Volkswagen Up! Facelift M.Y. 2020

[Cosimo]

5 minuti fa, Trucido dice:

 

Direi di non dimenticare chi é uno dei investitori nel progetto UP. Se si guarda nei dettagli, si vede - o che caso - che é il produttore del sistema di frenata automatica. Visto che il BEPper tale sistema é raggiunto (generazione, dispositivo, software etc) pagato da altri, ora lo possono montare, senza rimetterci tanti soldi. 

 

T!

 

Anche per quello che la bosh si è dovuta prendere una marea di UP in flotta aziendale ? 

[Trucido]

Adesso, Cosimo dice:

 

Anche per quello che la bosh si è dovuta prendere una marea di UP in flotta aziendale ? 

 

Dovuto? 

 

Solo se parli dal punto di vista dei dipendenti. Se no: Semplicemente é una armonizzazione dei costi - dal punto di vista di contabilità. 

 

T!

 

PS: Ti ricordi le flotti di SMART per l'Airbus /EADS (esempio Rimini)? Ecco, stesso discorso... 

[Cosimo]

si, logicamente la pensavo dalla parte del dipendente che magari è passato da polo ad up

[Trucido]

21 minuti fa, Cosimo dice:

si, logicamente la pensavo dalla parte del dipendente che magari è passato da polo ad up

 

Allora Dovuto coi fiocchi... Non poi paragonare una Polo con l'UP. Due Mondi... (Poveracci...)

 

T!

[archeo]

aspettiamo il completamento della gamma con la versione DSG da 90 cv

[Phormula]

Avendo una citycar ultradecennale da sostituire, mi sono fatto fare qualche preventivo.

A parità di dotazione ed a conti fatti (listino - sconto rottamazione) costa meno di una Panda, che era la mia prima scelta, a meno che uno la Panda la prenda in offerta 1.2 con clima e radio.

Se la Panda te la fai fare su misura con gli accessori che vuoi, gli sconti si riducono notevolmente e la vettura non è più così conveniente.

Provate tutte e due (insieme ad altre utilitarie), dal punto di vista del comportamento stradale, la UP! vince a mani basse.

 

Partito prevenuto, la UP! si è rivelata al di sopra delle aspettative, grandi delusioni la Adam e la Karl. Così così la triade franco-nipponica.

Il 1.0 turbo spinge molto bene, l'unica pecca sono le marce mostruosamente lunghe, la quinta è utilizzabile solo sopra gli 80 km/h, il che per una citycar è un assurdo.

Avrei preferito un cambio con i rapporti un po' più corti, che l'avrebbe resa ancora più brillante in città, oppure un sei marce, che sarebbe stato perfetto per un motore così.

Ho provato la 5 porte, mi piacerebbe sapere se la 3 porte ha i sedili con Easy entry.

[AngeloUPugliis]

Provata la Eco Up full Con i cerchi da 16, Cruise, volante in pelle e clima automatico. 

Oltre a non bere niente ( 10 euro di CH4 = 300km ) , ha una buona tenuta di strada e gli interni sono migliorati molto rispetto alla Pre facelift, soprattutto il volante che ora è quello della Polo, e la radio che integra un display di dimensioni generose. 

Full optional viene via a circa 16000 euro scontata ma se la si volesse prendere base con solo clima e radio, verrebbe circa 13000, che per un auto a Metano ( ricordo guidabile anche da neopatentati ) sono onesti.

 

[Phormula]

Presa, allestimento High e motore 1.0 turbo da 90 cavalli.

Alla fine chiavi in mano mi è costata meno di una Panda.

[Ospite]

Complimenti,  a me faceva voglia di prenderla al posto della Colt, mettendoci il tetto panoramico.
Dopo fai delle foto agli interni con illuminazione notturna, che sono curioso

 

[Phormula]

Devi avere pazienza  l'ho configurata come la volevo, per cui ci vorranno due mesi per la consegna.

Ho preso gli interni grigi, neri mi sembravano un po' tetri, e inoltre il grigio (esperienza con la Lupo) scalda molto meno sotto il sole.

 

E' il motivo per cui non ho preso la Panda, è estremamente conveniente se compri una macchina disponibile in rete, ma se la devi ordinare esattamente come la vorresti, ti valutano l'usato da rottamare meno di tutti gli altri.