Passaggio ad auto con meno cavalli

[bugi]

Buongiorno a tutti Autopareristi, sono nuovo del Forum, che tuttavia seguo con attenzione ed ammirazione già da anni. Vi spiego la mia situazione: Possiedo una Mito equipaggiata con il multiair aspirato 105 cv, vorrei però passare a qualcosa di meno potente, per contenere le spese in generale. Ora chiedo se la differenza prestazionale tra la mia auto attuale e una Punto 69 o 77 cavalli é abissale o tutto sommato tollerabile. Non sono uno smanettone e percorro 17/18k km annui, maggiormente su statali, dove non manca qualche salita. Vivo in una zona scoperta per quanto riguarda il gpl ed il metano. Eventualmente mi piacerebbe avere un raffronto anche tra la Mito e una 208 vti 82 cv. Grazie a tutti, buona giornata.

[Zampi]

se normalmente tagliandato certamente...tutto dipende da come tratti TU il motore.. perché non lo dovrebbe essere scusa? mica i motori hanno le targhette con le scadenze 

[bugi]

Dico così perché purtroppo, nonostante manutenzione regolare ed effettuata con materiale di consumo "giusto" l'affidabilità non é stata granché.

Per quanto riguarda la guida penso di essere abbastanza attento ed evito di sollecitare la macchina a freddo, etc...

[Zampi]

a chi lo dici...magari hai avuto un periodo un pò sfortunello 

[v13]

1 ora fa, bugi dice:

Dico così perché purtroppo, nonostante manutenzione regolare ed effettuata con materiale di consumo "giusto" l'affidabilità non é stata granché.

Per quanto riguarda la guida penso di essere abbastanza attento ed evito di sollecitare la macchina a freddo, etc...

 

cos'ha avuto?

[bugi]

Problemi al cambio, al piantone sterzo e dulcis in fundo al modulo Uniair, più altri problemini fastidiosi. Tutto questo in meno di tre anni, possiedo l'auto dal 2013 e a parte i problemi al cambio, il resto l'ho riparato a mie spese. Ripeto: Sulla manutenzione non ho mai risparmiato...

[TonyH]

Il modulo multiair non te l'hanno passato in correntezza? Di solito lo fanno, per almeno il 50%  

Comunque, conta che per il cambio devi mettere sul piatto qualche migliaia di euro.

Se lo si fa per gusto dell'auto nuova e/o non-fiducia nell'attuale può aver senso.

Per risparmiare...no. Hai già fatto i lavori "tipici" del modello.

[Zampi]

21 minuti fa, bugi dice:

Problemi al cambio, al piantone sterzo e dulcis in fundo al modulo Uniair, più altri problemini fastidiosi. Tutto questo in meno di tre anni, possiedo l'auto dal 2013 e a parte i problemi al cambio, il resto l'ho riparato a mie spese. Ripeto: Sulla manutenzione non ho mai risparmiato...

Mi spiace..con tutti questi problemi capisco capisco tutte le tue preoccupazioni.... ha tutta la mia solidarietà

[bugi]

Grazie Zampi, e anche a tutti gli altri. Purtroppo niente correntezza sull'Uniair, mi é costato quanto una bella vacanza.

[bugi]

E il piantone sterzo parecchi soldini pure quello

[Wilhem275]

Non è stato piacevole, ma la buona notizia è che il peggio dovrebbe essere passato... Arriveranno tra un po' di km certe manutenzioni un po' onerose, ma quelle valgono per qualsiasi modello.

 

Se ti trovi a fare più strada in futuro, valuterei di passare a gas la macchina che hai.