Live test Barcellona 2016

[Aymaro]

tempi e giri effettuati via italiaracing

Cita

Lunedì 22 febbraio 2016, 1° giorno

1 - Sebastian Vettel (Ferrari SF16-H) - 1'24"939 - 69 giri
2 - Lewis Hamilton (Mercedes W07) - 1'25"409 - 156
3 - Daniel Ricciardo (Red Bull RB12-Tag Renault) - 1'26"044 - 87
4 - Valtteri Bottas (Williams FW38-Mercedes) - 1'26"091 - 80
5 - Alfonso Celis (Force India VJM09-Mercedes) - 1'26"298 - 58
6 - Jenson Button (McLaren MP4/31-Honda) - 1'26"735 - 84
7 - Carlos Sainz (Toro Rosso STR11-Ferrari) - 1'27"180 - 55
8 - Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) - 1'27"555 - 88
9 - Pascal Wehrlein (Manor MTR05-Mercedes) - 1'28"292 - 54
10 - Romain Grosjean (Haas VF16-Ferrari) - 1'28"399 - 31
11 - Jolyon Palmer (Renault R16) - 1'29"356 - 35

Si tinge di rosso il Circuit de Catalunya di Montmelò, a nord di Barcellona. Nessuno è riuscito a battere il super tempo di Sebastian Vettel e della Ferrari SF16-H ottenuto nel turno del mattino e così il tedesco e tutto lo staff del team di Maranello possono sorridere per l'andamento della prima giornata dei test collettivi. Vettel ha mantenuto la cima della classifica grazie al crono di 1'24"939 girando con gomme medie. Nel pomeriggio, Vettel è rimasto a lungo ai box attendendo una serie di controlli effettuati dai tecnici sulla SF16-H. 

In ogni caso, buona la prima per la Ferrari che si è messa dietro la Mercedes W07 di Lewis Hamilton. Il lavoro svolto dal team diretto da Toto Wolff è stato impressionante in quanto il campione del mondo ha totalizzato nei due turni 156 giri, quasi il doppio di Vettel. Un vero carroarmato la W07 che non ha sofferto alcun problema ed ha potuto permettere ad Hamilton di raccogliere una infinita mole di dati e rimanendo fermo al crono del mattino, 1'25"409. Chi si è migliorato è invece stato Daniel Ricciardo con la Red Bull RB12-Renault. L'australiano ha limato il proprio limite di sette decimi terminando con 1'26"044 che gli è valso il terzo posto. Tanti i giri percorsi, 87, che sono sicuramente un buon segnale per il team e per la Renault.

Nessun progresso per quanto riguarda il crono per la Williams FW38-Mercedes di Valtteri Bottas, quarta con quell'1'26"091 siglato nella prima sessione. Sorprendente Alfonso Celis, il messicano tester della Force India cui sarà permesso di guidare per due giornate. Il rookie che già aveva guidato ad Abu Dhabi, si è ottimamente comportato con la nuova VJM09-Mercedes migliorando costantemente e sfruttando bene le gomme soft. Celis ha ottenuto 1'26"298 coprendo 58 giri senza errori.

Sesta prestazione per la McLaren MP4/31-Honda. Jenson Button ha girato con una certa costanza nella seconda sessione mettendo insieme nella giornata 84 giri. Non male considerando la stagione disastrosa del 2015, così come confortante è il crono di 1'26"735 non lontano da Red Bull e Williams. Quinta la Toro Rosso STR11-Ferrari che con Carlos Sainz non ha potuto sparare tutte le cartucce a disposizione per un problema all'olio del cambio. Lo spagnolo è così rimasto fermo ai box facendo appena 20 tornate nel pomeriggio. Con la Sauber C34-Ferrari ha percorso invece diversi chilometri Marcus Ericsson che non ha mancato di provare componenti che saranno poi impiegati sulla C35.

Sorrisi in casa Manor-Mercedes dove Pascal Wehrlein ha fatto crescere bene la MTR05 chiudendo con 1'28"292. Non lontana dagli avversari la Manor e soprattuto ha concluso davanti alla Haas-Ferrari di Romain Grosjean e alla deludente Renault di Jolyon Palmer. In casa Haas hanno perso parecchio tempo per cercare di capire come mai nel primo turno si è staccata l'ala anteriore provocando qualche momento di tensione a Grosjean. Un decimo separa la Haas dalla Manor mentre a un secondo da loro troviamo Palmer cui anche gli ultimi giri con le gomme soft non hanno tolto dal fondo classifica la Renault.

 

[Aymaro]

pausa pranzo con Vettel di nuovo in testa, esordio delle gomme supersoft

via formulapassion

molto bene anche la Force india affidata oggi al titolare Perez (ieri il cicciottello e pagante Celis jr.), i tempi con le medie vedevano Rosberg-Vettel-Ricciardo racchiusi in un solo decimo

[bik]

Quest'anno anche la Red Bull sembra pericolosa, non si rompe e fa dei bei tempi pure con il Renault, che non è un gran motore.

[Aymaro]

Adesso, bik dice:

Quest'anno anche la Red Bull sembra pericolosa, non si rompe e fa dei bei tempi pure con il Renault, che non è un gran motore.

beh, magari hanno risolto un po di magagne come fece ferrai tra il 2014-15 credo che comunque Mercedes e Ferrari un po si nascondano, c'è da vedere quanto...

[Aymaro]

nessuna grossa variazione dei tempi nel pomeriggio, migliora la Force India e la Renault rompe, bene Mclaren e Red Bull sopra i 100 giri, visto lo scorso anno, anche la Haas sembra ben messa

Cita

1 - Sebastian Vettel (Ferrari SF16-H) - 1'22"810 - 126 giri
2 - Daniel Ricciardo (Red Bull RB12-Tag Renault) - 1'23"525 - 112
3 - Sergio Perez (Force India VJM09-Mercedes) - 1'23”650 - 101
4 - Nico Rosberg (Mercedes W07) - 1'24"867 - 172
5 - Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) - 1'25”237 - 108
6 - Esteban Gutierrez (Haas VF16-Ferrari) - 1'25”524 - 79
7 - Valtteri Bottas (Williams FW38-Mercedes) - 1'25”648 - 134
8 - Pascal Wehrlein (Manor MRT05-Mercedes) - 1'25"925 - 71
9 - Fernando Alonso (McLaren MP4/31-Honda) - 1'26”082 - 119
10 - Jolyon Palmer (Renault R16) - 1'26"189 - 42
11 - Max Verstappen (Toro Rosso STR11-Ferrari) - 1'27”539 - 121

via italiaracing

[sydbarrett]

On 22/2/2016 at 15:18, Cosimo dice:

perchè le strisce probabilmente nel 75 le ha messe su il carrozziere che verniciava, invece qui le hanno studiate 25 grafici di qualche studio fico  

https://youtu.be/JZ3xVNdHZ2A

 

Qualcuno ha detto stickering? 

[Yakamoz]

Piccolo inciso: ecco le nuove qualifiche. Quando Charlie Withing spegne la musica, chi rimane senza sedia viene eliminato, e non mangia nemmeno le patatine.

In Q3 invece gioco del fazzoletto.

 

http://www.formulapassion.it/2016/02/f1-rivoluzione-qualifiche-2016-arriva-la-sedia-bollente/

 

In definitiva un mezzo abbastanza pedestre per far girare tutti fin dall'inizio della sessione. Mi ricorda i pastori che battono le vacche col bastone per farle uscire dal recinto.

[Albe89]

Ma perchè non tornano agli anni 50 con le posizioni estratte a sorte? O a classifica invertita, chi fa la pole parte per ultimo...

Ormai non sanno più cosa inventarsi...

 

[Aymaro]

c'è il topic specifico per le regole 2017 

 

[Nocte favente]

Problema con l'impianto del carburante per Raikkonen (e ti pareva...), forse riesce a girare prima di pranzo.