Aston Martin DB11 M.Y. 2022

[Dodicicilindri]

Ad avere il grano serio, una AM non potrebbe mancare nel mio garage, proprio per la classe che emana. Trovo invece pacchiane le RR e Bentley.

[Matteo B.]

14 minuti fa, Merak dice:

 

Sono numeri inventati, cercando un po' in giro Aston Martin ha prodotto 4200 vetture nel 2011 e 3800 nel 2012 (tra cui 150 Cygnet ).

 

Suvvia, per quanto bene le si voglia Aston Martin non é confrontabile con Ferrari.. Nemmeno nel 2007 al massimo delle vendite, dato che per piú della metà si trattava di V8 Vantage con prezzi da Maserati. Tra la crisi del 2008, invecchiamento della gamma presente e grossi investimenti per quella futura—che finalmente cominciamo a vedere!—negli ultimi anni hanno chiuso parecchie volte i bilanci in passivo.

 

scusa, eh..ma chi fa confronti?

 

gli ultimi anni ha prodotto poco ed è andata in crisi, per questo è entrato Bonomi e l'accordo con AMG. è da rilanciare, sicuro. ma è arrivata  anche a 7000 auto. non sono poche IMHO

 

per me è molto iù credibile (come spendibilità di marchio) di una Lamborghini

 

http://www.pistonheads.com/gassing/topic.aspetta?t=1242959

 

1973 250  
1974 200  
1975 20  
1976 176  
1977 262  
1978 280  
1979 266 10,000 th Car built. 
1980 203  
1981 149  
1982 138  
1983 145  
1984 170  
1985 180  
1986 N/A  
1987 225  
1988 235  
1989 208  
1990 193  
1991 167  
1992 60  
1993 97  
1994 127  
1995 651  
1996 702  
1997 644  
1998 625  
1999 622  
2000 N/A ( said to be 800 ) 
2001 1470  
2002 1462  
2003 1476 or 1514 
2004 2067 or 2400 
2005 4400 
2006 6500 
2007 7300 
2008 5800 
2009 3875 
2010 4184 
2011 4200 approx.
2012
 

Modificato 8 Marzo 2016 da Matteo B.

[TurboGimmo]

Marchio praticamente inesistente fino al 1994.. Non credevo

[poliziottesco]

Aston nella sua storia ha rischiato di chiudere svariate volte, nonostante un passato fatto di auto iconiche (DB5) o comunque bellissime (GT4 Zagato, per me assolutamente meravigliosa). Poi a partire dall' era di Gaydon e sotto la guida di Ian Callum hanno cominciato a macinare numeri ma non sono mai riusciti a scalfire ne' Porsche (in basso) ne' Ferrari (in alto). Tra l' altro metterei in evidenza che parliamo di un marchio con un pedigree sportivo non da poco, con auto tuttora presenti in WEC.

 

Per quanto riguarda la nuova gamma, sia su futura vantage che su DB11 dovrebbero esserci ZF6 manuale e ZF8 automatico. Incerta la sorte dello speedshift 7marce al momento disponibile su V12VS e del nuovo equivalente manuale a 7 marce che sara'a breve disponibile sempre sulla V12VS.

 

PS - e' anche in programma una versione in serie limitata di vantage V8, si chiamera' GT8....

 

scusate per il parziale OT

Modificato 8 Marzo 2016 da poliziottesco

[Matteo B.]

1 ora fa, poliziottesco dice:

 hanno cominciato a macinare numeri ma non sono mai riusciti a scalfire ne' Porsche (in basso) ne' Ferrari (in alto). Tra l' altro metterei in evidenza che parliamo di un marchio con un pedigree sportivo non da poco, con auto tuttora presenti in WEC.

 

 

ma secondo me loro si devono infilare in mezzo, entrambi i marchi hanno strategie quasi in opposizione e lasciano aperto a un paio di modelli posizionati come Vantage e DB. lasciamo stare le "speciali" , quelle le possono fare come serie limitate/ auto da collezione istantanea. tanto se le limiti come numeri le puoi far pagare tanto.

 

tra l'altro hai fatto bene a citare l'attività sportiva perché personalmente mi levo il cappello davanti a un'azienda che insiste così tanto (in relazione al fatturato) con lo sport. competere a quei livelli vuol dire credere nel prodotto.

 

escludendo il futuro SUV per me a 5-6000 auto /anno +o- costanti ci possono arrivare. poi per crescere  ulteriormente è ovvio che necessitano di quel genere di modello.

Modificato 8 Marzo 2016 da Matteo B.

[T a u r u s]

On 8 March 2016 at 07:46, TurboGimmo dice:

Oddio, a me F12 sembra molto più avanti tecnologicamente, senza contare che e' interamente fatta in casa.

Db11 non gli e' uscita male, ma secondo me non e' prima della classe in nessun campo..

 

le Ferrari V12 costano decisamente di più, DB11 costa come una 8 cilindri Ferrari....

 

prezzi in Italia

 

Aston Martin DB11 608cv 204.000

 

Ferrari California T 560cv 190.000

Ferrari 488 GTB 670cv 211.000

Ferrari 488 Spider 236.000

Ferrari F12berlinetta 740cv 277.000

Ferrari GTC4Lusso 690cv 270.000

Ferrari F12tdf 780cv 427.000

 

 

 negli Stati Uniti differenze superiori...

 

prezzi USA

 

Aston Martin DB11 212k $ 

 

Ferrari California T 203k $ 

Ferrari 488 GTB 243k $

Ferrari 488 Spider 275k $ 

Ferrari F12berlinetta 324k $ 

Ferrari GTC4Lusso 315k $ 

Ferrari F12tdf 500k $ 

Modificato 9 Marzo 2016 da T a u r u s

[ISO-8707]

Prima recensione per la DB11

 

Modificato 1 Maggio 2016 da ISO-8707

[ISO-8707]

Presentazione motore.

 

Modificato 13 Maggio 2016 da ISO-8707

[Chipperfield]

Il tablet ragazzi, il tablet.

Benvenuta nel presente, AM.

[__P]

19 minuti fa, Chipperfield dice:

Il tablet ragazzi, il tablet.

Benvenuta nel presente, AM.

 

Usa componentistica Mercedes... La prima ad usare la soluzione del tablet appoggiato sulla plancia.