"metanizzare" mini cooper S del 2009 o comprare una panda a metano seminuova?

[conilmionome]

Salve a tutti.

Per questioni lavorative sono costretto a fare di rado lunghi viaggi in auto. Viaggi da 2-3mila km ma sporadicamente, cioè una volta ogni 2 mesi di media. Per il resto l'auto la uso relativamente poco, una media di 25km al giorno.

Detto questo l'anno scorso ho percorso sui 25mila km e quest'anno forse ne sono previsti anche di più.

Io come auto ho una MINI COOPER S cabrio del 2009 con al momento 60mila km all'attivo. Chiaramente ci sono molto affezionato alla mia auto ma per fare tutti questi viaggi non è il massimo consumando di media 10-11km/l è un salasso.

Quindi appunto le opzioni per me sarebbero 2:

A_ metto un impianto a metano sulla MINI o GPL. Il punto è che ne vale la pena? L'auto ha quasi 7 anni, magari investo questi 2mila euro e poi comunque fra 1 o 2 anni succede un guasto grave dovuto ai km, all'impianto e all'età e praticamente ho investito e rovinato l'auto per niente. Inoltre lo spazio bagagliaio è un po' striminzito e l'autonomia rimane scarsa con un minibombola.

Infine comunque non accadrebbero miracoli come consumi bassi in quanto beve già a benzina il risparmio proporzionale sarebbe chiaramente elevato, ma nei confronti di una panda a metano rimarrebbero alti i consumi.

Tutti questi lati negativi chiaro, ma a me l'auto ovviamente piace e se mi dite che queste sono soprattutto paranoie infondate corro da un impiantista e via.

B_ Me ne frego dell'auto carina e passo alla mentalità "auto da combattimento" che serve per andare da un posto A a un posto B col maggior risparmio possibile.

Praticamente passerei alla standardissima panda a metano nuova e pace. Emozionalmente triste ma razionalmente perfetta.

 

Ringrazio per i contributi

Modificato 23 Febbraio 2016 da conilmionome

[Ospite]

Sei sicuro che razionalmente riuscirai a gestire bene il passaggio da una cooper cabrio ad una panda a metano?

Hai 60 mila km, prevedibilmente una lunga vita per la tua auto, metano credo sarebbe poco gestibile dimensionalmente ma un impianto a gpl forse forse.. dovresti provare a sentire qualche impiantista vicino a te per avere una valutazione del caso

[Uno Turbo D]

Ti dico la mia:

 

-Ti tieni la Mini come auto da weekend essendo un modello spinto e divertente.

-Le affianchi una media a gasolio usata con pochi km come auto di servizio: per esempio 308 1.6 vecchio modello, Megane 1.5 o Bravo 1.6 che si trovano a prezzi buoni e sono ben più comode, prestanti e facili da rifornire di una "Pandammetano".

 

Tutto questo è praticabile se come assicurazione sei messo bene e hai uno stipendio buono per manutenzionare entrambe, comunque i tagliandi per le auto da me elencate in genere sono abbordabili, specie dai generici.

[gianmy86]

Se vuoi tenere la tua Mini ti direi di valutare le spese per noleggiare un'auto (si tratterebbe di 4-5 volte l'anno, no?)

Altrimenti, in caso di vendita della Mini, andrei su una seg C piuttosto che su un'auto comunque piccola e inadatta a lunghi viaggi.

 

Provocazione: scambiare la Mini con un qualcosa di sfizioso ed economicamente gestibile e adatto a viaggi lunghi: CLK 200 Kompressor cabrio, motore molto adatto ad impianto GPL.

 

[conilmionome]

Ho provato il noleggio ma, a meno che non abbiate da consigliarmi qualche compagnia che faccia prezzi modici, l'ho trovato molto sconveniente.

le low cost non sono alla fine così "low". Ti fregano con mille franchigie e depositi cauzionali vari, in più ti danno auto rottami ovviamente a benzina.

le standard, tipo hertz, hanno chiaramente prezzi altini, il metano non esiste e per un diesel paghi caro il nolo. 

In più i viaggi che devo fare sono all'estero e se esci da confini nazionali con l'auto a noleggio e un casino e ti fanno mille storie.

mi piacerebbe anche a me trovare una soluzione carina a prezzo onesto col noleggio ma finora ho avuto solo noie.

Per il resto praticamente le auto elencate non mi piacciono, cioè non mi piace neanche la Panda, chiaro. Però non piacere per non piacere tanto vale che scelgo la cosa più economica in assoluto e chissenefrega.

I lunghi viaggi sarebbero poi "una tantum" non spessi e frequenti da richiedere in alta cilindrata, quindi una utilitaria penso che non avrebbe lo stesso problemi se nuova. 

Per la doppia macchina infatti era proprio questa l'idea al massimo. Panda per tutti i giorni e viaggi lunghi, mini o spider 2 posti per il week end. 

Pero se rimane solo un auto cioè la mini sarebbe ovviamente meglio.

quindi morale? Facciamo sto impianto o meglio lasciar perdere? 

Modificato 23 Febbraio 2016 da conilmionome

[Popy]

Senti qualche impiantista serio per capire se il  motore della tua mini sia rognoso da gasare come messa a punto e se la testata è adeguata. 

Fatto ciò potremmo valutare se la tua macchina è gasabile e quindi fare le dovute valutazioni.

[Fabione90]

Non so se il motore della mini sia facilmente gasabile.

Comunque non conta se fai viaggi lunghi ogni tanto, conta i km che fai all'anno.

Se sono 25000 in effetti il cooper S inizia a essere costosetto oltre che scomodo.

Tuttavia la panda a metano è moscia e non ha un gran comfort x i lunghi viaggi.

Al massimo farei una permuta per una Giulietta 1.4 tjet usata da gasare successivamente. Ma se fai tanti km all'anno 

[Zampi]

da cooper S a panda a metano è un salto enorme, inoltre a metano i distributori in autostrada ci sono? se viaggi di notte dubito che puoi rifornire a metano.. valuterei un turbo gasato piuttosto

[conilmionome]

Sull'impianto per la mini ho già sentito in giro. Ci son tanto che l'hanno fatto alla mini senza in teoria troppi problemi. Ho fatto anche una sorta di preventivo veloce e viene sui 1500-2000 euro circa. Il punto è bagagliaio striminzito e autonomia ridotta. 

La Panda a metano nuova ovviamente non è un missile ma col 0,9 twin air turbo i 170 allora li fa. Quindi moscissima in fondo non lo è.

un turbo diesel non so quanto risparmioso alla fine potrà mai essere rispetto la benzina. Secondo i vari calcolatori online praticamente risparmi un 25-30% rispetto a un benzina mentre col metano risparmi il 60-70%! Cioè paghi un terzo del benzina e metà rispetto al diesel. Se devo investire e cambiare l'auto che adoro per risparmiare briciole tantovale che faccio l'impianto dico io.

altrimenti cambio tutto, risparmio serio con la panda metano e coi soldi risparmiati mi faccio la seconda auto spider per il fine settimana. 

Sbaglio? 

[poliziottesco]

Ciao, Mi sembra che ti abbia una boxster, giusto? In quel caso, se hai bisogno Di risparmiare per affrontare le percorrenze Di cui parlavi, IMHO La Mossa migliore e' dare via la mini e prendere la panda. 

[PhantomFruitz]

Oggettivamente la mini per viaggiare non è il top in termini di consumi, specialmente il Cooper S.

A mio modo di vedere, considerando che può ancora avere mercato valuterei la vendita della tanto amata mini per andare su qualcosa di più adatto.

 

Eviterei però il salto Mini Cooper S - Panda metano, troppo rischioso!

 

Vai su qualcosa di più "grande", ad esempio Giulietta o Golf gasate.