Fiat Tipo Hatchback 2016

[nubironaSW]

Adesso, Abarth03 dice:

No, da quello che ho potuto vedere quella versione della plancia viene montata esclusivamente sulle hatchback e sw

 

 

Un momento, la versione pop della hatch ha il cruscotto della 4 porte?

[Abarth03]

Esattamente. E anche la wagon.

 

[fiat124]

7 minuti fa, Abarth03 dice:

Esattamente. E anche la wagon.

 

 

Come può FCA trattare un mercato enorme come il Regno Unito con tale disprezzo ??? Trattano Regno Unito come un paese del terzo mondo ... più o meno come stanno facendo con la Maserati Levante, venduto solo in forma di diesel nel Regno Unito. Chiunque abbia visitato una volta a Londra saranno Reemer un sacco di V8 RR / Porsche / etc ...

[Abarth03]

Uhm io non intendo fare il difensore di FCA, perchè non me ne viene in tasca niente, ma credo che siccome l'adattamento di un modello ai mercati con guida a destra richiede investimenti supplementari (e probabilmente non da poco), questi investimenti vengono fatti solo se si prevede che vengano ammortizzati con le vendite. Tradotto: se io non conto di vendere un numero di esemplari sufficiente ad ammortizzare i costi, la versione specifica non la faccio proprio, perchè andrei in perdita.

[kramer23]

34 minuti fa, nubironaSW dice:

 

Un momento, la versione pop della hatch ha il cruscotto della 4 porte?

 

Si, anche la Easy...plancia in eredità dalla sedan unitamente all'inserto  in plastica argentata.

Le sedan non hanno il "tablet" in nessuna versione e confermo che la plancia UK è stata ridotta ad una sola versione (fonte Auto Express) probabilmente perchè i numeri stimati nelle vendite non giusticavano uno stampo ad hoc...

 

Modificato 27 Febbraio 2017 da kramer23

[Delta Force]

2 ore fa, fiat124 dice:

 

Come può FCA trattare un mercato enorme come il Regno Unito con tale disprezzo ???

 

...può, perchè i sudditi della Betty ci stanno ancora frantumando i gemelli diversi per quelle quattro Beta arrugginite causa il loro clima di emme...!!! 

[mauxmau]

3 ore fa, Abarth03 dice:

Uhm io non intendo fare il difensore di FCA, perchè non me ne viene in tasca niente, ma credo che siccome l'adattamento di un modello ai mercati con guida a destra richiede investimenti supplementari (e probabilmente non da poco), questi investimenti vengono fatti solo se si prevede che vengano ammortizzati con le vendite. Tradotto: se io non conto di vendere un numero di esemplari sufficiente ad ammortizzare i costi, la versione specifica non la faccio proprio, perchè andrei in perdita.

cioè vuoi dire che i costi maggiori che riguardano paratie,cruscotto, lamierati e impostazione dx pedaliera ect sono stati fatti ed invece per rifare un guscio di plastica non avevano piu un euro ? ops una lira turca ,che strani sti turchi.

Modificato 27 Febbraio 2017 da mauxmau

[Ospite]

23 minuti fa, mauxmau dice:

cioè vuoi dire che i costi maggiori che riguardano paratie,cruscotto, lamierati e impostazione dx pedaliera ect sono stati fatti ed invece per rifare un guscio di plastica non avevano piu un euro ? ops una lira turca ,che strani sti turchi.

 

In FCA stanno ancora contando il numero di plance di Croma con guida a destra rimaste in magazzino.

[mauxmau]

34 minuti fa, mmaaxx dice:

 

In FCA stanno ancora contando il numero di plance di Croma con guida a destra rimaste in magazzino.

se non le vendi non le produci e non le immagazzini  comunque mi sa che contano anche quelle a guida sx , e comunque l errore e quello di avere plance diversificate un risparmio effimero ,unpeccato di grettezza e dire che vw proprio su quste cose ha costruito le basi della qualità percepita ,bah neanche copiare

Modificato 27 Febbraio 2017 da mauxmau

[Abarth03]

Forse la questione non consiste solo nei costi di produzione ma anche nella fase precedente alla produzione, forse...

O sfugge il fatto che anche la sola progettazione comporta dei costi?