Alfa Romeo Giulia 2016

[Marco88]

No bè, io Davide Cironi ho iniziato a seguirlo da poco, nel senso che prima non lo conoscevo.

Mi sono piaciute molto le sue prove con la 4c e, soprattutto, la prova della 4c spider con il grande Langella(ex collaudatore Alfa Romeo), inoltre ho apprezzato il suo video dove si è parlato dei tanti dettagli di Giulia

Onestamente di sue prove ho visto solo quelle due e, ripeto, mi sono piaciute. Per questo dicevo che sono curioso di vederlo alla guida di Giulia

[luellor]

Elettrico sicuramente, la veschetta dell'olio non c'è. Penso sia il dual pinion ZF o giu di li.

Su giulietta non è male per niente, è un po artificiale a bassa velocità, ma non va per niente male.

Chiaro l'idraulico di 56/59 è un altra cosa e guidandole a turno entrambe si sente, però non è male in senso assoluto soprattutto con un rapporto di sterzo molto diretto 12,5 -13:1.

 

P.S. Con i cerchi da 17 di 159/giulietta a 5 doppie razze magari bruniti sta benissimo. Dovrebbero proporli.

Io ho giulietta multiair, ma tutte le volte che mi capita di mettere le mani su un 159 non posso far altro che desiderare quello sterzo.. non sono minimamente paragonabili come sensazione, precisione, etc.

Su Giulia saremo più come giulietta quindi?

☏ SM-G920F ☏

[Iron Man]

2 ore fa, Sadman dice:

Neanche io trovo che ci siano dei cerchi davvero distintivi, per i miei gusti.

 

Ho provato anche io a swappare i cerchi con la concorrenza:

 

 

 

 

secondo me il cerchio distintivo della Giulia normale doveva essere quello usato sulle Quadrifoglio date ai Carabinieri; peccato sia recluso, per ora, alla Quadrifoglio

Modificato 8 Maggio 2016 da Iron Man

[Gran Prix]

1 ora fa, Sadman dice:

 

 

 

Modificato 8 Maggio 2016 da Gran Prix

[Evrox]

Leggevo su FB che configurando la Giulia in concessionaria, siano già presenti molte più opzioni di personalizzazione invece che su internet, ne sapete nulla?

Modificato 8 Maggio 2016 da Evrox

[Andrew_87]

1 ora fa, luellor dice:

Io ho giulietta multiair, ma tutte le volte che mi capita di mettere le mani su un 159 non posso far altro che desiderare quello sterzo.. non sono minimamente paragonabili come sensazione, precisione, etc.

Su Giulia saremo più come giulietta quindi?

☏ SM-G920F ☏

credo che il tipo di sospensione anteriore diversa tra Giulietta e 159 faccia molta differenza

[Nico87]

4 ore fa, luellor dice:

Io ho giulietta multiair, ma tutte le volte che mi capita di mettere le mani su un 159 non posso far altro che desiderare quello sterzo.. non sono minimamente paragonabili come sensazione, precisione, etc.

Su Giulia saremo più come giulietta quindi?

☏ SM-G920F ☏

 

Sicuramente è elettrico. L'idraulico ormai è morto.

[luellor]

Lo schema della sospensione farà molto, spero però che non ci sia più quel certo vuoto al centro che nel passaggio da una curva a dx a una a sx ti fa perdere un pò di sensazione, non so come spiegare. Insomma non vedo l'ora di gustarmela sulle colline piacentine!

☏ SM-G920F ☏

[vince-991]

12 hours ago, Pandino said:

 

OT: l'ho rivisto oggi dopo qualche mese...che pena che mi ha fatto  Tralasciando il servizio sulla BMW futuristica, han provato la Classe E come se fosse un telefonino...unico dato tecnico che han dato: i cavalli della 220d  

Quelli sono solo spot pubblicitari. Piu' articolati dei soliti da pochi secondi. 

[SevenOfNine]

10 ore fa, luellor dice:

Io ho giulietta multiair, ma tutte le volte che mi capita di mettere le mani su un 159 non posso far altro che desiderare quello sterzo.. non sono minimamente paragonabili come sensazione, precisione, etc.

Su Giulia saremo più come giulietta quindi?

☏ SM-G920F ☏

 

Anche peggio probabilmente. Più si va avanti, più la situazione peggiora da quel punto di vista.

 

Ci sono delle rarissime eccezioni, tipo la 4C. Ma lì è tutto un contesto completamente diverso essendo un auto a tiratura limitata..

 

La Giulietta che tu riporti come esempio negativo, in realtà dovrebbe essere come una delle meno peggio, anche perché è del 2010.

 

Ci si può lamentare ma ormai è inutile, l'elettronica ha prevalso. Il feedback è ridotto all'osso.

 

Poi per carità, lo sterzo elettrico ha i suoi vantaggi in certe circostanze, ma uno che si guarda indietro può solo rimanerci con l'amaro in bocca.  

 

La cosa brutta è se guardi le recensioni (vale per tutte le marche) tutti diranno che lo sterzo è grandioso. Evidentemente prima guidavano trattori