La moglie e la Tesla model X

[francomilano]

ieri sera arriva a casa la moglie (ore 22 circa come sempre....). Dopo un poco di preamboli mi fa: Sono stata in via Cerva ed ho prenotato una Tesla model X. Tanto della mia ormai scade il leasing. Me la daranno verso settembre 2016 perfetto mi fa tutta sorridente. Per favore vedi di informarti (io.....) per come si ricarica se bisogna cambiare potenza installata etc etc . Oltre che rimanere basito mi devo pure sorbirmi tutte ste menate. Passerò dal concessionario per farmi spiegare nel dettaglio che bisogna fare . Nel frattempo avete qualche suggerimento? Grazie

 

 

Adesso, J-Gian dice:

 

In effetti con un normale impianto di casa diventa difficile ricaricarla adeguatamente

 

Come puoi vedere qua sotto, un impianto classico verrebbe (più che) monopolizzato dal sistema di ricarica meno potente, garantendo un'autonomia giornaliera reale prossima al centinaio di km, supponendo di caricarlo 8-10 ore. Ma non basterebbe l'energia per il resto delle utenze

 

Quindi dovrai quasi sicuramente aumentare la potenza dell'impianto, senza dover necessariamente passare al trifase (anche se...). E' probabile che esista qualche forma d'incentivazione o qualche tariffa appositamente studiata dalle compagnie elettriche, ma occorre informarsi, non ho mai approfondito

 

[fonzino1]

E io che credevo che siparietti del tipo: "Caro, oggi sono passata in concessionaria per dare un'occhiata alla macchina nuova. Se vuoi vederla, prendi le chiavi, scendi davanti al portone e portala in garage." fossero appannaggio solo della pubblicità...

Bello prendere una macchina senza sapere neanche come funziona...

[J-Gian]

3 ore fa, francomilano dice:

come si ricarica se bisogna cambiare potenza installata etc etc

 

In effetti con un normale impianto di casa diventa difficile ricaricarla adeguatamente

 

Come puoi vedere qua sotto, un impianto classico verrebbe (più che) monopolizzato dal sistema di ricarica meno potente, garantendo un'autonomia giornaliera reale prossima al centinaio di km, supponendo di caricarlo 8-10 ore. Ma non basterebbe l'energia per il resto delle utenze

 

Quindi dovrai quasi sicuramente aumentare la potenza dell'impianto, senza dover necessariamente passare al trifase (anche se...). E' probabile che esista qualche forma d'incentivazione o qualche tariffa appositamente studiata dalle compagnie elettriche, ma occorre informarsi, non ho mai approfondito

 

[francomilano]

grazie a tutti.

Modificato 23 Gennaio 2016 da francomilano

[jeby]

ieri sera arriva a casa la moglie (ore 22 circa come sempre....). Dopo un poco di preamboli mi fa: Sono stata in via Cerva ed ho prenotato una Tesla model X. Tanto della mia ormai scade il leasing. Me la daranno verso settembre 2016 perfetto mi fa tutta sorridente. Per favore vedi di informarti (io.....) per come si ricarica se bisogna cambiare potenza installata etc etc . Oltre che rimanere basito mi devo pure sorbirmi tutte ste menate. Passerò dal concessionario per farmi spiegare nel dettaglio che bisogna fare . Nel frattempo avete qualche suggerimento? Grazie

 

 

Complimenti per l'acquisto! Se posso chiedere: come mai una X e non una S? La S la trovò molto più elegante!

Aspetta di vedere il portasci

 

 

Comunque, dal loro sito come minimo devi fare qualche bell'adattamento all'impianto di casa.

Con una linea normale a 230V e 3kW di potenza si prendono 14km di autonomia ogni ora di ricarica

 

Per arrivare a valori interessanti (55km di autonomia ogni ora di carica) bisogna passare alla trifase da 380V.

 

O ancora più su la loro batteria powerwall con pannelli solari.

Ma quel coso per gli sci è legale? La 380 trifase la installano ai privati? Dubito...

Siete coscienti che l'elettricità costa parecchio?

Sì

In effetti con un normale impianto di casa diventa difficile ricaricarla adeguatamente

 

Come puoi vedere qua sotto, un impianto classico verrebbe (più che) monopolizzato dal sistema di ricarica meno potente, garantendo un'autonomia giornaliera reale prossima al centinaio di km, supponendo di caricarlo 8-10 ore. Ma non basterebbe l'energia per il resto delle utenze

 

Quindi dovrai quasi sicuramente aumentare la potenza dell'impianto, senza dover necessariamente passare al trifase (anche se...). E' probabile che esista qualche forma d'incentivazione o qualche tariffa appositamente studiata dalle compagnie elettriche, ma occorre informarsi, non ho mai approfondito

 

Dovrebbe farsi fare un contatore solo per dove parcheggia l'auto! Altrimenti a Milano ci sono diverse colonnine di ricarica, la moglie quando è in giro potrebbe sfruttare quelle

[Rokurouta]

4 ore fa, jeby dice:

Altrimenti a Milano ci sono diverse colonnine di ricarica, la moglie quando è in giro potrebbe sfruttare quelle

forse è la soluzione migliore... menomale che abiti a Milano! (o almeno spero, come fa intuire il nick, altrimenti altre soluzioni portano solo altri soldi)

[francomilano]

la moglie lavora in corso Monforte. All'interno la amministrazione ha già provveduto da tempo ad installare colonne di ricarica quindi nessun problema. Perché la X? Perché (con premeditazione...)aveva provato la S ma avendole illustrato la X la ha preferita per via spazi interni e vivibilità. In ogni caso prima dell'autunno non se ne parla tutto il tempo quindi per organizzarsi ed informarsi (almeno la ha scelta blu interni tabacco scampato il bianco o grigi vari)

[Wilhem275]

Verremo tutti a provarla, lo sai questo?

[francomilano]

18 minuti fa, Wilhem275 dice:

Verremo tutti a provarla, lo sai questo?

no problema . Però.bisogna vedere se sono piu' veloci le pratiche di divorzio o i tempi di consegna (scherzo.....)

[Wilhem275]

O i tempi di ricarica...

[J-Gian]

E' comunque un mezzo molto interessante e credo che ve la godrete parecchio

 

Certo, magari parcheggiatela in garage e fate in modo che i led per la ricarica siano l'unica luce disponibile, almeno fino a quando non entrate in abitacolo