Alfa Romeo Giulia 2016

[T a u r u s]

7 ore fa, select dice:

 

possibile che il touch sulla rotella venga attivato con un aggiornamento software con l'arrivo di android car e apple car?

magari ora è dormiente...

certo che la DAB sul navigatore piu costoso la potevano mettere inclusa con questo optional

 

No, ma alcuni esemplari in prova sono pre-serie, inoltre non si può avere l'Alfa Connect 8,8" senza DAB

[RVC]

22 minuti fa, TonyH dice:

Allora chiudiamo l'Alfa Romeo e morta lì.

 

Davvero, dopo tre lustri di frequentazione forumistica dove si inneggiava a "auto per il piacere di guida", si elogiava BMW "che non pensa ai soldi ma fa auto pensate solo per guidatore" (e adesso fa soldi con pulmini 3 cilindri ma passiamo oltre).

Dove ogni cambiamento rispetto al passato era lesa maestà.

Dove "ma la 75"

Dove "all'estero ci sono alfisti nelle trincee, veri, sangiugni"

Dove sono tutti fini conoscitori della meccanica e frequentatori di piste.

 

Adesso che in FCA si sono svenati per fare una macchina con l'obiettivo primario della bella meccanica e del piacere di guida......

 

Contano le plastiche morbide, il touch, e che costi il meno possibile.

 

Sul serio, ma mi state pigliando per il culo?

Spero di si, che se si è davvero convinti...torniamo alla prima frase di questo post.

Le due cose non si devono per forza escludere a vicenda. Fammi indovinare, se ingegnere ?

18 minuti fa, stev66 dice:

 

FYI , questi tre criteri di fatto escludono Alfa Romeo dalle case che possono vendere auto. Non perché AR non siano affidabili , ma economicità e comfort non sono per un AR la mission principale. A meno che tu non faccia l'equazione Giulia == sedan grigio topo 2.0 TD automatica ( in questo caso esistono alternative ben più economiche e confortevoli di Giulia )

Via a rileggerti le dichiarazioni di Krief. Il brief era chiaro ed includeva naturalmente quei tre punti come non soggetti a compromessi di alcun tipo. Il trucco era che quelle tre cose non escludessero ne eliminassero il DNA dell'alfa. Sostenere che l'Alfabper essere Alfa deve essere scomoda e inaffidabile è una bestemmia. Si è parlato chiaramente come Giulia riferimento della atrofia per comfort e consumi e al contempo sportività e performance. Il trucco è proprio quello!

Modificato 17 Maggio 2016 da RVC

[gianmy86]

10 minuti fa, RVC dice:

Le due cose non si devono per forza escludere a vicenda. Fammi indovinare, se ingegnere ?

 

("Maestro che musica?" "Sempre la stessa")

 

Non escludiamo nulla. Poi costa € 150.000 cadauna, magari. La si fa solo Quadrifoglio. E se ne piazzano 600 l'anno se ti va bene, edizione limitata.

Solo che poi non è più Alfa, è una Ferrari borghese con un marchio storico, ulteriormente sputtanato. E via con le critiche.

 

 

(Ma è cosi difficile accettare che la verità assoluta non esiste, nelle esigenze di ciascuno di noi, e in qualsiasi ambito delle ns vite?)

Modificato 17 Maggio 2016 da gianmy86

[stev66]

Torniamo a dove siamo partiti ( Ouroboros sei tutti noi )

Fare un'auto che eccella in tutto è certamente possibile ma :

1) costerebbe molto di più delle concorrenti e non porterebbe margine.

2) i concorrenti ( anche triadici ) non lo fanno

 

Per Giulia si è scelto di privilegiare doti dinamiche e meccanica, lasciando a finiture accessori comfort ed economia il ( pur alto ) minimo sindacale.

 

Se si è un cliente che privilegia queste caratteristiche, Giulia è l'auto giusta.

 

Sennò il mercato offre molteplici possibilità, tutte migliori di Giulia nei lati dove lei non eccelle.

 

Lamentarsi del fatto che Giulia non eccelle in plastiche o comfort è come lamentarsi che MX-5 non eccelle in capacità di carico.

[ilmerovingio]

Recensione francese della 180cv

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-alfa-romeo-giulia-notre-avis-detaille-sur-la-giulia-diesel-7883384.html

 

http://www.omniauto.it/magazine/38257/alfa-romeo-giulia-applausi-prove-estero

 

Cita

Le prime prove di tedeschi, inglesi e francesi sottolineano le grandi doti di guida e comfort della berlina italiana

Modificato 17 Maggio 2016 da ilmerovingio

[Chipperfield]

5 minuti fa, stev66 dice:

Lamentarsi del fatto che Giulia non eccelle in plastiche o comfort è come lamentarsi che MX-5 non eccelle in capacità di carico.

 

Ma anche no. E' lamentarsi del fatto che una seg.D non eccelle in plastiche o comfort. Cosa c'è di strano?

[nubironaSW]

19 minuti fa, RVC dice:

FYI, nell'anno domini 2016, i tre criteri principali per l'acquisto di un auto da usare tutti i giorni sono affidabilità, comfort, economicità (intesa come km/l).

Quindi si, tutte quei particolari che compongono la famosa "qualità percepita" sono oggi fondamentali  perché il cliente mM edio assimila qualità ad affidabilità. Sono cose molto importanti per tutti coloro che guardano a macchine non-Quadrifoglio (ossia il 99% delle vendite).

 

Okey, e quindi? credo che il target per Giulia USA sia non più di 4000-mese (a conti fatti). Tu mi insegni che esiste nel segmento un mezzo che si chiama Toyota Camry che fa 35mila pezzi mese, pure Chry 200 arriva nella peggiore delle ipotesi a 6000 pezzi mese... Giulia anche per gli Usa sarà auto di nicchia. Non si confronta con le lavatrici giapponesi...

 

Mercedes C class mediamente 7000/mese (2015)

BMW serie 3/4 mediamente 9000/mese (2015)

Audi A4 mediamente 2600/mese (2015)

 

Se Giulia in usa facesse i numeri di A4 sarei già contento...

[nubironaSW]

2 minuti fa, Chipperfield dice:

 

Ma anche no. E' lamentarsi del fatto che una seg.D non eccelle in plastiche o comfort. Cosa c'è di strano?

 

c'è che in realta quel 'non eccelle' non significa che è a livello di Dacia Sandero e si utilizza il motivo solo per i soli cazzilli e cazzabubboli, scusa eh, è relativo e lascia il tempo che trova... diamine....

[RVC]

15 minuti fa, gianmy86 dice:

 

("Maestro che musica?" "Sempre la stessa")

 

Non escludiamo nulla. Poi costa € 150.000 cadauna, magari. La si fa solo Quadrifoglio. E se ne piazzano 600 l'anno se ti va bene, edizione limitata.

Solo che poi non è più Alfa, è una Ferrari borghese con un marchio storico, ulteriormente sputtanato. E via con le critiche.

 

 

(Ma è cosi difficile accettare che la verità assoluta non esiste, nelle esigenze di ciascuno di noi, e in qualsiasi ambito delle ns vite?)

Ma è così difficile capire che il brief per la Giulia specificava quei punti? Non penso volessero venderle a 150k a pezzo. 

[gianmy86]

Ecco cosa farà l'acquirente medio Giulia quando, mostrando l'acquisto con orgoglio agli amici, ci sarà l'amico stro°°o che gli critica qualche dettaglio interno: