Maserati Levante 2016

[Jack.Torrance]

Mi spiace per il kiulo del concept su base GC, che mi piaceva molto.

Comunque, imho, questa ha ripreso molto più il concetto del vecchio concept Kubang:

 

 

 

Molto più crossover che suv.

 

[jacksparrow.82]

sono calmissimo ci mancherebbe 

il cayenne è può essere anche il riferimento, ma il discorso non cambia, se uno fa una scelta "sbagliata" questo non autorizza agli altri a fare lo stesso "errore"

ps c'ho messo 30s per la foto, evidentemente con google sono più bravo 

Fatico a credere che le dimensioni del tetto apribile della prima cayenne fossero frutto di un errore o di una dimenticanza.

[__P]

Fatico a credere che le dimensioni del tetto apribile della prima cayenne fossero frutto di un errore o di una dimenticanza.

Beh é anche vero che il primo Cayenne é nato decisamente prima di Levante...

Ovvio son scelte, ma appena han potuto avevano implementato il tetto panoramico apribile, probabilmente su richiesta del marketing.

Il fatto che a qualcuno non piaccia la soluzione di Levante é lecito e come dice@Aymaro non é che riportando quello che fanno altri renda l'idea o il gusto personale meno lecito!

Ad esempio RR offre un tetto panoramico. Ci sarà sempre chi proporrà soluzioni migliori o peggiori.

In Maserati han fatto una scelta, che sia meglio o peggio dei competitors é comunque una scelta, ed io da utente credo di avere la facoltà di giudicarla... O no?

[superkappa125]

8 ore fa, T a u r u s dice:

Range Rover Evoque/Jaguar E-Pace ---> Alfa Romeo Compact UV

Jaguar   F-Pace -----> Alfa Romeo Stelvio

Range Rover Sport -----> Alfa Romeo full-size SUV

Range Rover------> Maserati Levante 

  

Può anche essere che Range Rover sia dimensionalmente paragonabile a Levante, ma, IMHO, viste così non c'entrano un fico secco l'una con l'altra. 

Range Rover é un fuoristrada addomesticato di lusso, Levante é una rialzetta. Hanno due appeal completamente opposti. IMHO. 

Modificato 21 Febbraio 2016 da superkappa125

[Aymaro]

23 minuti fa, jacksparrow.82 dice:

Fatico a credere che le dimensioni del tetto apribile della prima cayenne fossero frutto di un errore o di una dimenticanza.

appunto un'auto di 10 anni fa

[__P]

Può anche essere che Range Rover sia dimensionalmente paragonabile a Levante, ma, IMHO, vista così non c'entrano un fico secco l'una con l'altra. 

Range Rover é un fuoristrada addomesticato di lusso, Levante é una rialzetta. Hanno due appeal completamente opposti. IMHO. 

 

OT: sto scrivendo da telefono, qualcuno mi spiega perché non riesco ad eliminare la citazione del messaggio di Francomilano che ho creato per sbaglio?

Beh questa distinzione che facciamo noi tra suv e crossover nel mondo reale l'utenza non la fa.

Son due filosofie diverse ma son comunque in concorrenza tra loro...

[__P]

@TONI

Avresti voglia e tempo di farla anche in rosso ciliegia e canna di fucile, oltre a quel blu?

Passaruota, sottoparaurti e minigonne in nero...

Grazie 1000

[LucioFire]

Neanche a me piace al 100% come Giulia... Ma caspita è il primo suv di lusso italiano.

 

Vi meritate una buran 

[hot500abarth]

Non mi convince al 100%, ma se questa è brutta bentley cos'è 

 

Comunque solo cambiandole colore sembra tutta un altra cosa..

[jacksparrow.82]

Beh é anche vero che il primo Cayenne é nato decisamente prima di Levante...

Ovvio son scelte, ma appena han potuto avevano implementato il tetto panoramico apribile, probabilmente su richiesta del marketing.

Il fatto che a qualcuno non piaccia la soluzione di Levante é lecito e come dice/profile/122-aymaro'>@Aymaro non é che riportando quello che fanno altri renda l'idea o il gusto personale meno lecito!

Ad esempio RR offre un tetto panoramico. Ci sarà sempre chi proporrà soluzioni migliori o peggiori.

In Maserati han fatto una scelta, che sia meglio o peggio dei competitors é comunque una scelta, ed io da utente credo di avere la facoltà di giudicarla... O no?

Ma infatti.. Per quel progetto che era la cayenne prima serie, forse, e sottolineo forse, non si poteva andare oltre senza pregiudicare la resistenza strutturale minima necessaria al veicolo. Magari col tempo hanno trovato il modo di aggirare il problema.

Il che, se fosse giusto, non rende un errore né quella soluzione originariamente prevista da Porsche, né quella odierna di Maserati. Che comunque è almeno doppia rispetto alla botola di Cayenne mk1.