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Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2016?  

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On 12/3/2018 at 21:59, Dallebu dice:

Confermo, facile che sia intasato il circuito di recupero dei vapori. Col tempo si crea della morchia nelle zone più strette e fredde del circuito. 

si penso anche io, ho parlato con il meccanico e anche lui mi ha detto lo stesso (come detto da Nico), tra l'altro leggendo su internet può essere stata anche la causa dei vuoti in piena accelerazione che ho avuto qualche volta di recente, adesso ho fatto circa 200km e non è più saltata l astina, ma entro fine mese la porto per far pulire e verificare tutto.

??

 

 

Modificato da Sfides
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  • 2 settimane fa...

non male, era quella esposta a ginevra giusto? l ho vista ma non mi sono soffermato tanto, ero distratto da altre auto?

se avessero aggiornato un po' le finiture interne sarebbe ancora competitiva.

 

giusto per chiudere il mio offtopic ho fatto verificare la mia giulietta ed il risultato è che non c era niente di intoppato, hanno verificato pulito ecc ma non hanno fatto nessun intervento, ma ora l auto è tornata ad andare molto bene...

solo cambio filtro aria perché era un po' sporco e pieno di foglie e la guarnizione dell astina olio.

spero di arrivare almeno a 200'000 senza problemi

 

ho fatto anche sistemare il tergilunotto che non funzionava (mi sembra un problema diffuso)

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  ho fatto anche sistemare il tergilunotto che non funzionava (mi sembra un problema diffuso)


Potrebbero essere i cavi , aprendo e chiudendo il bagagliaio tendono a tranciarsi .Problema molto diffuso sulle prime serie...

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2 ore fa, drucker dice:


 

 


Potrebbero essere i cavi , aprendo e chiudendo il bagagliaio tendono a tranciarsi .Problema molto diffuso sulle prime serie...
 

 

esatto era quello il problema

 

1 ora fa, lelesch81 dice:

La Giulietta Veloce S è il saluto al 1.8 TBi che va in pensione. 

quindi non verrà più aggiornato alle nuove normative per giulietta o altri modelli?

Modificato da Sfides
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