Dubbio acquisto nuova Golf

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Ciao, dovendo rimanere in VW stavo pensando di cambiare la Polo 1.4 benzina del 2010 (35mila KM) con una Golf nuova o Km zero.

10milaK/anno in citta' e qlcs in montagna, 5 porte, vivavoce e poco altro. TSI o TDi non credo sia discriminante.

Consigli?

Grazie!

 

 

[Uno Turbo D]

Io consiglio di tenere la Polo fino alla morte.

[matteomatte1]

2 ore fa, Pic dice:

...la Polo e' di mia moglie, non cambiera' mai marchio

 

Ah beh in questo caso: "ubi maior..."

[Niepi]

2 ore fa, Pic dice:

...la Polo e' di mia moglie, non cambiera' mai marchio

...si, l'alternativa e' tenere la Polo che va benissimo. Pensavo appunto se darla dentro adesso che e' "nuova" e prendo qlcs, oppure "finirla" tenendola per altri 10 anni.

Il vantaggio della Golf sta nel fatto che la usiamo da Jolly, alternandola alla mia auto che e' vecchia e con la quale faccio tanti Km.

 

Mi ero perso l'alternativa di tenere l'auto, allora propongo anche io di tenerla se risponde ancora alla funzione richiesta (in questo caso di essere la seconda auto se ho ben capito)

[valllone]

Da quello che ho capito tu hai una macchina vecchia.

Io cambierei la tua e lascerei alla moglie la Polo, anche come mezza punizione per essere fissata con VW!

Golf adesso no, entro un anno sarà sostituita e rischi di prendere gia una roba vecchia oltretutto fuori prezzo dato che in VW il concetto di run out non lo conoscono e lo applicano sulle spalle dei clienti

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2 ore fa, stev66 dice:

Golf benzina va bwnissimo, ma eviterei motore 1.2 e cambio dsg, che sono stati fonte di problemi anche recentemente.

Quindi 1.4 125 cv e cambio manuale 6m.

Da evitare anche 1.2 TSI 110cv. con cambio manuale 6m, oppure da evitare solo l'accoppiata 1.2+automatico?

Grazie!

 

 

 

1 ora fa, valllone dice:

Da quello che ho capito tu hai una macchina vecchia.

Io cambierei la tua e lascerei alla moglie la Polo, anche come mezza punizione per essere fissata con VW!

 

Questo mi piace, potrei anche beffarla: cambio la mia con una Gof Variant Alltrack

 

[stev66]

da evitare anche il motore con il cambio manuale: ha avuto problemi agli iniettori, di erogazione etc.

Ed è in fase di abbandono , sostituito in basso dall'1.0 ed in alto dal 1.4.

ok la variant, ma non diesel ( se non 2.0 )

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6 minuti fa, stev66 dice:

da evitare anche il motore con il cambio manuale: ha avuto problemi agli iniettori, di erogazione etc.

Ed è in fase di abbandono , sostituito in basso dall'1.0 ed in alto dal 1.4.

ok la variant, ma non diesel ( se non 2.0 )

 

In effetti ho visto una Variant AllTrack 2.0 TDI 150 CV, manuale + Business Pack, nuova a prezzo finale quasi umano.

Era partita come una battuta ma ci farei un pensiero  

 

[stev66]

okkio agli accessori reali , che sulle Golf d'importazione spesso sono bel diversi ed inferiori da quelle italiche ( che già non brillano per dotazione )

 

E che ovviamente non sia Euro5, per non trovarti coinvolto dal bailamme dei richiami prossimi venturi

 

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11 minuti fa, stev66 dice:

okkio agli accessori reali , che sulle Golf d'importazione spesso sono bel diversi ed inferiori da quelle italiche ( che già non brillano per dotazione )

 

E che ovviamente non sia Euro5, per non trovarti coinvolto dal bailamme dei richiami prossimi venturi

 

 

Si, la ordinerei nuova dal CONC, mi sono fatto fare un preventivo in subordine al cambio Polo->Golf.

Appunto la 2.0 TDI 150 CV, EUR 6. Cambio manuale altrimenti addio preventivo decente

Gli accessori in effetti sono al minimo, anche ocn il Business Pack High, ma venendo da una V50 sono a posto lo stesso.

Grazie, ci penso davvero... forse non ho grandi gusti ma mi sembra addirittura "carina".

[francomilano]

azz il benzina da evitare, il manuale da evitare, l'automatico meglio di no, il diesel non ne parliamo etc etc se solo il 10% di chi vuol cambiare auto fosse iscritto ad AP la Volkswagen fallirebbe domani altro che dieselgate