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Quanto ti piace la Maserati Levante 2016?  

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  1. 1. Quanto ti piace la Maserati Levante 2016?

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On 18/3/2017 at 10:54, poliziottesco dice:

 

Sicuramente avrai letto bene, evidentemente  non hanno messo in evidenza quel difetto. Più che altro dovresti chiederti se abbiano recensito accuratamente sotto tutti gli aspetti...non è che ciò che scrivono le riviste sia sempre legge..

Si però ho visto che alle italiane guardano pure se la manopolina si eccita quando la tocchi, auto a finiture non gli ha dato chissà quanto, eppure questo difetto, che da come dite sembra essere bello evidente, non è saltato fuori

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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Anche Metcalfe nella sua recensione aveva trovato inadeguato il motore ed era uno dei pochi aspetti negativi riscontrati durante la prova (al momento del video, ce l'aveva in prova da 2 settimane) assieme al poco spazio nella zona della pedaliera* (addirittura inferiore a quello di una Panda), tutto il resto erano note positive.

 


* la vettura provata è una RHD e sconta il fatto di essere sostanzialmente una ghibli rialzata: in quella zona ci sono la PTU e l'albero di rinvio al differenziale anteriore; in altri SUV l'albero è posto solitamente più in basso e sulle RR è pure dall'altro lato ;)

Spoiler

 

 

248_035.gif

 

 

Modificato da ISO-8707
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Sto iniziando a vederne diverse di queste levante.

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...e ogni volta che vedo questa Kia con il tridente non capisco come si possano spendere tanti soldi a comprare un simile cassone*

Le auto sui trampoli dovrebbero essere soltanto Jeep e Land Rover.

* mi auguro che i denari guadagnati con questo cassone servano anche per progettare vere Maserati.


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1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

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In USA quarto richiamo in quattro mesi. A ragione o meno, li stanno massacrando.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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39 minuti fa, superkappa125 dice:

In USA quarto richiamo in quattro mesi. A ragione o meno, li stanno massacrando.

E che paroloni ! I richiami sono tre comunque e sempre di soft-bug si tratta. Quindi lasciamo da parte gli allarmismi, altrimenti che diciamo ? Che Merc. fa auto di merda perché ne ha richiamate un milione tre giorni fa per rischio incendio ? :-D Personalmente non credo proprio che le Merc facciano defecare; però magari qualcuno lo pensa :lol:

 

P.S.:ho controllato e ricordavo male. I richiami sono in effetti 4; uno ha riguardato un problema elettrico ai sedili anteriori con conseguente rischio incendio.

Modificato da pennellotref
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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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13 ore fa, pennellotref dice:

E che paroloni ! I richiami sono tre comunque e sempre di soft-bug si tratta. Quindi lasciamo da parte gli allarmismi, altrimenti che diciamo ? Che Merc. fa auto di merda perché ne ha richiamate un milione tre giorni fa per rischio incendio ? :-D Personalmente non credo proprio che le Merc facciano defecare; però magari qualcuno lo pensa :lol:

 

P.S.:ho controllato e ricordavo male. I richiami sono in effetti 4; uno ha riguardato un problema elettrico ai sedili anteriori con conseguente rischio incendio.

 

Beh, partendo da un pregiudizio negativo da parte di una buona fetta di pubblico (che piaccia o meno, le cose stanno così, in America FCA soffre di questa nomea, soprattutto per i prodotti italiani), mi pare che non sia il modo migliore per riscattarsi.

 

Poi indubbiamente meglio i richiami a priori piuttosto che i danni a posteriori... Però é strano, in fondo l'architettura di Levante non é nuova.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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