Fruibilità delle auto a due posti

[Uno Turbo D]

Se uno vuol fare i viaggi in compagnia tra Ryanair, treni e cazzi e mazzi vari ci si perde: se si vuole fare il viaggio in macchina (che non sia ovviamente lunghissimo) si mettono i soldi insieme e si fitta una SW diesel tipo Focus o 308.

 

Io il "tassista" l'ho fatto per i primi tempi di patente facendomi mettere benzina a momenti alterni, per fortuna che tra chi è partito, chi è all'università, chi ha la vettura per cazzi suoi 'ste manfrine sono finite.

 

Quindi personalmente non mi farei problemi a prendere una due posti secchi come auto da spasso, e come ho già detto una o due volte nel forum, la mia favorita attualmente è la S2000 VSA, che si fa pure ben pagare essendo un istant classic.

 

"E per la camporella come si fa?"qualcuno potrebbe dire: eeeh, quando prende la scimmia, il modo si trova sempre! Anche se fare certe cose in macchina di questi tempi è rischioso vista la gentaglia a volte arrapata che gira...

 

[jeby]

5 ore fa, TonyH dice:

 

Finchè non le distruggono tutte....

 

da noi hanno distrutto le UP! di Twistcar. Vabbè, finite le 500 di EnJoy si può passare alle smart di Car2go

[TonyH]

3 ore fa, itr83 dice:

 

ahahahah 

allora hai notato anche tu che a Torino nelle cronaca locale quando si parla di incidenti c'è sempre una 500 rossa ruote all'aria o abbracciata ad un albero!

 

Più che altro vedo come le guidano...dal momento che non sono di proprietà credono che il CdS sia ancora meno necessario....

 

6 minuti fa, jeby dice:

 

da noi hanno distrutto le UP! di Twistcar. Vabbè, finite le 500 di EnJoy si può passare alle smart di Car2go

 

A Torino le Smart fanno fuoco e fiamme (letteralmente)

[Bauhaus]

la mia favorita attualmente è la S2000 VSA, che si fa pure ben pagare essendo un istant classic.

 

.

 

Ho visto recentemente annunci a oltre 20 mila euro per questa (a mio avviso sopravvalutatissima) roadster e considerando che sono passate di mano a quelle cifre delle 111s lo scorso anno, chi le inserziona a quelle cifre e' evidentemente un sognatore

Inviato non da computer

[Uno Turbo D]

1 ora fa, Bauhaus dice:

Ho visto recentemente annunci a oltre 20 mila euro per questa (a mio avviso sopravvalutatissima) roadster e considerando che sono passate di mano a quelle cifre delle 111s lo scorso anno, chi le inserziona a quelle cifre e' evidentemente un sognatore

Inviato non da computer

A me piace da matti, ma appunto ne comprerei una solo se il rapporto qualità/prezzo è eccellente: per 26000 euro che possono anche chiedere per un esemplare con pochi km trattato come un bambino comincerei a guardare le 124 Spider nuove aggiungendo qualche migliaio di euro, oppure i presunti 26000 me li sparerei in auto d'annata di valore medio-basso+muletto moderno seminuovo max 50000 km.

[Rokurouta]

la s2000 è troppo sopravvalutata, come le alfa romeo giulia gt e tante belle auto particolari ma non troppo, e per me quelle possono rimanere li dove stanno anche se le adoro

[Danyes]

Scusate per l'assenza ma leggo quindi solo ora che avete aperto un thread apposta, ed in effetti è esattamente qui che dovrei fare altre richieste:

 

Partiamo dal presupposto che avrò una seconda auto aziendale, stiamo discutendo tra i vari soci per scegliere un modello che vada bene a tutti e risparmiare, quindi non sarebbe unica auto. 

 

Per l'organizzazione auto fino ad ora, trovando una compagnia di gente con un po' di sale in testa e qualche soldo in più nel portafogli (e non è una cosa facile) si riescono ad evitare molti inconvenienti. Vivo in provincia ma non in campagna, la macchina ce la siamo sempre gestita bene da un paio d'anni che ho trovato la mia dimensione: la benzina la chiediamo solo per i viaggi medio lunghi (parlo di mezz'ora e passa di macchina ma non è così rigida) e per il resto visto che sono spostamenti che dobbiamo fare tutti ci si accorda, a me capita pochissimo di guidare la mia perché in effetti è più scomoda rispetto alle altre, ma quando è capitato non è mai morto nessuno. 

 

 

Pssata questa piccola parentesi, la mia attenzione è stata catturata dalla nuova 124 Abarth come mezzo da tenere per divertirsi, fare pratica in attesa di crearsi forse un giorno uno stipendio tale da potermi permettere una California, magari in contemporanea a quando deciderò di assumere uno stile di vita più parco. 

 

Il bagagliaio è di 140 l, facendo una conversione in dm3 non viene nulla di entusiasmante e dovrei comunque ragionare sulla forma dello stesso. 

 

Mi interessa molto di più valutare il portapacchi da parte di chi lo usa su auto simili :

 

Ho visto la foto e la descrizione del ragazzo con la mx5 e mi sembra strabiliante: non sono per niente uno da campeggio ma amo molto i vestiti e quando viaggio mi piace cambiarmi abbastanza spesso e se vado in posti eleganti avere un vestito e delle scarpe adatte sono per me un must. 

 

Numericamente parlando, quanto spazio di carico extra  mi garantisce un portapacchi su 124? 

 

In una configurazione normale, posso comunque avere un minimo di brio se trovo una curva o devo guidare come se fossi in riserva di un utilitaria? Limite massimo di velocità cambia? 

[Niepi]

2 ore fa, Danyes dice:

Scusate per l'assenza ma leggo quindi solo ora che avete aperto un thread apposta, ed in effetti è esattamente qui che dovrei fare altre richieste:

 

Partiamo dal presupposto che avrò una seconda auto aziendale, stiamo discutendo tra i vari soci per scegliere un modello che vada bene a tutti e risparmiare, quindi non sarebbe unica auto. 

 

Per l'organizzazione auto fino ad ora, trovando una compagnia di gente con un po' di sale in testa e qualche soldo in più nel portafogli (e non è una cosa facile) si riescono ad evitare molti inconvenienti. Vivo in provincia ma non in campagna, la macchina ce la siamo sempre gestita bene da un paio d'anni che ho trovato la mia dimensione: la benzina la chiediamo solo per i viaggi medio lunghi (parlo di mezz'ora e passa di macchina ma non è così rigida) e per il resto visto che sono spostamenti che dobbiamo fare tutti ci si accorda, a me capita pochissimo di guidare la mia perché in effetti è più scomoda rispetto alle altre, ma quando è capitato non è mai morto nessuno. 

 

 

Pssata questa piccola parentesi, la mia attenzione è stata catturata dalla nuova 124 Abarth come mezzo da tenere per divertirsi, fare pratica in attesa di crearsi forse un giorno uno stipendio tale da potermi permettere una California, magari in contemporanea a quando deciderò di assumere uno stile di vita più parco. 

 

Il bagagliaio è di 140 l, facendo una conversione in dm3 non viene nulla di entusiasmante e dovrei comunque ragionare sulla forma dello stesso. 

 

Mi interessa molto di più valutare il portapacchi da parte di chi lo usa su auto simili :

 

Ho visto la foto e la descrizione del ragazzo con la mx5 e mi sembra strabiliante: non sono per niente uno da campeggio ma amo molto i vestiti e quando viaggio mi piace cambiarmi abbastanza spesso e se vado in posti eleganti avere un vestito e delle scarpe adatte sono per me un must. 

 

Numericamente parlando, quanto spazio di carico extra  mi garantisce un portapacchi su 124? 

 

In una configurazione normale, posso comunque avere un minimo di brio se trovo una curva o devo guidare come se fossi in riserva di un utilitaria? Limite massimo di velocità cambia? 

Non fare troppo affidamento sui valori dichiarati di capacità in litri dei bagagliai, sono come i consumi ufficiali. li misurano in condizioni super vantaggioso non usando oggetti di uso comune che si caricano in auto. l'unica è cercare di vederle dal vivo o esperienza di qualcuno che abbia probato a caricarci dentro qualcosa, il problema è che per adesso questo non si può ancora fare per la 124

[Danyes]

Qualcuno magari ha esperienza con la nuova mx5, che ha 10 l di capienza in meno ma presumibilmente la forma del bagaglio dovrebbe essere simile