Alfa Romeo Giulia 2016

[Nico87]

Quindi dovremo andare dalla triade e dirgli che ora che c'è la giulia con la vostra soluzione introdotta 10 anni fa, la vostra soluzione attuale è invecchiata, quindi dovete tornare alla soluzione che avete usato 10 anni fa.

 

Penso proprio il futuro andrà diversamente.

[Jamal1976]

9 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Appunto... come anche sostenere che una soluzione é più economica dell'altra perché non gradita!

 

Alfa ha fatto una scelta diversa dagli altri, ma non é detto che per forza sia la migliore (a me piace ad esempio e la preferisco nmila volte ai tablet appesi) o la più innovativa! É semplicemente diversa!

 

Può essere che nel prossimo futuro l'infotaiment integrato o nascosto torni ad essere di moda come prima degli '10.

E' evidentemente più economico disegnare una plancia e poi attaccarci sopra un corpo estraneo, piuttosto che integrare quel corpo nella plancia e farlo anche bene come nel caso di Giulia. Se vuoi continuare a negarlo, fai pure, ma non c'entra assolutamente nulla che sia o meno una soluzione a me gradita. E' un dato di fatto semplicemente.

[Wilhem275]

Direi che ognuno ha sviscerato tutto il proprio punto di vista, ah? Che dite di chiudere la giornata?

[TonyH]

6 ore fa, lukka1982 dice:

 

bah...

per carità che Giulia sia un'auto che dà soddisfazioni alla guida lo han detto tutti i giornalisti che l'han provata, ma da qui a non prendere in considerazione certi aspetti trovo sia sciocco! Non stiamo parlando di una 488... Stiamo parlando di una berlina di segmento medio, al momento proposta con le sole motorizzazioni diesel (la Q ha un topic a parte), segmento acquistato per la maggior parte da chi l'auto la usa per lavoro e non per andarci a fare i track day o i traversi sulle rotonde!

 

Però come hai fatto notare anche tu stesso, siamo di fronte a un prodotto che finalmente possiede quelle caratteristiche che si richiedono a una "vera Alfa Romeo" da almeno 25 anni.  

Con appelli accorati, papiri, invettive, cortei in tal senso.....

 

Trascurare tutto questo e passare al microscopio qualsiasi dettaglio che parrebbe essere fuori posto sostenendo che "no, adesso non dovete più guardare la meccanica e il piacere di guida ma le altre cose" sembra di essere davanti ai bambini o ai cani che dopo averti sfrangiato l'anima per il giocattolo ne perdono interesse dopo tre millisecondi.

 

Fino a qualche anno tutti guidavano le BMW a bandiera a partire dal garage di casa. Oggi sono tutti in coda a viale Certosa per il resto della loro vita.

Ci ben sarà una via di mezzo...

 

Oppure, prendere il coraggio a due mani e affermare che o non si è potenziali utenti di Alfa Romeo perché in un'auto si cercano altre caratteristiche (assolutamente lecito) oppure addirittura che nel mondo del 2016 non c'è più posto per una Alfa Romeo fatta come si chiede debba essere un'Alfa Romeo (cosa su cui sono in disaccordo però)

[vince-991]

Comunque e' sempre disponibile la nuova Tipo con il tablet "appeso". Considerato che per molti la Giulia e le altre di quella categoria sono irraggiungibili e' la soluzione per avere l'infotainment di moda....

[RayLaMontagna]

7 ore fa, Nico87 dice:

Quindi dovremo andare dalla triade e dirgli che ora che c'è la giulia con la vostra soluzione introdotta 10 anni fa, la vostra soluzione attuale è invecchiata, quindi dovete tornare alla soluzione che avete usato 10 anni fa.

 

Penso proprio il futuro andrà diversamente.

Non mi pare che la soluzione adottata da Giulia, come è stata adottata da Giulia, sia roba che si vedeva in giro 10 anni fa... impressione mia eh...

Modificato 16 Maggio 2016 da RayLaMontagna

[__P]

47 minuti fa, TonyH dice:

 

Però come hai fatto notare anche tu stesso, siamo di fronte a un prodotto che finalmente possiede quelle caratteristiche che si richiedono a una "vera Alfa Romeo" da almeno 25 anni.  

Con appelli accorati, papiri, invettive, cortei in tal senso.....

 

Trascurare tutto questo e passare al microscopio qualsiasi dettaglio che parrebbe essere fuori posto sostenendo che "no, adesso non dovete più guardare la meccanica e il piacere di guida ma le altre cose" sembra di essere davanti ai bambini o ai cani che dopo averti sfrangiato l'anima per il giocattolo ne perdono interesse dopo tre millisecondi.

 

Fino a qualche anno tutti guidavano le BMW a bandiera a partire dal garage di casa. Oggi sono tutti in coda a viale Certosa per il resto della loro vita.

Ci ben sarà una via di mezzo...

 

Oppure, prendere il coraggio a due mani e affermare che o non si è potenziali utenti di Alfa Romeo perché in un'auto si cercano altre caratteristiche (assolutamente lecito) oppure addirittura che nel mondo del 2016 non c'è più posto per una Alfa Romeo fatta come si chiede debba essere un'Alfa Romeo (cosa su cui sono in disaccordo però)

 

Beh non capisco perché non si possa avere entrambe le cose, una certa attenzione al dettaglio, infotaiment al passo con la concorrenza e handling da stradista sportiva però... Come non capisco perché il cliente Alfa Romeo, ma anche Maserati, debba battersene bellamente di certe cose solo perché l'auto sa curvare?

 

Avranno in mente anche numeri "piccoli", ma pensare di vendere quest'auto solo a chi predilige certi aspetti dell'automotive é folle, tant'é che comunque, in barba a quanto qualcuno ha sempre sostenuto, versioni per flotte e liberi professionisti ci sono. 

 

Direi che si non c'é più spazio per un certo tipo di Alfa Romeo, ma che c'è lo spazio per una nuova filosofia di Alfa Romeo che oltre ai contenuti intrinsechi al marchio, riesce una volta tanto ad essere al pari con la concorrenza in tutti gli aspetti.

Ovvio che poi se ad uno che fin'ora ha sempre cianciato certe cose, viene a dire "ah no l'auto non la prendo perché il joystic dell'automatico poteva essere più curato" ha grossi problemi di coerenza.

[savio.79]

Buongiorno a tutti.

Ammazza quanto scrivete!

 

Comunque, quaranta pagine fa (prima delle pippe sulla durezza delle plastichine sottoporta) e poi di nuovo venti pagine fa (prima delle pippe su joystick e tablet) avevo avanzato una richiesta di informazioni su un dettaglio tecnico: certo, so che molti di voi ne sanno quanto me, ma sappiamo anche che qui ci sono "insider" che, quando vogliono, sanno darci la risposta giusta, e ben dettagliata! E non faccio nomi!!! 

 

Riposto quindi il messaggio:

il manuale di uso e manutenzione della Giulia, a pag. 70, alla voce "Active Torque Vectoring" non specifica "ove presente" (come invece indicato per altri dispositivi). Significa forse che è di serie su tutte le versioni? Credevo fosse presente solo su Quadrifoglio.

 

Chi ne sa di più?

[RayLaMontagna]

3 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Beh non capisco perché non si possa avere entrambe le cose, una certa attenzione al dettaglio, infotaiment al passo con la concorrenza e handling da stradista sportiva però... Come non capisco perché il cliente Alfa Romeo, ma anche Maserati, debba battersene bellamente di certe cose solo perché l'auto sa curvare?

 

Avranno in mente anche numeri "piccoli", ma pensare di vendere quest'auto solo a chi predilige certi aspetti dell'automotive é folle, tant'é che comunque, in barba a quanto qualcuno ha sempre sostenuto, versioni per flotte e liberi professionisti ci sono. 

 

Direi che si non c'é più spazio per un certo tipo di Alfa Romeo, ma che c'è lo spazio per una nuova filosofia di Alfa Romeo che oltre ai contenuti intrinsechi al marchio, riesce una volta tanto ad essere al pari con la concorrenza in tutti gli aspetti.

Ovvio che poi se ad uno che fin'ora ha sempre cianciato certe cose, viene a dire "ah no l'auto non la prendo perché il joystic dell'automatico poteva essere più curato" ha grossi problemi di coerenza.

 

Concordo in linea di massima.

Dico anche, però, che penso Alfa Romeo abbia intrapreso spontaneamente la strada da te indicata, solo che le va anche lasciato un minimo di tempo per avere feedback dal mercato e assestare le eventuali criticità. 

 

è palese che nel mercato premium ci siano regole che non possono essere ignorate, sono regole che hanno deciso gli altri mentre Alfa se ne stava a guardare, fuori dal proprio territorio elettivo...possiamo farci poco, ci si deve adeguare.

 

Detto ciò, ritengo altresì fondamentale che il marketing cominci a svolgere un martellamento comunicazionale sugli aspetti più tecnici e ingegneristici del proprio nuovo corso, proprio per distinguersi dai concorrenti e avviare una piccola marcia di riconquista in territori cari al brand.

 

In chiusura, ripeto un concetto che avevo espresso altrove...il vero banco di prova sarà l'ammiraglia, perché prodotto che "perdona meno", perché reale manifesto del segmento premium e sopratutto, perché non uscirà poi a molta distanza da nuova Serie 5.

[saven]

14 ore fa, pixhell dice:

http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/fahrbericht-alfa-romeo-giulia-22-jtdm-16v-11250833.html

 

nuovo articolo, da notare un passaggio particolare tra tutti, parliamo di una recensione assolutamente positiva in generale con speciale riferimento alla qualiá e sicurezza di guida.

ma questo:

"Der Innenraum lädt klar gegliedert und mit angenehmen Materialien ein; das Qualitätsniveau liegt etwa zwischen 3er BMW und Audi A4."

gli interni sono invitanti e ben strutturati con materiali piacevoli; il livello qualitativo sta tra la sr3 e l'a4 .

ps. commento del giornalista: la Giulia é piú economica e meglio equipaggiata delle avversarie dirette....

molto bene, una rivista autorevole questa.

Tra spippolamenti tablet e chi vuol far passare scelte progettuali e stilistiche precise per "occasioni perse" molti si sono persi questa perla... Agevolo per i posteri