Alfa Romeo Giulia 2016

[Chipperfield]

31 minuti fa, 8coibaf dice:

Mai detto questo, rileggi bene,è la stessa configurazione di quella in cui hanno registrato il primo tempo della manuale. Sei tu che hai tirato fuori che il tempo dipendeva dalla configurazione.

 

Ovvio che il tempo dipenda dalla configurazione. Il mio confronto era coi tempi del WTCC, e chiedevo conferma. Non era un paragone tra Giulia e Giulia.

Modificato 1 Giugno 2016 da Chipperfield

[skizzo_85]

6 ore fa, nubironaSW dice:

 

Skizzo, 85 è l'anno di nascita? no perchè nel 1983 ero a Sedico presso il locale rivenditore Volkwagen Audi a comprare con il mio babbo la Audi 80 1600 diesel.... mi pare che locali ed officina fossero una sola ed il motore diesel della Audi 80 lo stesso della Passat e della Golf. da allora son passati 33 anni, alla faccia dei 20 anni di acquisizione. Forse intendi che sono 20 anni che l'hanno parzialmente scorporata...

 

Così giusto per precisione... dopo 3 Audi 80 acquistate tra il 1983 e il 1991 due acche sul quel periodo le so...

 

6 ore fa, stev66 dice:

 

Un po' di storia

Audi  ( o meglio all'epoca Auto Union DKW ) passa nel 1964 a VW dal possessore precedente ( MB ) e viene rinominata Audi.  La prima auto a riportare il marchio Audi è la F103 , evoluzione della precedente DKW F102 , che però aveva motori a due tempi.

Nel 1969 VW acquisisce anche la NSU ( collassata sotto i costi di sviluppo del Wankel e della Ro 80 ) e contestualmente all'acquisizione la fonde con Audi stessa che assume perciò la denominazione Audi-NSU.  Nei cassetti di NSU VAG troverà i progetti della K50 ( che diventerà Audi 50 ) e K60 ( che si terrà invece in casa, conservandone la meccanica e facendone ridisegnare la carrozzeria da un certo Giugiaro )

 

si, 85 anno di nascita, tra due settimane ne faccio 31

grazie per la precisazione, non so bene perchè ero convinto che l'acquisizione di Audi (che sapevo essere Auto Union anche grazie a Gran Turismo ) da parte di VW fosse stata fatta contestualmente a Seat e Skoda tra la metà degli anni 80 e quella degli anni 90.

a quanto pare ero convinto male

comunque collego, magari sbagliando, le prime generazioni di A3, A4, A6 e A8 con il tentativo vero e serio da parte del gruppo di creare la "terza forza"

 

comunque confermo che il circuito su cui corrono le competizioni WTCC ed endurance al Nurburgring è quello costituito da Nordschleife + GP Strecke, quasi 5 km in più.

 

io comunque mi aggiungo a quei "quattro gatti" che berlina non la compreranno mai, che non compreranno mai il suv Stelvio, ma se la fanno wagon si può valutare.

o il gruppo FGA pensa di stare con solo la Tipo come wagon?

Modificato 1 Giugno 2016 da Claudianovic

[Husqvarna]

54 minuti fa, damar3 dice:

 

La pedaliera del configuratore quindi sarebbe quella del pack sport ?

Esatto, quella base ha la pedaliera in gomma normale ho potuto vederla in concessionario e ho notato come anche ci sia il battitacco uguale a quello di alluminio ma in plastica

[cliffemall]

34 minuti fa, skizzo_85 dice:

...

io comunque mi aggiungo a quei "quattro gatti" che berlina non la compreranno mai, che non compreranno mai il suv Stelvio, ma se la fanno wagon si può valutare.

o il gruppo FGA pensa di stare con solo la Tipo come wagon?

 

Il problema è sempre quello...Fai una carrozza praticamente per un solo mercato (che purtroppo vale 0 se rapportato al totale), rientrarci coi costi e guadagnarci pure con i presumibili pochi volumi è un problema.

Modificato 1 Giugno 2016 da cliffemall

[TurboGimmo]

Vediamo cosa combinano in Jag, che ha cassato la SW

[J-Gian]

1 minuto fa, TurboGimmo dice:

Vediamo cosa combinano in Jag, che ha cassato la SW

Fino ad ora stanno tirando fuori tutte berline, 2 SUV (uno in arrivo) e nel mentre campano con le vendite di Land Rover, che fa solo suv.

 

Lexus solo berline e 2 SUV, forse 3 in futuro.

 

Infiniti fa beriline, coupé e 2 SUV, più una segmento C/Crossover condivisa.

 

 

Mi sa che in Alfa puntano una missione analoga.

[__P]

46 minuti fa, TurboGimmo dice:

Vediamo cosa combinano in Jag, che ha cassato la SW

 

Ian Callum ha parlato di misunderstanding del giornalista... 

Ma ad ogni modo all'orizzonte, almeno nel breve periodo, di SW Jag non se ne vedono.

La strategia di gamma sembra essere sicuramente più in linea con giappi e inglesi che con la triade e suoi milemila modelli. E visti i numeri in ballo, direi anche la più giusta.

[RayLaMontagna]

Propongo una delle mie fisime, nella speranza che qualcuno in Alfa legga il forum

 

Con la soluzione di optical boning che hanno adottato, sarebbe secondo me fighissimo sviluppare un'app. che riproponga 3  strumenti aggiuntivi Alfa Romeo. Potrebbe anche essere la schermata base del sistema volendo. Orologio, temperatura olio o acqua (non ricordo cosa compare già nella strumentazione) e pressione turbo.

 

Grazie all'optical bonding sembrerebbero come sospesi nel vuoto...magari leggermente 3d e orientati verso il guidatore.

Si riproporrebbe un grande classico delle berline medie alfa, ma in salsa moderna e hi-tech.

 

Che ne dite? 

Modificato 1 Giugno 2016 da RayLaMontagna

[TonyH]

Tipo questo?  

 

 

 

 

 

(non retrofittabile, all'anima di tutti i loro morti )

Modificato 1 Giugno 2016 da TonyH

[Wilhem275]

23 minuti fa, RayLaMontagna dice:

Con la soluzione di optical boning che hanno adottato

 

Nel senso che la vedi e ti viene barzotto?