Rivoluzione dei mezzi: consiglio auto sportiva [GT cabrio/spider]

[Danyes]

Buonasera a tutti gli utenti di autopareri,

Sono venuto a conoscenza di questo forum qualche giorno fa mentre cercavo una community di persone competente che potesse guidarmi in una scelta davvero importante, dopo aver letto vari thread ed essermi fatto un'idea ho trovato che siete tutti persone molto competenti e vi sarei grato se m poteste aiutare.

 

Iniziamo con un po' di background, senza annoiarvi troppo con gli affari miei ma giusto per contestualizzare un po' la situazione:

 

Sono un ragazzo di 23 anni appena compiuti, ho la patente da più di 3 anni e fino ad ora ho sempre guidato una Hyundai i10 intestata a mia mamma che però lei usava praticamente mai, con la quale ho fatto circa 20.000 km. Non mi posso definire un appassionato di auto: non avevo poster in cameretta da piccolo e ho iniziato ad interessarmi al mondo delle automobili a ridosso della patente, ho iniziato a informarmi su alcuni elementi basilari e a tenere d'occhio l'offerta delle varie case automobilistiche in previsione dell'acquisto di una vettura che ho però sempre rimandato per scelta o per necessità.

 

Vi scrivo questo thread perchè ho avuto grazie ad un mix di fortuna, capacità e sacrificio l'opportunità di ritrovarmi in mano una grossa cifra disponibile e un lavoro che mi frutti uno stipendio discretamente alto.

Questo mi permette di avere una situazione parecchio vantaggiosa che purtroppo a diverse persone è preclusa e ho quindi deciso che è arrivato il momento di fare gli acquisti in materia di automobili che ho sempre rimandato e di investirci una parte relativamente più significativa di quella che ho previsto per altri ambiti (per esempio, la casa)

 

Non ho ancora fatto dei conti completi al 100%, ma indicativamente mi sono imposto di acquistare 2 macchine di tipologie opposte per usi differenti, e in questo thread vorrei avere i vostri pareri per l'acquisto di un'auto sportiva di tipo cabriolet. Ho già fatto alcune ricerche per conto mio e letto diversi thread qui sul forum, guardato diversi video e altro ancora e sono arrivato alla scelta di 4 autovetture, anche se sono aperto ad altri suggerimenti comunque:

 

Il budget fissato è di massimo 200.000 €, risparmiare non mi fa mai male ma per la vettura ideale sono disposto a spendere quella cifra.

 

1) Ferrari 458 Spider: escluderei la nuova versione 488 perchè mi piace meno esteticamente ed è fuori budget, ho visto che con il mio budget posso trovare degli esemplari con meno di 20.000 KM che per l'uso che si fanno di auto così dovrebbero garantire ancora molti anni a venire. E' un auto dalle linee molto distintive, il posteriore lo trovo molto bello e non vedo le somiglianze con il bradipo dell'era glaciale come invece vedono molti utenti su questo forum da quello che ho letto: Motoristicamente parlando ha delle impostazioni non comuni che costituiscono un valore aggiunto (motore centrale-posteriore, aspirato) e il sound migliore tra tutti i modelli che  ho preso in esame. I contro sono la manutenzione, i consumi e la tassazione onerosi (avrei bisogno poi di un'analisi dei costi più approfondita per vedere se il mio stipendio può permettermi di tenerla bene senza fare troppi sacrifici) e un'anima forse troppo sportiva.

Mettiamo in chiaro l'ultima affermazione: Non ho alcuna esperienza diretta di auto sportive, ho guidato soltanto una volta una punto abarth in pista ma siamo comunque anni luce indietro all'esperienza che danno queste macchine. Non mi ritengo un guidatore imbranato o inesperto ma sono in grado di ammettere che al momento non ho ne la preparazione e magari nemmeno un indole sportiva molto spinta. Sicuramente dovrò impegnarmi a imparare a gestire le vetture, la trazione posteriore anche sul bagnato e un sacco di altre cose (per le quali ho messo in conto di fare dei corsi mirati) ma mi piacerebbe arrivare ad un punto in cui avrò ottenuto una padronanza tale della guida sportiva da poter guidare la vettura in modo rilassato e spensierato se lo voglio oppure di spingermi ai miei limiti in altri casi. Essendo la 458 probabilmente la vettura più esigente nei confronti del guidatore la mia paura si manifesta soprattutto qui. Ha anche meno praticità della vettura 2 e 4 ed essendo usata potrei far fatica a trovare un modello configurato esattamente come voglio io (parlando di colori).

 

2) Ferrari California T: La vecchia non mi fa impazzire come estetica, la nuova la trovo un attimino meno appariscente della 458. Il frontale seppur più ordinario mi piace di più, il dietro forse di meno.

Dal punto di vista motoristico hai uno schema più tradizionale (motore anteriore e turbo). Riguardo alla discussione turbo/aspirato ho letto diverse cose a riguardo, l'idea di aver la coppia in basso e subito pronta mi sembra una cosa positiva, sento molto parlare di "miglior elasticità" degli aspirati ma è un concetto che mi viene difficile da assimilare ed inoltre su questa Ferrari mi pare abbiano messo un limitatore di coppia sotto la settima marcia per dare comunque il senso di potenza progressiva. Praticità aggiunta coi 2 sedili (per i bagagli) e credo anche un sistema di infotainment più nuovo, per quanto possa essere l'ultimo dei miei pensieri. Come contro come ho già citato hai delle soluzioni meno rare e nobili, e inoltre ho la sensazione che venga un po' percepita come la Ferrari che si compra per status symbol e basta. Se un giorno decidessi di vivere l'esperienza dell'auto a 360 gradi e di partecipare magari ai raduni di appassionati, ho il sentore di venire sempre trattato come il russo o l'arabo ignorante che vuole soltanto ostentare la ricchezza. Potrà sembrare una cosa banale ma per un acquisto del genere preferisco esternare tutti i miei pensieri e avere le idee chiare e fare una scelta corretta, anche al costo di farmi prendere in giro da voi

 

3) Porsche Boxster GTS: Non l'ultimo restyling, quello appena prima in quanto con il 4 cilindri turbo mi sa proprio di scendere troppo in basso. Anche qui essendo fuori produzione potrei fari fatica a trovare un esemplare configurato come lo voglio io. Esteticamente la gradisco al pari di California T, ho letto da diverse parti che è forse la macchina meglio bilanciata di tutte e questa credo proprio che riuscirei a dominarla con facilità. Praticità (intesa come spazio per le cose) superiore a 458 ma inferiore alle altre 2 probabilmente. Il soft top nonostante abbia letto che sia fatto molto bene quello di Porsche lo gradisco di meno rispetto alla soluzione delle Ferrari. La prenderei rigorosamente manuale perchè probabilmente è più divertente e nonostante non sia alla ricerca di prestazioni proprio super (personalmente avrei preferito qualche decina di CV in meno sulle Ferrari) non nego che l'idea di venir sorpassato da una Golf GTI, un M4 scassato o qualche giapponese tunizzata mi darebbe un po' fastidio.

 

4) Porsche Carrera S Cabriolet: livello di potenza giusto, non troppo lento ma penso ancora facilmente gestibile dopo un po' di pratica. Anche qui versione pre-restyling, le feritoie al posteriore già di base non mi fanno impazzire (sono quelle del radiatore?) e se sulla versione precedente erano accettabili sul modello attuale le trovo proprio inguardabili. Esteticamente comunque è quella che mi piace meno delle 4. Costi di gestione più umani come per il Boxster GTS, praticità buona. Un'altro aspetto che considero è che nonostante il brand Ferrari abbia più forza di Porsche, la 911 è un icona che passa attraverso qualche decennio e probabilmente la macchina più rappresentativa del marchio Porsche. Le Ferrari in esame sono "una delle tante" della storia del marchio e per quanto sia un'azienda che produce pochi modelli alla volta sono comunque cose passeggere, una 911 sarebbe più iconica.

Qui avrei una domanda specifica però: Da molte parti sento elogiare la 911 come una delle macchine sportive che si guidano meglio, qui però sul forum ho visto invece demolire le sue qualità dinamiche e accennare spesso al fatto che sia invece una soluzione problematica e che dovrebbero spostare il motore al centro come su 458-488. Dove sta la verità?

 

Concludo qui il mio papiro che spero riuscirete a leggere. Riguardo all'uso della macchina, non sarà la mia unica macchina di sicuro. Vivo in collina nel nord italia, non una zona in cui nevica spesso però nemmeno in un posto dove il clima è sempre mite tutto l'anno. La definizione di "macchina per il weekend" la trovo un po' restrittiva. Può capitare il week end in cui mi reco a sciare o in montagna magari organizzandoci 9 persone in 2 macchine e quindi per ovvi motivi lascerei la sportiva a casa, così come non è escluso che in un mercoledì di marzo con un bel tempo e il giusto umore non decida di recarmi al lavoro con la sportiva. Realisticamente prevedo di fare meno di 20.000 km anno nella mia "nuova vita", e faccio di tutto per far si che una buona parte di quelli siano per motivi di piacere e non di lavoro. Ipotizzerei quindi un 5-6 mila KM con questa macchina sportiva che ho intenzione di tenere fino alla fine visto l'andazzo che sta prendendo il mercato delle auto.

 

Sono ansioso di leggere le vostre risposte, vi faccio molti complimenti per il forum e attendo pazientemente

Modificato 10 Febbraio 2016 da Wilhem275

[geo]

3 minuti fa, Danyes dice:

...SLK perché trazione anteriore...

 

E' a TP

[Danyes]

Adesso, geo dice:

E' a TP

Si? Ero stranonvinto fosse TA. È l'Audi TT ad essere anteriore allora? 

[geo]

1 minuto fa, Danyes dice:

Si? Ero stranonvinto fosse TA. È l'Audi TT ad essere anteriore allora? 

TT sia TA che integrale, SLK solo TP

[Danyes]

Mi ero confuso, era solo il TT allora. Preferisco comunque lo Z4 dovesse essere! Grazie per avermi corretto! 

[Rokurouta]

son d'accordo con chi dice che 4500 euro al mese son pochi, che dalla i10 alla 458 è troppo, che devi prendere roba più economica e investire maggiormente sui corsi e turni in pista tutorati

 

 

aggiungo solo una cosa, schumacher, ayrton senna, capeta ecc... hanno cominciato dal kart e son arrivati in formula 1 facendo esperienza nelle categorie intermedie, non hanno fatto il "salto"

per imparare veramente a guidare devi riuscire a portare al limite roba meno cavallata, 200 cv son sufficienti per divertirsi sia su strada che su pista

[TurboGimmo]

Diablo roadster, viola.

Io ho detto, ora mi ritiro a guardare il modellino ?

[Ospite]

7 ore fa, TurboGimmo dice:

 

 

Diablo roadster, viola.

Io ho detto, ora mi ritiro a guardare il modellino ?

 

 

Auto semplicemente fantastica.......anche il modellino

8 ore fa, Rokurouta dice:

son d'accordo con chi dice che 4500 euro al mese son pochi, che dalla i10 alla 458 è troppo, che devi prendere roba più economica e investire maggiormente sui corsi e turni in pista tutorati

 

 

aggiungo solo una cosa, schumacher, ayrton senna, capeta ecc... hanno cominciato dal kart e son arrivati in formula 1 facendo esperienza nelle categorie intermedie, non hanno fatto il "salto"

per imparare veramente a guidare devi riuscire a portare al limite roba meno cavallata, 200 cv son sufficienti per divertirsi sia su strada che su pista

 

 

Un discorso che avrebbe senso se volesse andare in pista,Su strada,sfrutti una piccola percentuale della potenza di queste vetture.Basta il semplice buon senso e passi da una Panda ad una Koeniggsegg.Lasciando perdere l'aumento spropositato di potenza e' normale per tutti passare da una TA ad una TP o a una 4WD,da un aspirato ad un sovralimentato,da un'utilitaria di 3m ad una berlina di 5m.,da una piccola cabrio ad un grosso SUV.E non e' che ogni volta uno va a fare dei corsi x imparare le novita'.....

[apm91]

1 ora fa, trento dice:

 

 

Auto semplicemente fantastica.......anche il modellino

 

 

Un discorso che avrebbe senso se volesse andare in pista,Su strada,sfrutti una piccola percentuale della potenza di queste vetture.Basta il semplice buon senso e passi da una Panda ad una Koeniggsegg.Lasciando perdere l'aumento spropositato di potenza e' normale per tutti passare da una TA ad una TP o a una 4WD,da un aspirato ad un sovralimentato,da un'utilitaria di 3m ad una berlina di 5m.,da una piccola cabrio ad un grosso SUV.E non e' che ogni volta uno va a fare dei corsi x imparare le novita'.....

Ma non te la godresti mai se devi usarla come una normale auto, in strada con 300cv sotto ogni chiappa non la vorresti fare un'accelerata? Non dico di fare lo 0-200 in città, però nemmeno rimanere fermi perché sennò non la sapresti controllare...

Sono auto che richiedono esperienza, se devi usarla perennemente in wet e guidarla al massimo come una MX-5, ti compri una MX-5.

Modificato 7 Febbraio 2016 da apm91

[Ospite]

13 minuti fa, apm91 dice:

Ma non te la godresti mai se devi usarla come una normale auto, in strada con 300cv sotto ogni chiappa non la vorresti fare un'accelerata? Non dico di fare lo 0-200 in città, però nemmeno rimanere fermi perché sennò non la sapresti controllare...

Sono auto che richiedono esperienza, se devi usarla perennemente in wet e guidarla al massimo come una MX-5, ti compri una MX-5.

 

Ovvio che non te le godi appieno,ma questo vale per tutte le vetture sopra un  certo num. di cv.Ci sono auto che si comprano solo per il gusto di possederle.Che senso avrebbero una Veyron o una Agera sulle strade di tutti i giorni?Eppure c'e' qualcuno che le compra lo stesso.Diciamo che sono grossi giocattoloni x adulti.Come scrivevo ieri,non puoi' andare dappertutto con certe auto,in montagna rischi,se hai un garage con rampa,scordatele,un po' di sterrato?Ma siamo pazzi!Pero' si comprano lo stesso.Non puoi applicare lo stesso criterio di acquisto che useresti per le vetture "normali".

[MFG1960]

18 ore fa, Danyes dice:

No ma infatti, io non sono ancora convinto di nulla. Era per dire che piuttosto che prendere Golf GTI e compagnia piuttosto vado di MX5.

Ma io non ho ancora escludo del tutto la 458.

 

 

Se rischi di dover rinunciare alle comodità che uno stipendio, comunque ottimo per la tua età, potrebbe fornirti allora, ti conviene rimandare di qualche annetto l'acquisto di una macchina sportiva. Tuttavia, se sei sicuro di potertela permettere, comprare una macchina del genere alla tua età è il massimo. Ti divertiresti tantissimo,  riusciresti anche a conquistare qualche bella figa (chiedo scusa per il termine poco raffinato), e, comunque, se ti piace guidare ti sentiresti libero.

Io mi ricordo che, quando avevo 20 anni circa, mio padre mi regalò una Aston Martin che io usavo sempre per andare in vacanza, in estate, con i miei amici. Fai colpo su tutti, ti diverti a guidarla, puoi anche tiratela, che finche si è giovani va bene, per cui veramente ti consiglio, se economicamente puoi farla, di comprarti una macchina sportiva. Tra quelle che hai citato, penso che la Ferrari California sia la migliore come estetica.