Alfa Romeo Giulia 2016

[stev66]

6 minuti fa, Matteo B. dice:

 

e Fiat ha pensato  bene di non mettere in produzione una vettura 4WD. perché braccini e convinti di vincere lo stesso.

 

poi han vinto loro e ci hanno costruito sopra un Brand.

 

le corse servono a quello eh, mica a far gli adesivi sul lunotto delle auto nuove. tot mondiali vinti, campioni del mondo ecc..

 

Inzomma..ci vuole anche un po' di tempo per mettere insiemi i pezzi, progettare , etc.

nel 1979 Fiat/Lancia non aveva niente di integrale, Campagnola a parte  

 

Ma già nel 1982 presenta il primo concept di Delta 4x4 ( con motore 1.6 turbo ) al Salone di Torino.

 

A rallentare il tutto arriveranno le gruppo B , che assorbiranno tutto lo scarso budget a disposizione.

[TonyH]

12 minuti fa, Matteo B. dice:

 

e Fiat ha pensato  bene di non mettere in produzione una vettura 4WD. perché braccini e convinti di vincere lo stesso.

 

E la cosa paradossale è.....che ci hanno vinto lo stesso!  

[Matteo B.]

7 minuti fa, stev66 dice:

 

Inzomma..ci vuole anche un po' di tempo per mettere insiemi i pezzi, progettare , etc.

nel 1979 Fiat/Lancia non aveva niente di integrale, Campagnola a parte  

 

Ma già nel 1982 presenta il primo concept di Delta 4x4 ( con motore 1.6 turbo ) al Salone di Torino.

 

A rallentare il tutto arriveranno le gruppo B , che assorbiranno tutto lo scarso budget a disposizione.

 

Steve, è il solito. per sfruttare le 4Wd ti servono i macchinoni, che in Italia non si volevano/potevano fare. perciò, si, hanno fatto le Lancia integrali per non venderle (in pratica). avessero avuto una logica di respiro diverso Audi non vinceva manco quei due di mondiali. e Lancia sarebbe il vero "quattro". però ci volevano :

-investimenti nelle corse 

-investimenti in auto di serie simili a quelli delle corse (costose/coi motori grandi)

 

4 minuti fa, TonyH dice:

 

E la cosa paradossale è.....che ci hanno vinto lo stesso!  

 

con le auto integrali per primi hanno vinto loro e ce lo hanno raccontato per DECENNI.

 

con DUE e dico DUE vittorie. ma ,appunto, ci hanno costruito il brand sopra.

 

qui (italia) ci han fatto gli adesivi da lunotto. 

Modificato 23 Maggio 2016 da Matteo B.

[TheAlfaRomeo]

1 minuto fa, Matteo B. dice:

 

Steve, è il solito. per sfruttare le 4Wd ti servono i macchinoni, che in Italia non si volevano/potevano fare. perciò, si, hanno fatto le Lancia integrali per non venderle (in pratica). avessero avuto una logica di respiro diverso Audi non vinceva manco quei due di mondiali. e Lancia sarebbe il vero "quattro".

Scusami, ma prima dei giorni nostri, dove le persone acquistano berline o Suv a trazione integrale sperando di poter andare chissà dove senza nemmeno montare pneumatici adeguati, i macchinoni come li definisci tu erano (e sono tutt'ora) quelli a trazione posteriore. L'unica outsider in questo è stata AUDI, semplicemente perchè costruirsi una piattaforma ad hoc per le berline a trazione posteriorie, sarebbe stato un bagno di sangue. I modelli derivano dai pianali in condivisione con VW. L'unico modo per distinguersi era appunto quello di puntare alla trazione integrale, cercando di dare un senso Premium alla meccanica che altrimenti di premium non aveva e spesso non ha tuttora nulla. Ed è questa la vera forza di AUDI. Poca spesa, massima resa. 

[stev66]

10 minuti fa, Matteo B. dice:

 

Steve, è il solito. per sfruttare le 4Wd ti servono i macchinoni, che in Italia non si volevano/potevano fare. perciò, si, hanno fatto le Lancia integrali per non venderle (in pratica). avessero avuto una logica di respiro diverso Audi non vinceva manco quei due di mondiali. e Lancia sarebbe il vero "quattro".

anche qui inzomma....

Lancia Fece per prima una seg. C integrale in Europa . Nel 1986 fece anche la D  Prisma .

Poi la mantenne su Dedra e la travasò su Tempra e Tempra Veloce :).

fino a versarla su Alfa ( quella vera, essendo nata prima dell'assimilazione Borg   )

Su Audi, Coupè a parte arriverà nei modelli umani con la B3 ( 1986/7 )

BMW arriverà alla TI anche lei nel 1985/6 ( e con la 325xi )

MB 190 non sarà mai integrale

 

Se mi dici che le Tipo4 non sono state integrali , sono d'accordo.

Ma lo sforzo c'era stato eccome, e contemporaneo alla concorrenza.

Modificato 23 Maggio 2016 da stev66

[MichD]

Non vedo il problema della pubblicità

E'la forza delle tedesche, specie di Audi, la non originalità ma la continuità a livello di design.

Polemiche basate sul nulle imho.

[Matteo B.]

7 minuti fa, stev66 dice:

anche qui inzomma....

Lancia Fece per prima una seg. C integrale in Europa . Nel 1986 fece anche la D  Prisma .

 

 

mai vendute in gran numero. ne abbiamo già parlato. andava impostato il brand sull'export. e coi motori /modelli giusti.

 

comunque siamo OT.

 

per me Giulia (se la vogliono i crucchi) deve entrare nel DTM. è spendibile e funziona nei posti dove  va venduta. in Italia comunque ne avrebbe beneficio  perché  l'Alfa  vs. i tedeschi  un po' di interesse lo desta comunque.

 

poi si può sempre partecipare in una classe alla 24h del ring con una Quadrifoglio, son tutte cose utili.

 

l'importante è che ci si lavori sopra come Brand, che si faccia la comunicazione giusta e si insista. non tre /quattro anni e via. 10 anni di programma. c'è da portare a casa titoli e vittorie.

Modificato 23 Maggio 2016 da Matteo B.

[stev66]

Adesso, Matteo B. dice:

 

mai vendute in gran numero. ne abbiamo già parlato. andava impostato il brand sull'export. e coi motori /modelli giusti.

 

comunque siamo OT.

 

per me Giulia (se la vogliono i crucchi) deve entrare nel DTM. è spendibile e funziona nei posti dove  va venduta. in Italia comunque ne avrebbe beneficio  perché  l'Alfa  vs. i tedeschi  un po' di interesse lo desta comunque.

 

poi si può sempre partecipare in una classe alla 24h del ring con una Quadrifoglio, son tutte cose utili.

 

l'importante è che ci si lavori sopra come Brand, che si faccia la comunicazione giusta e si insista. non tre /quattro anni e via. 10 anni di programma. c'è da portare a casa titoli e vittorie.

 

Io sarei più per le competizioni yankee di pari categoria. E' inutile spendere quei pochi a soldi a disposizione per spingerla su un mercato ( quello tedesco ) dove al 90% ti possono coprire di lodi sperticate, ma poi comprano nazionale

Negli IUssei si ricordano ancora invece le due 500 miglia vinte da Maserati

[Matteo B.]

1 minuto fa, stev66 dice:

 

Io sarei più per le competizioni yankee di pari categoria.

 

mah, vai a vedere cosa c'è...o fornisci un motore (a metanolo) al monotelaio Dallara o fai IMSA ( con cosa poi? una QV molto modificata e cerchi la vittoria di classe? una barchetta e gli monti il v6?)..boh.

 

altrimenti hai le stock car, ma il cliente medio e i pubblico non credo sia il target di Alfa in USA. 80% buzziconi bianchi e razzisti. 

 

ripeto DTM e JSGT. ovviamente infilandoci almeno una gara italiana e col massimo di copertura TV nel nostro paese.

 

però , ripeto. in FCA pensano di scrivere "Alfa" sulle fiancate della Toro Rosso ,sperando che vada a punti qualche volta.

 

mah....

[Giacomo 96]

Su una Giulia serve una maiala di classe.

Io opto per Lei

 

Tanta roba la Seydoux

/OT