Nuova auto Segmento C (budget: 25-30K)

[markmaior]

Un saluto a tutti gli utenti del forum! E' da un po' che vi leggo con la vana speranza di rimanere aggiornato su auto e tecnologie, per non essere impreparato nel momento in cui avrei dovuto scegliere la mia prossima auto.

Ebbene, i tempi sono maturi. E' arrivato il momento di passare da una Fiat Grande Punto Dynamic 1.2 benzina/GPL del 2007 con più di 120mila chilometri ad una macchina più seria e con qualche "gadget" interessante e tecnologico. 

Come potete leggere dal titolo della discussione, sono orientato ad un'auto del segmento C ed il budget mi permette di fare delle ottime scelte. Partiamo dicendo che il mio utilizzo abituale dell'auto è soprattutto autostradale in quanto spesso mi ritrovo a fare lunghi viaggi in autostrada (considerate che quando ho comprato la Punto nel 2009, aveva 10mila chilometri, quindi ho avuto una media di oltre 15mila km all'anno....) quindi sarei orientato ad una motore diesel con cambio automatico con una guida più divertente e meno "seduta" della mia attuale GP (anche se non è che ci voglia poi chissà quanto...). Per quel che riguarda i "gadget" di cui parlavo prima, di certo nella mia prossima auto dovranno essere presenti cruise control (magari adattivo...), sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera posteriore, un computer di bordo intelligente, radio DAB, aiuti di guida vari ed eventuali (ESP, HIll Start Assist, Controllo sulla corsia, stanchezza e pinzillacchere varie...).  Ho 33 anni e non ho famiglia quindi non ho interesse in enormi bagagliai o auto "familiari". In queste settimane di valutazioni mi sono fatto un po' di idee, sono partito da una Focus nuova con allestimento Titanium X Full Optional, poi ho considerato una Seat Leon FR ma le ho poi scartate perché non mi entusiasmavano più di tanto. Poi sono tornato al mio primo amore: Classe A ovviamente usata o a KM0. Su Autoscout24 ce ne sono a decine sotto i 30K anche se non con tutti gli optional che vorrei... Poi ho visto la nuova Megane e me ne sono praticamente innamorato fin da subito (dCi 110 EDC, allestimento Bose con in aggiunta Pack Easy Drive e Easy Park, 30K da configuratore Renault). Nella mia ricerca poi mi sono imbattuto nella nuova Astra e devo dire che anche quella mi ha colpito molto, soprattutto per i fari full LED a matrice che da alcuni video che ho visto mi sembrano molto interessanti (1.6 CDTI 136cv, equipaggiamento Innovation con in più antifurto, Park Assist e Full Led a poco più di 30K da configuratore Opel). 

A questo punto però mi sono detto: "Ma se proprio devo spendere 30K per un auto allora vado su un livello superiore e prendo una Classe A e magari faccio installare gli optional mancanti a parte". Quindi siamo ritornati al punto di partenza e chiedo aiuto a voi esperti di auto nel dipanare questa intricata matassa: Classe A usata o Megane/Astra nuova di pacca, al netto di eventuali sconti di concessionari Renault/Opel? Magari c'è qualche altra auto che non ho considerato e che potrebbe fare al caso mio magari spendendo anche qualcosina in meno?

Please, help me! 

[markmaior]

Dopo più di 3000km è arrivato il momento anche per me di scrivere una breve recensione indicando i pro ed i contro che ho riscontrato durante l'utilizzo di questo spettacolo di macchina.

Prima di tutto, ricapitolo le sue caratteristiche:

 

Modello: Renault Megane IV
Allestimento: Bose
Motore: 1.5 dCi
Trasmissione: Automatica EDC
Colore: Grigio Titanio

 

 

PRO

• Linea esterna: L'originalità è uno dei suoi punti di forza. L'ho amata fin dal primo sguardo, adoro la parte anteriore così "muscolosa", dà l'idea di essere una macchina ben piazzata e con il fondo basso. Questa è una sensazione che hanno avuto in molti ed hanno apprezzato quasi tutti la linea, le bombature, i dettagli sul cofano. I LED diurni per me sono proprio belli!
• Interni: Premetto che vengo da una Fiat Grande Punto ed è ovvio che trovo tutto l'interno di una bellezza spaziale. Fantastico il display LCD e comodissimo l'Head Up Display che non permette distrazioni di nessun tipo, i sedili dell'allestimento Bose li ho trovati comodissimi e con il massaggio attivato si raggiungono picchi di confort davvero elevati. In generale tutti i dettagli e le rifiniture sono davvero ben realizzate e nell'insieme danno la sensazione di essere all'interno di una macchina premium. I LED interni sono una chicca, certo, non a tutti possono piacere (la mia ragazza li detesta ad esempio  *_*) ma l'ambiente che si crea di notte nell'auto mi piace davvero tanto. L'aria condizionata poi l'ho trovata davvero efficiente e spesso devo impostare la temperatura a 23° (anche nelle calde giornate che abbiamo avuto lo scorso weekend) poiché il rischio di congelamento ed assideramento era dietro l'angolo  ;D
• Cambio EDC: Un paio d'anni fa ho guidato una Micra con cambio automatico di cui ho apprezzato la comodità nel traffico ma non tutto il resto. Mi sono affidato a varie recensioni lette online sul EDC Renault ed in effetti sono rimasto piacevolmente colpito. Una volta terminato il rodaggio, il cambio è diventato fluido, silenzioso, diretto. Praticamente non si distingue il momento in cui c'è il cambio di marcia, non c'è nessun effetto pullman ed è di una comodità estrema
• Multisense: Ben calibrato e sorprendente. Sorprendente nel come il carattere dell'auto cambia completamente a seconda del caso in cui si utilizza la modalità Confort o quella Sport (quelle che utilizzo di più). Nella modalità Confort l'auto è silenziosa, il motore non dà strappi e l'accelerazione è lineare (forse un po' troppo lineare ma per una guida rilassata va più che bene). Nella modalità Sport invece l'auto cambia completamente: Marce cambiate a giri più alti, accelerazione più rabbiosa e molto più divertente da guidare. Ovviamente i consumi aumentano in maniera considerevole ma in strade particolari come quelle di montagna con tante curve è davvero un delitto non usufruirne.
• Assistenti di guida: Che dire, mi sono innamorato del Cruise Control attivo. Faccio tanta autostrada con la mia auto e spesso mi sono ritrovato a non toccare nessun pedale per oltre tre ore di viaggio. Mi basta impostare il CC Attivo a 134 km/h e la lascio andare. Il risultato è che in autostrada il viaggio è di un relax assoluto e al termine del viaggio non accuso la minima stanchezza o fatica (e te credo.... fa tutto lei!!  ;D). Comodissimi anche i fari abbaglianti automatici, anche qui ho riscontrato un miglioramento siderale rispetto ai vecchi fari alogeni della mia vecchia Grande Punto, praticamente con gli abbaglianti diventa giorno ed anche con gli anabbaglianti vengono illuminati cartelli e segnali senza dare fastidio agli altri guidatori. Fichissimo l'assistente di parcheggio che ho provato un paio di volte, manovra perfetta e senza la minima indecisione. La telecamera posteriore poi è definita e chiara anche in notturna.
• R-Link 2: Il computer di bordo è degno di un'auto dal carattere premium. Ogni cosa è impostabile tramite il tablet centrale e le personalizzazioni sono praticamente infinite. La possibilità poi di poter essere aggiornato facilmente è uno dei suoi punti di forza, anche se...

CONTRO

• R-Link 2: ... mi vedo costretto ad includerlo anche tra i contro. Il motivo è molto semplice: Ci sono molte cose che non mi convincono a pieno, in testa il fatto che le mappe incluse all'interno del sistema sono aggiornate a dicembre 2014. Per una città come Roma in continua evoluzione urbanistica è praticamente inutilizzabile e spesso mi ritrovo ad utilizzare il Waze sul mio cellulare. Un'altra mancanza grave per un auto del 2016 è la mancanza della Digital Radio, qui la situazione è ancora più strana poiché la radio DAB è inserita in tutte le altre auto che montano R-Link 2 (Talisman ed Espace) ed in tutte le altre Megane IV che vendono in tutta Europa. La gestione dell'aria condizionata è un po' cervellotica perché il pulsantino fisico del clima automatico funziona solo per attivarlo e non per spegnerlo. Per fare questo bisogna agire sul tablet, cosa non molto comoda durante la guida perché ci si distrae per riuscire a premere l'area giusta per spegnerlo. Certo, tutte queste cose sono cose che possono essere risolte con un aggiornamento del software ma, ad ora, non se ne vede l'ombra poiché anche lo store è una landa desolata al momento....
• Visibilità posteriore: nulla o quasi, il lunotto è piccolo e spesso non è facile riuscire a vedere dallo specchietto retrovisore, soprattutto quando qualcuno si siede in mezzo.
• Ruota di scorta: semplicemente non c'è. L'unico difetto dell'allestimento Bose. In realtà è una mancanza relativa poiché non l'avevo neanche nella Grande Punto e fortunatamente non ne ho mai sentito la mancanza (nel dubbio però mi gratto..... XD)

In definitiva, questa Megane mi piace davvero davvero tanto e sono strafelice dell'acquisto poiché gli unici difetti che ho riscontrato sono solo riconducibili a problemi di "software" che spero vengano risolti al più presto.

[Fiosco]

21 ore fa, markmaior dice:

• R-Link 2: ... mi vedo costretto ad includerlo anche tra i contro. Il motivo è molto semplice: Ci sono molte cose che non mi convincono a pieno, in testa il fatto che le mappe incluse all'interno del sistema sono aggiornate a dicembre 2014. Per una città come Roma in continua evoluzione urbanistica è praticamente inutilizzabile e spesso mi ritrovo ad utilizzare il Waze sul mio cellulare. Un'altra mancanza grave per un auto del 2016 è la mancanza della Digital Radio, qui la situazione è ancora più strana poiché la radio DAB è inserita in tutte le altre auto che montano R-Link 2 (Talisman ed Espace) ed in tutte le altre Megane IV che vendono in tutta Europa. La gestione dell'aria condizionata è un po' cervellotica perché il pulsantino fisico del clima automatico funziona solo per attivarlo e non per spegnerlo. Per fare questo bisogna agire sul tablet, cosa non molto comoda durante la guida perché ci si distrae per riuscire a premere l'area giusta per spegnerlo. Certo, tutte queste cose sono cose che possono essere risolte con un aggiornamento del software ma, ad ora, non se ne vede l'ombra poiché anche lo store è una landa desolata al momento....
• Visibilità posteriore: nulla o quasi, il lunotto è piccolo e spesso non è facile riuscire a vedere dallo specchietto retrovisore, soprattutto quando qualcuno si siede in mezzo.
• Ruota di scorta: semplicemente non c'è. L'unico difetto dell'allestimento Bose. In realtà è una mancanza relativa poiché non l'avevo neanche nella Grande Punto e fortunatamente non ne ho mai sentito la mancanza (nel dubbio però mi gratto..... XD)

 

Grazie Markmaior per la recensione, è importante per tutti gli utenti del forum che qualcuno contini poi a informare tutti coloro che hanno cercato di aiutare nella scelta. Complimenti ancora per la scelta della macchina e per la recensione molto puntuale.

 

Colgo l'occasione dei tuoi "Contro" per fare 3 considerazioni personali

 

1-Oramai molte pubblicità, molte persone e quindi di conseguenza molte vendite si fanno più per l'infotainment che per i contenuti meccanici di una autovettura. Questo può funzionare se uno decide di tenere un auto pochi anni, se però uno vuole portarla a fine vita con la velocità con cui oggi le tecnologie cambiano si potrebbe ritrovare con un "navigatore" che da qui a qualche anno sarà moooooolto obsoleto. Sono ovviamente scelte personali

 

2- la scarsa visibilità posteriore delle auto di classe media sembra essere diventata uno standard purtroppo, la tecnologia aiuta in retro con sensori e fotocamere, ma siamo sicuri che per esempio in autostrada la visibilità non è poi così importante? mi piace vedere bene davanti ma guardarmi le spalle è altrettanto utile per me

 

3-la mia attuale auto aveva il kit, io ho poi acquistato a parte la ruota di scorta che ho pagato tra l'altro 80€ contro i 250€ che mi chiedeva la Renò! Detto questo per fortuna non mi è mai servita. Secondo me oggi con le assicurazioni abbinate alle RCA si può evitare di avere la ruota e il ruotino di scorta, così consumi meno e pouoi sfruttare meglio il bagagliaio

 

 

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