Alfa Romeo Giulia 2016

[Felis]

Torno a bomba sullo spot con queste informazioni, dove si individua il colpevole che dicerto non è un signor qualunque.

 

Cita

 

ALFA ROMEO GIULIA DEBUTTA IN TV CON MAXUS

23 MAGGIO 2016

Da domenica 22 maggio è on air su tutte le emittenti televisive nazionali il primo spot dedicato alla Giulia di Alfa Romeo. Con creatività internazionale e adattamento di Armando Testa, secondo quanto risulta a Today Pubblicità Italia, lo spot, pianificato da Maxus, anticipa il primo porte aperte che si terrà il prossimo 28 e 29 maggio in tutti i concessionari esclusivi del Biscione del nostro Paese, e che permetterà a molti italiani di conoscere per la prima volta dal vivo la nuova berlina di segmento ‘D’ di Fiat Chrysler Automobiles.

La nuova comunicazione si concentra sui dettagli estetici della vettura, che racchiude in sé i canoni tipici dell’italianità: senso delle proporzioni, semplicità e cura per la qualità delle superfici. Il risultato complessivo è una linea innovativa ma fedele a una tradizione universalmente apprezzata. La linea della Giulia si basa sull’architettura tecnica: si tratta di una bellezza funzionale, dinamica, volta al raggiungimento delle migliori prestazioni. Ogni dettaglio sottende una tecnologia che posiziona la vettura ai vertici della sua categoria.

Teatro delle riprese, una Milano in grado di regalare scorci quanto mai caratteristici: fascino e bellezza che legano Giulia alla città natale di Alfa Romeo. Un esemplare percorre strade che costeggiano i luoghi simbolo del capoluogo lombardo, dal Duomo alla Scala. Intanto, una voce fuori campo cerca di spiegare perché non ci sia bisogno di un’automobile così bella e ricca di contenuti, progettata e costruita intorno al guidatore, ed elenca le sue caratteristiche peculiari.

Si tratta della linea scolpita dal vento, per ottimizzare dinamica ed efficienza, di un abitacolo pulito ed essenziale, di nuovi motori in alluminio con performance ai vertici della categoria. Provocatoriamente, la stessa voce afferma che la soluzione più semplice sarebbe quella di scegliere una berlina tedesca, e il filmato si conclude con il claim: ‘Non hai bisogno di quest’auto, ed è esattamente per questo che la vuoi’.

Il motivo risiede nei contenuti che vengono elencati come superflui, ma che in realtà rappresentano l’eccellente know-how tecnologico e il migliore spirito creativo del nostro Paese. La Giulia è un prodotto al 100% italiano. Diretto dal regista László Kádár per la casa di produzione Buddy Film, il video è stato realizzato grazie alla preziosa collaborazione del Comune di Milano e del corpo di polizia municipale. (F. Ci.)

http://www.pubblicitaitalia.it/2016052357107/creativity/alfa-romeo-giulia-debutta-in-tv-con-maxus

[Matteo B.]

in effetti è vero... però è anche vero che il primo titolo mondiale con una vettura a 4wd lo ha vinto audi. è una tecnologia che nei rally hanno portato (e ci hanno creduto) loro.

 

d'altro canto è vero che sanno sfruttare al meglio quello che hanno vinto. Lancia lo ha sfruttato di merda. bravi loro e non bravi quelli di Fiat.

 

per me l'attività sportiva di FCA con la F1 monotematica è da rivedere eccome. han rotto le palle. IMHO.

[TonyH]

11 minuti fa, Matteo B. dice:

per me l'attività sportiva di FCA con la F1 monotematica è da rivedere eccome. han rotto le palle. IMHO.

 

Ma la F1 (assieme alle due ruote) però è attualmente l'unico campionato che riesce a destare ancora un po' di interesse in Europa.

 

Tutti gli altri, specie quelli che potrebbero avere traino nei modelli di serie (Rally e Turismo) sono oramai (purtroppo) stati marginalizzati dai regolamenti e dai costi.

Non c'è la più la possibilità del singolo di sognare la pronto-gara.

[Matteo B.]

1 minuto fa, TonyH dice:

 

Ma la F1 (assieme alle due ruote) però è attualmente l'unico campionato che riesce a destare ancora un po' di interesse in Europa.

 

Tutti gli altri, specie quelli che potrebbero avere traino nei modelli di serie (Rally e Turismo) sono oramai (purtroppo) stati marginalizzati dai regolamenti e dai costi.

Non c'è la più la possibilità del singolo di sognare la pronto-gara.

 

 

togli Europa e metti ITALIA. 

 

la 24h di Le mans è un'evento ovunque tranne che da noi e i Rally sono ben seguiti ovunque, hanno un buon rapporto spese/ritorni pubblicitari. (le mans se vuoi vincere invece costa un fottio di soldi).

 

esempio: per me Alfa dovrebbe annunciare un programma DTM. non è che costa miliardi e garantisce visibilità in Crucconia. coi nuovi regolamenti puoi farti anche il J-Super GT (che è un campionato che ormai esce dal Giappone e si corre con 2-3 date in Asia) con la stessa macchina.

[Cosimo]

hanno uniformato ?

[TonyH]

Le Mans oramai è "stand alone", e ci puoi fare da traino più per Ferrari e al limite Maserati che per Alfa Romeo.

 

DTM e Rally hanno lo svantaggio che sono TROPPO distanti dalla produzione di serie.

Se vuoi far presa e far sognare devi dare l'illusione a quello che entra in concessionaria di comprarsi la macchina che vince le corse. 

Tipo questa:

 

p.s. tra l'altro nel DTM oggi non corrono solo le coupè?

[Matteo B.]

1 minuto fa, Cosimo dice:

hanno uniformato ?

 

tra 2 anni mi pare.

 

motori e telai.... 2.0 turbo e chassis unico.

 

se ti metti a lavorare adesso sei pronto in 2 anni 

3 minuti fa, TonyH dice:

Le Mans oramai è "stand alone", e ci puoi fare da traino più per Ferrari e al limite Maserati che per Alfa Romeo.

 

DTM e Rally hanno lo svantaggio che sono TROPPO distanti dalla produzione di serie.

Se vuoi far presa e far sognare devi dare l'illusione a quello che entra in concessionaria di comprarsi la macchina che vince le corse. 

Tipo questa:

 

p.s. tra l'altro nel DTM oggi non corrono solo le coupè?

 

Ok su LM (che comunque darebbe vera visibilità a Maserati IMHO)...però costa, non ci sono santi.

 

Sul legame con la serie...in pratica ..Tony..ehm..E' FINITA.

 

le auto da corsa e da strada non si incroceranno mai più, troppe normative (anche di sicurezza) sono necessarie prestazioni troppo elevate per non annoiare le persone.

 

ergo, si deve ragionare per brand.

 

piuttosto hai ragione sul numero di portiere, ma penso che un minimo di eccezione la farebbero-in passato è successo-. per me a "loro" farebbe piacere avere Alfa. la possono anche battere, eventualmente 

Modificato 23 Maggio 2016 da Matteo B.

[Chipperfield]

59 minuti fa, CuoreSportivo86 dice:

Ho fatto un sogno: da un lato la possibilità di guidare per 10 minuti un Formula 1, dall'altra una notte di sesso sfrenato con la Arcuri. 

Ovviamente ho scelto LA ARCURI! 

 

Fixed

[TonyH]

8 minuti fa, Matteo B. dice:

Sul legame con la serie...in pratica ..Tony..ehm..E' FINITA.

 

le auto da corsa e da strada non si incroceranno mai più, troppe normative (anche di sicurezza) sono necessarie prestazioni troppo elevate per non annoiare le persone.

 

Però così distanti, specie nelle ruote coperte (le scoperte sai già a priori che sono un mondo a sè stante) o la rendi uno spettacolo puro stile Nascar, dove sfrutti a fini pubblicitari il pilota/scuderia più che la macchina, oppure fatichi molto ad avere ritorni commerciali delle spese sostenute.

Rischia di diventare solo il capriccio dell'a.d. di turno.

[Matteo B.]

5 minuti fa, TonyH dice:

 

Però così distanti, specie nelle ruote coperte (le scoperte sai già a priori che sono un mondo a sè stante) o la rendi uno spettacolo puro stile Nascar, dove sfrutti a fini pubblicitari il pilota/scuderia più che la macchina, oppure fatichi molto ad avere ritorni commerciali delle spese sostenute.

Rischia di diventare solo il capriccio dell'a.d. di turno.

 

In Germania il DTM fa incassi pazzeschi e il pienone su media/in pista. e il ritorno per i 3 brand è molto grande, i piloti contano poco.

 

è una roba tedesca, d'accordo.. se Alfa entrasse potrebbero crescere di interesse...(una data italiana sarebbe d'obbligo, ad esempio a Imola). a quel punto Sky Italia sgancerebbe il grano e al posto dei noiosissimi challenge ferrari avresti gare vere.

 

però mi sa che in FCA ci sentono poco. si tratta comunque di investire in casa d'altri. in F1 in pratica un pezzo è loro, e il challenge è il giocattolo perfetto* (è pessimo per gli spettatori IMHO).

 

 

*perchè chi corre sgancia e non poco e i costi di sviluppo a carico di Ferrari sono molto bassi.

Modificato 23 Maggio 2016 da Matteo B.