Fiat Tipo Hatchback 2016

[LucioFire]

5 ore fa, mmaaxx dice:

DCT => cambio automatico a doppia frizione

Cruise adattativo => Tu imposti una velocità (ad esempio 80Km/h) e la macchina la mantiene se il traffico lo permette. Se c'è colonna o un'auto frena/c'è un ostacolo, la vettura rallenta autonomamente (frenando, se opportuno) fino a 0Km/h, per poi riprendere velocità in autonomia.

A me basterebbe anche il Cruise manuale... Non l'ho mai provato ancora, ma penso che sia già una bella comodità 

[Ospite]

Il cruise manuale è una seccatura per chi viaggia spesso. È utile solo in autostrada. Quello adattativo invece lo puoi usare anche nelle extraurbane in tutta tranquillità. Lo imposti a  70-75Km/h e ciao a tutti!

Modificato 9 Maggio 2016 da Ospite

[TonyH]

C'è la possibilità di trovare la rapportatura della 1.3 m-jet?

Ha una 5a lunga come PSA che non fa rimpiangere una 6a?

[mariola]

9 ore fa, LucioFire dice:

A me basterebbe anche il Cruise manuale... Non l'ho mai provato ancora, ma penso che sia già una bella comodità 

E' una bella comodità.

Chiaro che si riesce ad usarlo quasi solo in autostrada o in tangenziali in ore poco trafficate.

Sulla PD-BO o sulla PD-BS (e non solo) riesco a non toccare acceleratore anche per decine di chilometri di seguito fuori dalle ore di punta.

Lo imposti a 130 (anche 135 di strumento...) e non rischi autovelox o tutor.

[stev66]

2 minuti fa, TonyH dice:

C'è la possibilità di trovare la rapportatura della 1.3 m-jet?

Ha una 5a lunga come PSA che non fa rimpiangere una 6a?

 

Se è simile a quella di 500L, no .

Le rapportature PSA io le lascerei a PSA ( sulla 208 1.4 Hdi 68 CV di mio padre non si riesce a mettere la 5a sotto i 70 km/h )

[TonyH]

Il 1.3 però ha il 25% di coppia in più, dovrebbe avere meno problemi  

[LucioFire]

2 ore fa, mmaaxx dice:

Il cruise manuale è una seccatura per chi viaggia spesso. È utile solo in autostrada. Quello adattativo invece lo puoi usare anche nelle extraurbane in tutta tranquillità. Lo imposti a  70-75Km/h e ciao a tutti!

Io pensavo ad esigenze personali...in superstrade come le e45 non trafficatissime potrebbe essere utile. 

Ma quello manuale come funziona?io freno e lui poi riaccelera quando do il gas io, oppure va reipostato? 

[Ospite]

Quello manuale solitamente va reimpostato con il tasto "res", se freni.

[mariola]

5 minuti fa, LucioFire dice:

Io pensavo ad esigenze personali...in superstrade come le e45 non trafficatissime potrebbe essere utile. 

Ma quello manuale come funziona?io freno e lui poi riaccelera quando do il gas io, oppure va reipostato? 

Almeno il mio, all'americana e del 2009 funziona così (non so se modelli più recenti abbiano logiche diverse).

1) quando l'auto sta andando alla velocità che desideri premi un tasto e da quel momento il cruise mantiene da solo quella velocità

2) se tocchi (basta pochissimo) freno o frizione si disattiva

3) finito il rallentamento se vuoi tornare alla velocità di crociera basta ripremere il tasto di cui al punto 1) ed accelera da solo fino alla velocità di crociera

4) quando spegni la vettura ogni parametro è dimenticato e devi ricominciare da 1)

5) puoi sempre andare "sopra" il cruise accelerando, appena molli l'acceleratore ti riporta alla velocità di crociera

6) ci sono tasti per aumentare o ridurre la velocità di crociera senza operare sull'acceleratore.

[NOKXIS]

12 minuti fa, mariola dice:

Almeno il mio, all'americana e del 2009 funziona così (non so se modelli più recenti abbiano logiche diverse).

1) quando l'auto sta andando alla velocità che desideri premi un tasto e da quel momento il cruise mantiene da solo quella velocità

2) se tocchi (basta pochissimo) freno o frizione si disattiva

3) finito il rallentamento se vuoi tornare alla velocità di crociera basta ripremere il tasto di cui al punto 1) ed accelera da solo fino alla velocità di crociera

4) quando spegni la vettura ogni parametro è dimenticato e devi ricominciare da 1)

5) puoi sempre andare "sopra" il cruise accelerando, appena molli l'acceleratore ti riporta alla velocità di crociera

6) ci sono tasti per aumentare o ridurre la velocità di crociera senza operare sull'acceleratore.

Confermo e sottoscrivo, quello di Punto e 500L almeno funziona così.

Rasenta il limite dell'inutilità se c'è anche un minimo di traffico in s.g.c. o autostrada...