Fiat 850 e derivate

[mauxmau]

chissà se riusciamo a condensare i modelli che sono derivati  da questo progetto ?

[stev66]

ti conviene partire dal vero punto di inizio :

 

Passando poi per la sorellastra francese:

 

 

fino alle versioni spinte

 

Le versioni en plein air

 

 

Quelle che lavoravano

 

 

 

E per concludere questa incompletissima rassegna ( mancano le varie 600 estere, le elaborazioni dei carrozzieri, le Abarth etc ) l'ultima epigona:

 

che ha l'invidiabile primato di essere l'unica auto approvata dall'assistente di Martin Mystere

 

 

 

 

 

 

 

[mauxmau]

si ottimo consiglio mi sto organizzando per reperire informazioni i tempi li prevedo lunghi ma vediamo come andrà

[roberto.c]

Beh, stev66, il vero punto d'inizio casomai sarebbe questo:

[stev66]

Allora meglio ancora da qui:

 

[Pandino]

Fossi in voi partirei da qui

 

[mauxmau]

Allora vedo di cominciare ,grazie per i post precedenti, nel maggio del 1964 questa vetturetta viene presentata al pubblico ,ovviamente al salone di Torino nel padiglione di To esposizione sulle sponde del Po e nel trittico del Valentino (scusate il campanilismo)

 

Prodotta nello stabilimento di Mirafiori ,

e nn poteva essere altrimenti visto la derivazione e la comunanza delle parti con la 600,e fino al 1971 ne hanno sfornato piu di 2 milioni ,mica male !!,in fondo la concorrenza di allora nn era mica tanto diversa da quella di oggi.Costava circa 750.000£ il salario medio oscillava,anche di molto ,ma si parla di 60-70 mila £ al mese
,il parco circolante era di circa 10.5 milioni di veicoli di cui 4mil di motocicli,una pacchia,

 

 

Modificato 12 Gennaio 2016 da mauxmau

[Yakamoz]

 

 

[mauxmau]

[Uno Turbo D]

Curiosissimo il tetto apribile in lamiera della prima foto, ma era disponibile in opzione pure in Italia al tempo?