Alfa Romeo Giulia 2016

[TonyH]

5 minuti fa, Matteo B. dice:

 

cerchi silver normali su bianco non è tono su tono per nulla. è il cerchio in lega come è sempre stato.

 

il cerchio nero è una truzzata IMHO.  

 

Oltretutto il nero lo fa sembrare otticamente più piccolo.

 

Metti il cerchiazzo da millemila pollici e poi fai in modo che non lo sembri  

[Cosimo]

1 minuto fa, Matteo B. dice:

 

in certi disegni e per auto DICHIARATAMENTE sportive un gunmetal oppure il canale nero e le razze color argento (con il design giusto) può pure passare.

 

ma i cayenne coi cerchi neri sono orribili.

 

vicino a casa tua all'autogrill una signora mi ha parcheggiato di fianco con il macan bianco, cerchi neri e calotte specchi rosa. 

[Matteo B.]

5 minuti fa, Cosimo dice:

 

vicino a casa tua all'autogrill una signora mi ha parcheggiato di fianco con il macan bianco, cerchi neri e calotte specchi rosa. 

 

roba di classe. gente elegante.

 

stiamo andando OT, ma se vi fate un giro (riallacciato ad un'altro topic) nel quadrilatero della moda a guardare le vetrine di roba  top-price e  di una % di gente che entra ed esce da quei negozi si capiscono molte cose di certi allestimenti di auto di lusso.

 

alla Mille Miglia c'era MB che apriva la carovana con le SLR, SLS, AMG GT più qualche altra classica. c'era un AMG GT wrappata a strisce tipo zebra  nere ma su fondo verde acido.

 

io mi domando (al netto dell'umorismo di bassa lega che vuol comunicare il proprietario) come si possa conciare così una macchina da 150 mila euro anche ben riuscita stilisticamente

Modificato 27 Maggio 2016 da Matteo B.

[TonyH]

14 minuti fa, Matteo B. dice:

 

roba di classe. gente elegante.

 

stiamo andando OT, ma se vi fate un giro (riallacciato ad un'altro topic) nel quadrilatero della moda a guardare le vetrine di roba  top-price e  di una % di gente che entra ed esce da quei negozi si capiscono molte cose di certi allestimenti di auto di lusso.

 

alla Mille Miglia c'era MB che apriva la carovana con le SLR, SLS, AMG GT più qualche altra classica. c'era un AMG GT wrappata a strisce tipo zebra  nere ma su fondo verde acido.

 

io mi domando (al netto dell'umorismo di bassa lega che vuol comunicare il proprietario) come si possa conciare così una macchina da 150 mila euro anche ben riuscita stilisticamente

 

Come dice Osho "non tutti i gusti sono alla menta ma qualcuno è proprio di merda"  

 

Ultimamente, anche nella moda, si vedono in giro robe che fanno apparire gli anni '80 (a cui si ispirano) un decennio dove imperava la raffinatezza la sobrietà e il buon gusto  

[J-Gian]

3 ore fa, RiRino dice:

 

 

Queste scatole sterzo però finiscono sotto la culla/telaietto del motore e di conseguenza sotto il motore(che inevitabilmente verrà montato un pò più in alto)

 

 

 

BMW

 

 

 

 

 

 

e sono costretti ad una configurazione simile per via dei motori 6L che sono abbastanza lunghi o i V8 sulle ser5>

 

 

 

 

 

sulla Giulia la scatola sterzo è montata avanti al motore(avanti alla coppa dell'olio)

 

 

 

 

 

 

 

 

questa è la Q ma dicono che siano così anche le altre versioni, anche perchè altrimente servirebbe riprogettare completamente l'avantreno e telaietto/culla.

 

 

 

E' stato possibile fare ciò anche per via dell'utilizzo del V6 a 90° che è molto compatto in lunghezza(il V6 Maserati a 60° con manovelle separate probabilmente non ci stà, confermato indirettamente da Krief, oltre al fatto che ha un basamento parecchio sovradimensionato) e dei 4L.

 

 

 

Motori più lunghi con questa configurazione non ci stanno imho.

 

 

 

La futura Dodge Charger(e non solo probabilmente) pare utilizzerà un derivato di questo pianale e monterà i V6 Pentastar turbocompressi, ma verosimilmente adotterà un avantreno differente, anche per farci stare eventuali V8.

 

Sui 4L che sono un filo più lunghi del V6, c'è un'opportuna sagomatura della coppa ed anche il foro per il passaggio della trasmissione nelle versioni TI. 

 

Comunque il risultato è notevole, soprattutto sulla V6

[RiRino]

2 minuti fa, J-Gian dice:

 

Sui 4L che sono un filo più lunghi del V6, c'è un'opportuna sagomatura della coppa ed anche il foro per il passaggio della trasmissione nelle versioni TI. 

 

Comunque il risultato è notevole, soprattutto sulla V6

Può essere che i 4L siano un pò più lunghi del V6 90°, ma non è detto per forza, vero che c'è un cilindro in più in lunghezza ma sono da vedere l'interasse tra i cilindri(quello del V6 pentastar ad es. è enorme), le dimensioni del basamento(basamento di derivazione V8 Ferrari, facile che sia dimensionato abbondante per reggere grandi potenze specifiche), l'alesaggio dei cilindri(il V6 è un corsa corta e l'alesaggio è un pò maggiore dei due 4L diesel e benzina).

 

Si sui 4L sembrano esserci dei passaggi nella coppa che verosimilmente sono per la TI.

 

[Cosimo]

si, ne parlavamo qualche tempo fa. Messi così quei fori paiono essere proprio i passaggi per i braccetti per i rimandi dell'asse anteriore 

[Devonrex]

4 minuti fa, Cosimo dice:

si, ne parlavamo qualche tempo fa. Messi così quei fori paiono essere proprio i passaggi per i braccetti per i rimandi dell'asse anteriore 

Per braccetti cosa intendi?

[saven]

1 ora fa, Cosimo dice:

 

Consolati. Quelle robe sopravviveranno a noi.

 

P.s.

Io le ho usate due volte in interni non residenziali 

Ci voleva roba senza spigoli 

 

 

la proprietà le ha volute tenere così  

 

non si vede la foto ma dal titolo posso indere la tipologia di intervento..

[Cosimo]

casa di riposo  

3 minuti fa, Devonrex dice:

Per braccetti cosa intendi?

 

intendo che sono un coglione

 

ce l'avevo con i semiassi anteriori e li ho chiamati braccetti