Ebbene sì: mi si è scassato il dsg7

[Fabione90]

Ciao ragazzi,

 

Apro questa discussione per comunicarvi che dopo 5 anni e 110000km mi si è scassato il dsg7 della golf.

Improvvisamente il cambio ha iniziato a passare da solo da 2a a 4a e 6a a salire e a scendere di marcia rendendo l'auto inguidabile. 

Dopo averla portata dal concessionario ufficiale e aver atteso la loro diagnosi il responso è il seguente:

Danno da 6000€ che impone la sostituzione del dsg, però sebbene l'auto sia fuori garanzia da 11 mesi e 30000km ed è sempre stata tagliandata in rete ufficiale, vw copre 5500€ lasciando a ns carico 500€. Fermo auto di 2 settimane e auto sostitutiva a ns carico (la noleggeremo).

Però il carico della riparazione che si sono fatti loro devo dire che è molto apprezzabile. 

 

Vw però ha fatto marcia indietro perché forse invece di sostituire ci fanno una riparazione lasciando a ns carico 200€.

 

Sono comunque contento perché in questo caso i tagliandi in rete ufficiale anche fuori garanzia eseguiti puntualmente mi hanno premiato!

 

Seguiranno aggiornamenti

Modificato 11 Febbraio 2016 da Fabione90

[1happydream]

Non so se essere "felice" per come ne sei uscito, o inka....o per l'ennesimo problema al Dsg

Certo che , con TUTTI i tagliandi fatti in VW, un po' te lo sei già pagato...

Tienici aggiornati, grazie

[leon82]

Il Dsg7 si conferma un cambio particolarmente delicato, peccato perchè quando funzione è eccellente.

I tagliandi fatti in assistenza ufficiale pagano (quasi) sempre. Comportamento eccellente di Volkswagen, anche se, data l'alta difettosità del Dsg7, non avrebbero potuto negare il difetto.

[J-Gian]

Ti sta andando di lusso considerando la problematicità nota. Certo... Sanno che spacca, quindi avrebbero dovuto richiamarlo a suo tempo

[Gianlu96]

Data l'immagine di cui sta godendo ultimamente VAG, mi sembra davvero il minimo. Il Dsg a 7 marce è difettoso, e pertanto, doveva essere già richiamato dal Costruttore in garanzia. 

 

[Zampi]

Sono felice per te anche se....se la VAG fa cosi allora qualche pecca doveva averla averla..però almeno non ti costa "tanto" anche se 500€ sono 500€..

[gianmy86]

Nella cattiva sorte, quantunque ampiamente prevedibile, è andata bene.

Per il resto, su un'auto nuova (almeno 5-6 anni) credo sia inconcepibile non eseguire la manutenzione programmata presso la rete ufficiale.

Ribadisco quanto ha giustamente detto Leon82; peccato perchè è un cambio godibilissimo.

[jacksparrow.82]

6.000€ di riparazione dopo 5 anni e solo 100.000km su un componente dal tasso di difettosità imbarazzante.

"l'avanguardia de chè?" ?

[jeby]

Il comportamento della Casa mi sembra onesto e doveroso. Vorrei capire se in caso si sostituzione c'è di nuovo il rischio che si rompa o se intanto l'hanno messo a posto

[TonyH]

Nella sfortuna è andata bene che cadete dal basso e che concessionario/casa si accollano gran parte della riparazione.

 

Perchè un mio collega sta invece litigando per il cambio ASG della sua UP! nonostante l'ispettore abbia riconosciuto la difettosità non glielo passano in garanzia.

 

Alla fine, quando si trova un concessionario professionale e scrupoloso bisogna tenerselo ben caro. A prescindere dal marchio.

[TurboGimmo]

6 ore fa, gianmy86 dice:

Per il resto, su un'auto nuova (almeno 5-6 anni) credo sia inconcepibile non eseguire la manutenzione programmata presso la rete ufficiale.

 

Ni.

Se i tagliandi vengono fatti usando i materiali previsti (filtri oli etc) che differenza dovrebbe fare? A parte i quattrini di ricarico del conce ufficiale?

Sulla carta (ribadisco, sulla carta) una officina vale l'altra, non credo che un Castrol 10w40 che mette il generico sia più Castrol del Castrol 10w40 che ti mette l'ufficiale.