Alfa Romeo Giulia 2016

[stev66]

42 minuti fa, Matteo B. dice:

 

sbagliatissimo.

 

il prototipo (identico al 95%) della Cosmo fu esposto in un'improvvisato Salone dell'Auto di Tokyo andato in scena durante i Giochi Olimpici del 64  . (infatti girano voci sul fatto di ritornare con un modello rotativo per quelle del 2020).

 

anzi, ti dirò di più, ad occhio qualcuno di Pininfarina ci ha partecipato e ha pure fatto qualche foto , in pieno jappo-style.

 

la famiglia delle D alfa è "Addams" in quanto, disfunzionale e con figli illegittimi. la cosa che manca è proprio la coerenza, prese singolarmente molte sarebbero anche buone/ottime auto, è che ci azzeccano poco o nulla l'una con l'altra.

 

Alfa non può assolutamente permettersi una foto del genere -vedi sotto-, altri (a prescindere dalla qualità del singolo modello ) SI.

 

 

per quanto riguarda Cosmo, fari carenati e coda semi tronca sono must che si ritrovano in tutti prototipi dei costruttori italiani dell'epoca ( 1960 and counting ) sia si Giulietta sia per Lancia

Detto questo , credo proprio che l'ampiezza delle soluzioni data da Alfa ( TP, TP transaxle , TA / TI ) sia stata la vera ricchezza del marchio .

in quelle sotto, tolto il ponte posteriore delle prime quattro diverso da quello delle seconde quattro , vedo un'auto sola

 

PS solo come nota : esclusi i diesel , mai stati Alfa Romeo neppure ai tempi che Luraghi filava , per i benzina si è sempre conservata una certa indipendenza, con una sola eccezione . Esclusi Busso e 4L in alluminio, I Pratola Serra avevano testate ed alimentazione dedicata ( doppia accensione i.d. ) ed i cangurotti 4L erano stati realizzati su specifiche AR ( non a caso una veloce ricerca ti fa scoprire che i 1.9 li ha usati solo AR, ed il 2.2 ha avuto 185 CV solo su 159 e su nessuna auto GM )

Solo il 3.6 6V differiva solo nell'erogazione ed era in pratica GM standard. 

[T a u r u s]

WhatCar? E' troppo prevedibile...

 

La recensione di "Automobile" e' del giornalista tedesco Georg Kacher che collabora con la rivista americana, più interessante sara' la recensione dello staff americano. 

 

 

intanto Car (UK) da 5 stelle a Giulia Quadrifoglio 

 

http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/alfa-romeo/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-2016-review/

[Matteo B.]

26 minuti fa, stev66 dice:

 

Detto questo , credo proprio che l'ampiezza delle soluzioni data da Alfa ( TP, TP transaxle , TA / TI ) sia stata la vera ricchezza del marchio .

in quelle sotto, tolto il ponte posteriore delle prime quattro diverso da quello delle seconde quattro , vedo un'auto sola

 

 

Steve, manca la coerenza , specie se fai una berlina che comincia ad essere "di pregio".

 

auto sola SI, ma hanno sempre evoluto la meccanica. noi con ste cazzo di rivoluzioni ad ogni modello (parliamo sempre di BERLINE, auto da imprenditore -piccolo o grande-) abbiamo solo fatto casino.

 

io non dico che dovevano fare esattamente come MB,  ma BMW da modelli mediocri, qualche cappella  ma un costante miglioramento ha fissato degli standard.

 

per una serie di ragioni (non stiamo ad elencarle, le conosciamo già) non è stato così in Alfa. Va bene lo stesso ( infatti presi singolarmente i modelli non sono male per nulle, e hanno anche venduto molto bene in certi casi) ma , per favore non parliamo di famiglia (di geni che passano, la intendo così)...siamo agli Addams, dove lo Zio Fester assomiglia a Pugsley  molto più che suo Padre  e comunque sono  tutti uno strano assortimento...

Modificato 10 Maggio 2016 da Matteo B.

[stev66]

d'accordo ma se ci pensi bene è la stessa strada che ha fatto Lancia con le sue vetture ( anche prima di Fiat )

Paradossalmente invece Fiat ha avuto un comportamento molto MB con la sola grande frattura dal 1969* in poi con l'introduzione della TA.

infatti

600 - 850

Balilla - 1100 -1100 103

1200 1300/1500 124  131 ( 125 132 )

1500 1400/1900 1800/2300  130

128 Rtmo Tipo Bravo Stilo Bravo Tipo  ( oddio , ecco perché l'han chiamata Tipo   )

 

°escluso il passaggio da Topolino a 500/600.

[jeby]

1 ora fa, Matteo B. dice:

 

Sicuramente Mazda non ha copiato il Duetto prima serie.

 

E altrettanto sicuramente Duetto prima serie non ha copiato la Cosmo

La Superflow è del '56 ed è un'osso di seppiona con il canopy

 

 

Gli stilemi erano già nell'aria

[Matteo B.]

1 minuto fa, stev66 dice:

d'accordo ma se ci pensi bene è la stessa strada che ha fatto Lancia con le sue vetture ( anche prima di Fiat )

 

 

infatti  specie dove le auto sono "qualcosa in più" (segmenti alti) siamo andati a puttane 

 

l'unica "franchise" italiana nel mercato medio alto e lusso credibile (ovviamente sto escludendo le auto sportive e supersportive) -mi prenderai per pazzo- ma è il nome Quattroporte (con il modello anni 90 che ha rischiato di sputtanare tutto*, per fortuna hanno raddrizzato la cosa già dal 2003)

 

 

*non perché brutto , ma perché "incoerente col resto"

[nubironaSW]

18 ore fa, J-Gian dice:

 

Numeri "tanta roba". Mi chiedo che accorgimenti debba avere quel 2.0 per risultare regolare nell'erogazione...

 

oddio, duemila con 350 cavalli... il CLA AMG 43 ne sviluppa 381 se ricordo bene lo propongono in versione 4x4 come versione estrema-tamarra...

giusto per chiarire:

 

i 350 di giulia sono quasi 'pochi'...

7 ore fa, Marco88 dice:

Allora, ho qui il nuovo numero di alvolante

Macchina strepitosa, vengono date 5 stelle a motore, ripresa, cambio, frenata, sterzo e tenuta di strada.

Comunque ne parlano alla grande, è tutta da guidare!

 

A me arriverà a casa. quando, non so...

[Ospite]

 

(Quadrifoglio VERDE)

---

 

http://www.automobile-magazine.fr/essais/alfa_romeo/alfa_romeo_giulia_2_2_jtdm_180_auto_super

 

Qui dicono che lo sterzo è troppo leggero.
 

Modificato 10 Maggio 2016 da Ospite

[A.Masera]

Top Gear - "Alfa Romeo has made a brilliant car"
CAR Magazine - "The closest thing you can get to a factory-built four-door Ferrari"
Official EVO Magazine - "Alfa's best car for years"

Fantastico.

[Ospite]

Ancora una:

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/alfa-romeo-giulia-qv-fahrbericht-2016-11173721.html