Alfa Romeo Giulia 2016

[Cosimo]

23 minuti fa, Giacomo 96 dice:

Dimmi che volevi scrivere 47k, ti prego.

 

no no, 74k visto la fattura del conce. Diciamo che come accessori mancava solo il gancio traino.  Dopo un anno e mezzo presa a 38k euri, dopo 5 anni rivenduta a 12k euro su autoscout. 

ll problema è che era tre litri. Da nuova il 3000 era d'obbligo. Ultimamente è durissima da smazzare. Infatti spesso vanno all'estero.

Modificato 5 Maggio 2016 da Cosimo

[diffida]

19 minuti fa, carlo1967 dice:

 

Obiettivo del mio post, era di sottolineare in primis che a mio gusto personalissimo è molto più consona al mio modo di guida, una A4 / Passat che non una Giulia /  serie 3 senza esprimere per forza quale sia migliore / peggiore in assoluto.

Saluti.

Dipende dai gusti

A4 può piacere immagino (dico immagino perché io prediligo altre cose) per la cura nella realizzazione di interni ed esterni e per i tanti cazzabubboli che possono ingolosire chi si lascia irretire dal tatto e dalla vista; ma non mi si venga a dire che la meccanica si giudica a gusti perché non ci sto (cit. Scalfaro)!

Un conto è la bellezza (su un segmento nel quale puoi permetterti la scelta, come nel D) di una meccanica longitudinale classica che privilegi la ripartizione dei pesi con quanto ne consegue a livello di confort, guidabilità e prestazioni.

Un altro conto è quell'abominio (IMHO) tecnico della soluzione AUDI, soprattutto perché la maggior parte delle volte si applica alla sola trazione anteriore.

E allora che dovrei fare, per appagare tatto e vista dovrei tralasciare il resto del corpo e portarmi a spasso i circa 2q.li di un TDI quasi a sbalzo là davanti? No grazie 

Scusate lo sfogo e comunque tutto IMHO

[Phormula]

1 minuto fa, mikisnow dice:

Guarda ci sono dei casi in cui la TP e' più sicura per il fatto che e' bilanciata, ed abituiamoci a lasciar da parte il discorso ESP perché agisce entro i limiti della Fisica. Se arrivi in curva troppo forte con una TA vai dritto, con una TP hai un margine in più di sterzata anche con una TP leggermente sottosterzante in ingresso. Questi sono i pro per fare un esempio. I contro sono in rilascio rispetto ad una TA , per il fatto che gestire la sbandata in rilascio non e' facile e superato un certo angolo non c'è molto da fare.

 

Se invece parliamo tenendo in considerazione l'elettronica, l'unico aspetto importante nella valutazione e' "quanta strada faccio sulla neve".

 

Poi chiaro, conosco persone che odiano la TP per 2/3 motivi, sulle preferenze non discuto.

 

Io per motivi di lavoro ho fatto parecchi corsi di guida sicura (obbligatorio ogni 2 anni).

Tutte le volte che ai corsi mi sono trovato a vedere guidatori normali (tra cui il sottoscritto) che affrontavano le prove di sbandata, la gestione del sottosterzo ci è venuta intuitiva, quella del sovrasterzo in molti anche dopo avere ripetuto la prova una decina di volte, continuavano a finire con la macchina di traverso e il motore spento.

Se non sei il tipo che nella guida esplora le leggi della fisica, quel che ti può capitare è di entrare in curva troppo veloce o trovarti una curva che stringe un po' di più di quel che avevi pensato e a quel punto la manovra istintiva (sollevo il piede e sterzo un po' di più) è quella giusta.  

[ANPI siena]

Video presentazione integrale dell'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ai Carabinieri

[Cosimo]

bella, ma non la fanno anche per la polizia?

[Felis]

1 ora fa, Cosimo dice:

 

 

minchia felis pacconaro!!!

 

scherzi a parte, i vetri oscurati meglio prenderli direttamente all'ordine. Le pellicole, per quanto bene messe dopo un po' si deteriorano vistosamente

 

Eh! Che pene!  non si può sapere tutto sempre! Comunque io ho i "vetri bruniti" (cit. anni '80) già dall'ordine. Niente pellicolume.  

[ricky1750]

21 minuti fa, Phormula dice:

 

E' innegabile che la trazione anteriore abbia i suoi estimatori.

 

ok.....

 

21 minuti fa, Phormula dice:

 

Oggi abbiamo l'elettronica a dare una mano, ma una trazione anteriore è intrinsecamente più intuitiva da guidare, essendo tendenzialmente sottosterzante.

 

ok....

 

21 minuti fa, Phormula dice:

Se esageri e la macchina sbanda, reagisci istintivamente sollevando il piede dall'acceleratore e sterzando un po' di più

 

mmmmmmmmmm.....

 

21 minuti fa, Phormula dice:

Una trazione posteriore è molto più coinvolgente, ma richiede una certa esperienza per essere guidata al limite.

 

ci sta...

 

6 minuti fa, mikisnow dice:

Guarda ci sono dei casi in cui la TP e' più sicura per il fatto che e' bilanciata,

 

mmmmmm.....

 

6 minuti fa, mikisnow dice:

ed abituiamoci a lasciar da parte il discorso ESP perché agisce entro i limiti della Fisica.

 

ok....

 

6 minuti fa, mikisnow dice:

Se arrivi in curva troppo forte con una TA vai dritto, con una TP hai un margine in più di sterzata anche con una TP leggermente sottosterzante in ingresso.

 

mmmmmmmmmm........

 

6 minuti fa, mikisnow dice:

 

Questi sono i pro per fare un esempio. I contro sono in rilascio rispetto ad una TA , per il fatto che gestire la sbandata in rilascio non e' facile e superato un certo angolo non c'è molto da fare.

 

mmmmmmmmmmmmm.........

 

State facendo un po' di casino e nel punto sbagliato della curva...

[TonyH]

14 minuti fa, mikisnow dice:

 Se arrivi in curva troppo forte con una TA vai dritto, con una TP hai un margine in più di sterzata anche con una TP leggermente sottosterzante in ingresso.

 

Ti devo correggere.

Se arrivi troppo forte in curva vai dritto punto.

Con qualsiasi trazione.

 

Perchè se affronti la curva troppo velocemente vai in sottosterzo da eccesso di deriva, e lì la problematica sono le gomme a prescindere da che parte sta la trazione.

 

Ed è anche il caso dove c'è la manovra poco intuitiva, dove viene corretta male (più angolo sterzo e frenata) e spesso genera incidenti (o vai dritto o ti giri)

 

Viceversa una TA per guidatore poco esperti si rivela più gestibile in caso di SOVRAsterzo, in quando accelerando si ottiene un benefico effetto autostabilizzante.

Modificato 5 Maggio 2016 da TonyH

[ricky1750]

6 minuti fa, Phormula dice:

quel che ti può capitare è di entrare in curva troppo veloce o trovarti una curva che stringe un po' di più di quel che avevi pensato e a quel punto la manovra istintiva (sollevo il piede e sterzo un po' di più) è quella giusta.  

 

Veramente no...

[DENDI]

fresca fresca di presentazione

Modificato 5 Maggio 2016 da DENDI