Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2016

[NicolaDeA]

1 ora fa, stev66 scrive:

E comunque parliamo di un'auto che sarà prodotta per tutto il 2019 ( quindi con vendite fino al 2020 ) solo per dar qualcosa da vendere ai concessionari italiani .

in attesa del C Suv .

 

E personalmente dubito avrà un modello successore.

Un classico

[Yakamoz]

3 ore fa, NicolaDeA scrive:

 

Vecchi

 

 

Qualcuno sa se è possibile (nel senso che è acquistabile dalla casamadre come accessorio aftermarket) installare il nuovo al posto del vecchio? Il vecchio coi manopoloni è paragonabile a un Tom Tom di dieci anni fa come reattività ai comandi. Lento come la morte e incline a impallarsi.

Ho provato il nuovo uConnect su una Tipo in esposizione, e soltanto a navigare nel menù è un altro mondo.

 

Oppure su Giulietta hanno cambiato solo l'interfaccia, e il sistema è sempre quello vecchio?

Modificato 4 Dicembre 2018 da Yakamoz

[diciottocavalli]

23 minuti fa, Yakamoz scrive:

 

Qualcuno sa se è possibile (nel senso che è acquistabile dalla casamadre come accessorio aftermarket) installare il nuovo al posto del vecchio? Il vecchio coi manopoloni è paragonabile a un Tom Tom di dieci anni fa come reattività ai comandi. Lento come la morte e incline a impallarsi.

Ho provato il nuovo uConnect su una Tipo in esposizione, e soltanto a navigare nel menù è un altro mondo.

 

Oppure su Giulietta hanno cambiato solo l'interfaccia, e il sistema è sempre quello vecchio?

non è uno Uconnect quello nuovo, è un sistema Alpine con il software Alfa Romeo (ovvero il logo all'accensione, suppongo, e poco altro). Dubito che sia disponibile presso Alfa, trovi quello generico presso Alpine.

Evidentemente non hanno ritenuto conveniente implementare lo Uconnect 7 HD del gruppo e hanno scelto una soluzione più facile.

[Yakamoz]

23 minuti fa, diciottocavalli scrive:

non è uno Uconnect quello nuovo, è un sistema Alpine con il software Alfa Romeo (ovvero il logo all'accensione, suppongo, e poco altro). Dubito che sia disponibile presso Alfa, trovi quello generico presso Alpine.

Evidentemente non hanno ritenuto conveniente implementare lo Uconnect 7 HD del gruppo e hanno scelto una soluzione più facile.

Ah, grazie dell'informazione. Difatti vedo che la nuova interfaccia non è quella dello Uconnect ma di un classico autoradio 2DIN. Peccato. Speriamo che insieme all'impianto Alpine abbiano reso disponibile la retrocamera.

[TonyH]

Si, c'è la retrocamera.

Ma non il gps integrato.

[Davialfa]

Ma cosa vuol dire che il gps non è integrato? Non ha quindi il navigatore?

[nonsochisono]

Usa il navigatore dello smartphone tramite Android Auto o CarPlay. Il prodotto è questo:

https://italy.alpine-europe.com/p/Products/SingleView/iLX-702D

https://www.amazon.it/Alpine-iLX-702D-Bluetooth-Nero-autoradio/dopo/B071GP91VJ/ref=mp_s_a_1_1?__mk_it_IT=ÅMÅZÕÑ&qid=1543938862&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=alpine+ilx-702d&dpPl=1&dpID=51v40j59W6L&ref=plSrch

[driver87]

chissà se faranno un restyling con, oltre al Firefly 1.3, anche il 1.5 che risulta essere in sviluppo per una versione pepata.

mi sembra impossibile che la tengano per tutto il 2019 (e forse parte del 2020) con quei motori rimasti. 

[stev66]

visto le vendite, io direi che è sicuro .

Poi nel 2020 decideranno se aggiornarla o dismetterla per far posto al CUV.

[anparrini]

10 minuti fa, stev66 scrive:

visto le vendite, io direi che è sicuro .

Poi nel 2020 decideranno se aggiornarla o dismetterla per far posto al CUV.

Io propendo a pensare che la Giulietta terminerà la sua vita nel 2019 con la gamma ridotta attualmente a listino con un persorco simile a quello di Mito nel 2018: benzina 1400 120 cv solo manuale e 1600 diesel 120 cv sia manuale che automatico (bontà loro). Se capisco l'abbandono dei diesel più grossi e della Veloce 1750 (probabilmente per carenza di richiesta dal mercato dei privati) mi spiace dell'uscita dell multiair benzina 1400 anche in configurazione automatica che poteva essere ancora una scelta per le flotte e per le vendite hard discount alle quali questo modello mi pare ormai destinato in attesa del CSUV.

Peccato perché tutt'ora Giulietta la trovo uno dei più bei esempi di design a livello di profilo e coda, ma capisco che un restyling con nuovi interni, nuovo frontale, nuovi motori, ADAS e configurazione ibrida costerebbe quasi come un modello completamente nuovo. Spero solo che il C SUV sia più basso e stradale della Compass, in quanto questo nuovo modello dovrà in qualche modo sostituire anche Giulietta