Hyundai IONIQ 2016

[Sandro]

Vettura IMHO esteticamente gradevole come un'insalata scondita per un vegano di 2o livello, ma meccanicamente interessante.

Credo che andrò a vedermela quando la proporranno in conce in Italia.

[Programma101]

nel complesso hyundai ha senz'altro fatto un'ottimo lavoro (di certo non una novità da anni a questa parte) con questa "anti-prius" rispetto alla quale in termini estetici appare innegabilmente più equilibrata e quindi sarà preferita da coloro i quali preferiscono un'aspetto "meno enfatizzato"(e magari se la vedrà principalmente con auris hybrid che non prius)...

 

altrettanto vero circa la "maggior accomodanza" da parte di questa ioniq al capitolo trasmissione dove può vantare (?) un doppia frizione in luogo di un "più freddo" (effetto) cvt che dove rispetto a quest'ultimo potrà con buona probabilità convincere una più ampia fetta di utenti, mentre diversamente potrà invece maggiormente convincere coloro i quali la trasmissione nipponica già la conoscono così come tuttavia altrettanto accade al capitolo robustezza/affidabilità (chissà per ioniq...), e relativi costi di manutenzione, che contraddistinguono la (consolidata) soluzione giapponese...

 

 

al mercato l'ultima parola.......

[Pandino]

Prima foto ufficiale della variante 100% elettrica:

 

 

Carscoops

[J-Gian]

Veramente bella

 

"Scherzavo" Cit.

[Maxwell61]

Impressioni di guida Quattroruote a Seul:

http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2016/02/28/hyundai_ioniq_al_volante_dell_ibrida_coreana_video.html#

Presentazione Ginevra delle 3 versioni, Hybrid, Hybrid Plug-in, Electric:

http://tv.quattroruote.it/eventi/ginevra-2016/video/hyundai-ioniq-al-salone-di-ginevra-2016

[Maxwell61]

Si confermano le garanzie in Francia che dovrebbero essere uguali alle nostre:

- 5 anni e km illimitati sulla vettura
- 8 anni e 200,000 km sulla batteria

 

http://www.caradisiac.com/essai-video-hyundai-ioniq-hybride-tueuse-de-toyota-prius-108897.htm

 

Una prova abbastanza accurata di rivista franciosa:

 

http://www.auto-moto.com/essais/prises-en-main/hyundai-ioniq-2017-essai-video-bio-ioniq-prix-fiche-technique-test-avis-62366.html#item=1

 

Modificato 3 Agosto 2016 da Maxwell61

[kire_06]

Prezzi in Italia a partire da 24'900 dobloni.

 

Personalmente non mi dispiace, almeno si lascia guardare. Al contrario di Prius.. 

[Maxwell61]

Mi è appena arrivata la newsletter con la Promozione IONIQ HYBRID:

 

Il listino è :

CLASSIC = 24,900 eur
COMFORT = 26,500 Eur
COMFORT + PLUS PACK = 27,700 Eur
STYLE = 29,000 Eur

 

http://www.hyundai.it/promozioni/promoioniq.aspx

 

La promozione è CLASSIC = 21,650 eur con permuta o rottamazione. Ovvero SCONTO 3250 Eur. 

La iperaccessioriata COMFORT + PACK, paragonabile alla Prius Style con Teck Pack, in sconto a 30,950 Eur, verrebbe 24450 Eur ovvero 6500 eur in meno di Prius 2016, se lo sconto, come in Toyota, è estendibile alle altre versioni.

 

CLASSIC = 24,900 EUR

 

SICUREZZA
•7 Airbag (anteriori con ginocchia guidatore, laterali, a tendina)
•Antifurto con radiocomando a distanza e Immobilizer
•Poggiatesta anteriori attivi
•Sistema di assistenza alla partenza in salita (H.A.C.)
•Sistema di controllo della stabilità (E.S.P.)
•Sistema di frenata di emergenza automatica (A.E.B.)
•Sistema di frenata anti bloccaggio (A.B.S.)
•Sistema di mantenimento della corsia (L.K.A.S.)
•Sistema di monitoraggio pressione gomme (T.P.M.S.)
•Smart Cruise Control (S.C.C.)

CERCHI E PNEUMATICI
•Cerchi in lega leggera da 15” con pneumatici 195/65 R15
•Ruotino di scorta

ESTERNI
•Luci diurne a LED
•Maniglie esterne in tinta con la carrozzeria
•Specchietti retrovisori e maniglie esterne in tinta carrozzeria
•Specchietti retrovisori regolabili e riscaldabili elettricamente
con indicatore di direzione integrato
•Spoiler posteriore
•Retronebbia

INTERNI E COMFORT
•Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori
•Attacchi ISOFIX
•Barriera di sicurezza e rete fermabagagli
•Bracciolo anteriore con vano portaoggetti
•Clima automatico bi-zona con ionizzatore
•Cluster Super Vision - Quadro strumenti ad alta definizione TFT LCD da 4,2”
•Computer di bordo
•Drive Mode Select (ECO/SPORT)
•Prese ausiliarie 12V (plancia)
•Retrocamera posteriore con assistenza al parcheggio
•Sedili guidatore e passeggero regolabili in altezza
•Sedile guidatore con supporto lombare elettrico
•Sedili posteriori abbattibili con modulo 60:40
•Sedili rivestiti in tessuto
•Sensore crepuscolare
•Sensori di parcheggio posteriori
•Tappeti anteriori e posteriori
•Vano centrale portaoggetti con portalattine
•Volante e pomello del cambio rivestiti in pelle
•Volante regolabile in altezza e profondità

AUDIO/TELEMATICA
•Bluetooth
•Comandi audio al volante
•Radio DAB con prese AUX e USB con schermo touchscreen da 5”
•Impianto audio a 6 altoparlanti

 

COMFORT = 26,500 Eur

 

CERCHI E PNEUMATICI
•Cerchi in lega leggera da 17” con pneumatici 225/45 R17

ESTERNI
•Fari anteriori Bi-Xenon
•Luci di posizione a LED
•Luci posteriori a LED
•Linea di cintura cromata

INTERNI E COMFORT
•Battitacco cromato con logo IONIQ
•Bocchette posteriori aria condizionata
•Cluster Super Vision - Quadro strumenti ad alta definizione TFT LCD da 7”
•Maniglia interna cromata
•Presa USB bracciolo anteriore (solo ricarica)
•Pulsante d’avviamento “Start Button” con Smart Key
•Retrovisore interno elettrocromatico

 

COMFORT + PLUS PACK = 27,700 Eur

 

Con Eur 1,200 si aggiunge solo per la COMFORT, il pacchetto PLUS PACK:

• Sistema di navigazione con display touchscreen TFT LCD da 8” con retrocamera e connettività Apple Carplay/Android Auto
• Abbonamento servizi Tom Tom Live (7 anni)
• Sistema audio con subwoofer e amplificatore esterno “Infinity Sound System” 
• Specchietti elettrici ripiegabili elettricamente 
• Sensori pioggia con sistema sbrinamento base del parabrezza 
• Caricatore wireless per smartphone

 

STYLE = 29,000 Eur

 

SICUREZZA
•Rear Cross Trafic Alert (R.T.C.A.)
•Sistema di monitoraggio degli angoli ciechi B.S.D. (Blind Spot Detection)

ESTERNI
•Specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente con luci di cortesia

INTERNI E COMFORT
•Sedili anteriori con regolazione elettrica e funzione memory (dovrebbero essere riscaldati e ventilati, da controllare) 
•Sensore pioggia con sistema sbrinamento base del parabrezza
•Sensori di parcheggio anteriori

AUDIO/TELEMATICA
• Caricatore wireless per smartphone
•Sistema audio con subwoofer e amplificatore esterno “Infinity Sound System”
•Sistema di navigazione con display touchscreen TFT LCD da 8” con retrocamera e connettività Apple Carplay/Android Auto
•Abbonamento servizi Tom Tom Live (7 anni)

Modificato 20 Ottobre 2016 da Maxwell61

[Maxwell61]

Ecco un video della Ioniq in piena accelerazione, prima in modalità normale e poi modalità Sport, con il cruscotto TFT da 7" che cambia apparendo il contagiri. Finalmente un cambio non agonizzante sempre a giri max come l' e-CVT di Toyota. E con prestazioni migliori di Prius 2016.

 

IONIQ vs Prius 2016 (da prove 4R) 

- accelerazione 0-100 km/h 10,7 vs 11,1
- accelerazione 0-400m 17,5 vs 17,8
- accelerazione 0-1000m 32,2 vs 32,5

- ripresa 70-120 km/h 10,2 vs 11,5 (minimo carico) oppure 11,4 vs 12,1 (massimo carico)
 

Modificato 24 Ottobre 2016 da Maxwell61

[francomilano]

provata anche se brevemente la ioniq hybrid in allestimento style ovvero il top. Macchina molto gradevole da guidare rilassante come ibrido toyota. Piacevole il cambio molto più coinvolgente del cvt ma va a gusti. Consumi ovviamente irrisori (girando x Milano il cdb mi dava circa 25/27 km/lt). Macchina fatta bene e molto ben accessoriata. Aggressiva commercialmente. Da un listino di circa 30500€ (con il met) offerta a 20500€ chiavi in mano.