se hai un budget inferiore ai 10000€ faresti bene a migrare altrove perché troveresti esemplari anziani e chilometrati che impongono costi di manutenzione altini.. Oltre alla inaffidabilità del diesel n47 che affligge gli esemplari 2007-2010 

[MaxKTMp3]

Beh dai Tony, il 125 "già meglio" ...io penso che lo troverei perfetto (6 cilindri 218hp)!

...anche perché il 2000cc da 170hp (non credo monti anche il 143hp delle 118i) non è affatto "fermo" -provato una 320ci-

Concordo pienamente sull'evitare i diesel.

Modificato 5 Gennaio 2016 da MaxKTMp3
integrazione

[kire_06]

Si esiste anche in versione 118i  Direi che TonyH ha già detto tutto... probabilmente la versione col miglior rapporto costo/gestione/prestazioni è la 123d (o anche la 120d va più che bene) ma i noti problemi che affliggono questi motori fanno porre molta attenzione all'esemplare che si vuole acquistare.

A me piace molto come vettura, specialmente se si riesce a trovare col pacchetto M-Sport 

[TonyH]

Paradossalmente 123d ha dato meno problemi delle 120d.

Ma anche qua, meglio puntare a esemplari con storia manutentiva in regola.

[gianmy86]

Se l'obiettivo è spuntare un buon prezzo, la 123d può essere una scelta valida. Le poche 125 credo abbiano quotazioni ben più alte, tali forse da valutare la versione diesel anche "mettendo in conto" eventuali esborsi futuri per la manutenzione dell'N47

[Symon]

Grazie delle info, ragazzi.

Quindi direi diesel di escluderlo, perchè il mio budget è basso, si, attorno alle 10.000 con anche disponibilità alla permuta; E perchè rischierei appunto di non avere molte occasioni disponibili e "sicure".

Contando però che i miei km annuali sono tra i 15.000 e i 20.000 e il benzina consuma il doppio del diesel tenderei ad escludere anche questo.

Ipoteticamente tra il benzina 120, 123 e 125 qual'è il motore più parco nei consumi?

Partendo dal fatto che vengo da auto abbastanza addormentate, per me questi 3 motori sono già sufficienti come passo di categoria in fatto di potenza.

Come coupé non esistono i 118 e i 114?

[kire_06]

Allora facciamo un po di chiarezza:

- versione a benzina sono la 120i (2.0 da 170cv), 125i (3.0 da 218cv), 135i (3.0 turbo da 306cv) e la 1M (3.0 bi-turbo da 340cv)

- versione diesel sono la 118d (2.0 da 143cv), 120d (2.0 da 170cv) e 123d (2.0 bi-turbo da 204cv)

Ovviamente i motori diesel sono più parchi nei consumi, ma se non accuratamente mantenuti e con storia certificata potrebbero darti più rogne di affidabilità. Di contro i benzina sono quelli più assetati, ma anche quelli che in teoria (se trattati bene) non dovrebbe dare nessun problema.

Va da se che 1M a parte la 135i è la versione più interessante per quelle a benzina, mentre per la versione diesel la 123d ha delle ottime prestazioni 

Buona scelta e buona fortuna 

Modificato 6 Gennaio 2016 da kire_06

[Fabione90]

I serie1 benzina sono difficili da trovare usati e sono pure aspirati.

Non sarebbe meglio ad esempio una Audi A3 1.4 tfsi 125cv? Spinge bene già dai 1200 giri.

Oppure una golf6 1.4 tsi 122cv.

Il 1.4 tsi è un ottimo motore, 14kml li fa tranquillamente e se guidi bene arriva a 15kml. Inoltre l'assicurazione è su un 1.4

Modificato 6 Gennaio 2016 da Fabione90

[kire_06]

Guarda anche io sono un possessore di Golf 6 1.4 turbo, sicuramente ottima macchina ma davvero non ci azzecca nulla con una coupé a trazione posteriore 

Penso che chi sia orientato verso la E82 difficilmente possa pensare ad una Golf, e viceversa ovviamente