Passare da Grande Punto a Delta?

[Patrick_]

ciao a tutti ragazzi  dopo aver acquistato una grande punto del 2007 5p benzina 77 cv con 100 mila km une mese fa come prima auto ho anche beccato la mia prima fregatura..praticamente il tizio da cui l'ho comprata non è il vero proprietario ma è il nipote che è del sud quindi già non capisco come abbia fatto a fare il passaggio e tutto,poi mi ha detto che l'auto era omologata e tutta apposto e alla fine aveva la marmitta completa modificata non omologata che mi sono fatto sostituire gratis con una di serie originale,casse stereo andate e senza supporti per fissarle che poi ho sostituito tutte durante le vacanze natalizie,fari xeno messi alla c***o dove mi mandava in allarme la centralina e le luci dietro e di indicazione si accendevano stile albero di natale,luci targa inesistenti quindi gli ho fatto togliere le centraline dell'xeno che sono rimaste a me e anche le lampadine led e gli ho fatto mettere tutte le lampadine nuove alogene che ho comprato io,battitacco posteriore sinistro mezzo rotto e che si sta per staccare anche davanti sempre dallo stesso lato,leva apri cofano che fa un gioco assurdo e ho paura che mi rimanga in mano,copri altoparlante sinistro mezzo spaccato,serratura anteriore destra spaccata e che mi sono fatto sostituire gratis da lui facendomi mettere pure la maniglia nuova,da tutte queste cose di cui mi sono reso conto solo dopo ho pensato anche che l'auto sia stata incidentata e forse anche più volte..ora dopo questo papiro e mi scuso anche vorrei chiedervi se faccio bene a prendere una lancia delta del 2008 1.6 diesel da 120 cv perchè la mia grande punto beve davvero troppo e poi mi sta facendo impazzire con tutti questi problemi e con problemi che escono ogni tre per due,ho notato anche che ogni volta che mollo l'acceleratore o aumento o scalo di marcia l'auto mi da degli strattoni/colpi e non capisco perchè..se dovessi cambiare auto la cambierei da metà aprile in poi (scadenza limite potenza neopatentato) o durante l'estate

[Patrick_]

1 minuto fa, Uno Turbo D dice:

Nel frattempo quelle cagate di xeno non originali le hai tolte?

purtroppo no ma dovrebbero arrivarmi in questi giorni dei fari anteriori led lenticolari omologati e dei fari posteriori led sempre omologati che mi ha procurato un mio parente dove dovrei andare giù quest'estate  

il mio meccanico di fiducia mi ha detto per l'allarme di controllare il lampeggio della spia rossa dell'allarme e dirgli come lampeggia cioè l'intervallo per capire il problema

[Uno Turbo D]

3 minuti fa, Patrick_ dice:

purtroppo no ma dovrebbero arrivarmi in questi giorni dei fari anteriori led lenticolari omologati e dei fari posteriori led sempre omologati che mi ha procurato un mio parente dove dovrei andare giù quest'estate  

il mio meccanico di fiducia mi ha detto per l'allarme di controllare il lampeggio della spia rossa dell'allarme e dirgli come lampeggia cioè l'intervallo per capire il problema

Già meglio: quelli che monti sono pericolosi per gli altri perché il fascio di luce arriva sparato agli occhi e purtroppo diverse volte sono stato vittima di cazzoni ingenuotti che li montavano e credono che siano fenomenali...

[Patrick_]

8 ore fa, Uno Turbo D dice:

Già meglio: quelli che monti sono pericolosi per gli altri perché il fascio di luce arriva sparato agli occhi e purtroppo diverse volte sono stato vittima di cazzoni ingenuotti che li montavano e credono che siano fenomenali...

sisi lo so purtroppo è capitato anche a me specialmente in paese dove è pieno di ragazzi della mia età o quasi che hanno l'auto e fanno i cazzoni correndo e andando con tutti le luci accese,pure gli abbaglianti ed alcuni hanno gli xeno aftermarket quindi mi accecano,io ho abbassato l'assetto dei fari e ci vedo bene comunque..oggi hanno rischiato di portarmi via il muso della mia GP

[Uno Turbo D]

Adesso, Patrick_ dice:

sisi lo so purtroppo è capitato anche a me specialmente in paese dove è pieno di ragazzi della mia età o quasi che hanno l'auto e fanno i cazzoni correndo e andando con tutti le luci accese,pure gli abbaglianti ed alcuni hanno gli xeno aftermarket quindi mi accecano,io ho abbassato l'assetto dei fari e ci vedo bene comunque..oggi hanno rischiato di portarmi via il muso della mia GP

Mamma mia, una tirata fino a Lourdes può far solo che bene alla tua Grande Punto  

[Patrick_]

Adesso, Uno Turbo D dice:

Mamma mia, una tirata fino a Lourdes può far solo che bene alla tua Grande Punto  

ahahah no dai per ora non ho nessun problema e mi sono pure fatto fare un controllo completo un mesetto fa diciamo,sostituita la cinghia che era ancora la prima,controllo km e sono i 100 mila effettivi che da il computer di bordo,cambio filtro antipolline che era intasato e ora riscalda subito ed esce tanta aria rispetto a prima  l'unica cosa è l'allarme che un po' va e a volte non va, diciamo che va a cazzum di canis ahaha

[Patrick_]

Ciaoo a tutti ragazzi rispolvero questo post  allora alla fine resto con la mia grande punto fino a quando non potrò cambiarla quando avrò un lavoro,l'unica cosa è che è davvero troppo ferma specialmente in ripresa per non parlare se è carica poi non ce la fa proprio D: tra pochi giorni torna di nuovo dal meccanico per cambio olio,convergenza,sostituzione di un pezzo dalla parte destra che fa parte se non ricordo male della sospensione siccome fa un casino assurdo,sostituzione biella cambio (se è quella) o supporti motori siccome è peggiorata la situazione dei colpi che dà ogni volta che scalo o aumento di marcia o mollo solamente l'acceleratore e questa cosa penalizza anche il motore dato che fa fatica a prendere giri. qualche mese fa tipo a febbraio/marzo si sono fulminate anche le centraline dell'xeno quindi ora monto delle ultra white della philips che sono ottime e pure care 

[Patrick_]

21 ore fa, dennisjocks90 dice:

Ciao.

Forse è fiacca perché ha qualche problema a qualche componente elettronico.

quale potrebbe essere questo componente elettronico?

[J-Gian]

Da quant'è che non cambi le candele? Quanti km e tempo hanno?

[Sandro]

Ricordo anche che "Fire 1.4 77cv" e "ripresa fulminea dei giri" non possono stare nella stessa frase

É un motore pacioso da guidarsi con "calma e gesso": la sua affidabilità è inversamente proporzionale alla sua indole sportiva

PS: illuminazione: usa SEMPRE e SOLO qualcosa di omologato per il modello. Altrimenti la frittura dell'impianto elettrico diventa quasi una certezza.

[Patrick_]

10 ore fa, dennisjocks90 dice:

forse è qualcosa a livello di gestione elettronica del motore...ciò mi è venuto in mente da quando hai scritto che il motore fa fatica a salire di giri

ahh capito,io mi sono informato e ho chiesto e mi hanno detto che se si hanno i supporti motore rotti l'auto fa fatica a salire di giri ce ci mette di più

3 ore fa, J-Gian dice:

Da quant'è che non cambi le candele? Quanti km e tempo hanno?

questo sinceramente non lo so,io quando l'ho comprata aveva su 100 mila km e ora ne ho 109 mila e comunque il problema non sono le candele ma credo proprio i supporti motore o la biella del cambio come mi ha detto anche il mio meccanico siccome mi da strattoni ad ogni scalata/aumento di marcia e anche solo a mollare l'acceleratore ed è causa di uno di quei componenti che sono rotti ci impiega di più a prendere giri

2 ore fa, Sandro dice:

Ricordo anche che "Fire 1.4 77cv" e "ripresa fulminea dei giri" non possono stare nella stessa frase

É un motore pacioso da guidarsi con "calma e gesso": la sua affidabilità è inversamente proporzionale alla sua indole sportiva

PS: illuminazione: usa SEMPRE e SOLO qualcosa di omologato per il modello. Altrimenti la frittura dell'impianto elettrico diventa quasi una certezza.

ho tutto omologato e nulla di strano sopra  comunque lo so anche io che non posso pretendere chissà cosa dalla mia grande punto con quella potenza