Alfa Romeo Giulia 2016

[gpat]

On 1/6/2016 at 13:58, TurboGimmo dice:

 

Ma un bel chissenefrega sui quei quattro disperati che potranno (e vorranno) comprarsi la Giulia SW?

Come se di Serie 3 SW fosse pieno il bel paese.

A me sembra che le auto piu' vendute da noi siano tutte scatolette da morti di fame, e quelle quattro station che si vedono in giro o sono aziendali o sono usate.

 

"Quelle 4 scatolette aziendali" sono proprio 3er e A4 vendute per il 90% SW in tutta Europa per cui Giulia è studiata.

Giulia che oggi, per inciso, o te la prendi quadrifoglio o te la prendi diesel (altra soluzione da "disperati" immagino), e per cui stranamente ti trattano meglio in concessionario se hai la partita IVA.

Hanno il CEO automotive migliore del mondo e si saranno fatti i conti benissimo, per carità, ma a me, da agnostico, questa scelta è sempre sembrata una boiata e lo sembrerà pure se vanno a saturazione di capacità produttiva per i prossimi 10 anni.

Che poi qui sopra nel thread della Giulia le SW sono magicamente diventate obsolete, ma vorrei vedere UN topic in cui si consiglia una X3 piuttosto che una Serie3 Touring. Uno solo.

E comunque ci andrei piano a mettere Jaguar come esempio, perchè Jaguar è l'esempio perfetto di come NON vendere auto.

Sicuramente la Giulia farà meglio (perchè la XE in confronto fa ridere), ci hanno costruito su una montagna di hype e l'hanno anche soddisfatto quindi andrà bene per forza, però non facciamo finta che non fare la SW sia stato un colpo di genio, perchè se domani Marchionne ci ripensa allora ecco che si dice "eh ma io lo sapevo" "alla fine è giusto così" "viva le giardinette" ecc. ecc.

[8coibaf]

12 minuti fa, gpat dice:

...Giulia che oggi, per inciso, o te la prendi quadrifoglio o te la prendi diesel (altra soluzione da "disperati" immagino)...

Lo sai vero che cosi coprono già il 90 % del mercato?

Prova a chiedere in una concessionaria BMW quante ne vendono a benzina...

Io poi la prenderei a benzina, ma non è una scelta sbagliata proporre quelle da subito.

Secondo me la mancanza della SW non è dovuta a :"tanto se ne vendono poche", ma a : " Se abbiamo solo x da spendere li spendiamo per una SW o per il SUV che ha margini e mercato più ampi?"

Probabilmente avessero fatto la Giulia solo SW ne avrebbero vendute anche di più della berlina ma non è una cosa fattibile.

[Gran Prix]

1 ora fa, 8coibaf dice:

Dopo quasi un anno passato dalla presentazione ....

Il telaio non deriva da Maserati, é nuovo !

 

[Sandro]

39 minuti fa, 8coibaf dice:

...

" Se abbiamo solo x da spendere li spendiamo per una SW o per il SUV che ha margini e mercato più ampi?"

...

 

Oddìo, cosa m'hai fatto ricordare:

 

 

Che poi, coi prezzi a cui la vendevano, tra il 2006 e il 2007 non sono stato lontano dal prendermene una. Poi optai per la Multipla a metano

 

PS: da possessore di 159 TBi SW, una Giulia TBi SW sarebbe la mia scelta per sostituirla (portafogli permettendo  )

PPS: Giulia... più la vedo, più mi piace...

[Albertw]

1 ora fa, 8coibaf dice:

Lo sai vero che cosi coprono già il 90 % del mercato?

Prova a chiedere in una concessionaria BMW quante ne vendono a benzina...

Io poi la prenderei a benzina, ma non è una scelta sbagliata proporre quelle da subito.

Secondo me la mancanza della SW non è dovuta a :"tanto se ne vendono poche", ma a : " Se abbiamo solo x da spendere li spendiamo per una SW o per il SUV che ha margini e mercato più ampi?"

Probabilmente avessero fatto la Giulia solo SW ne avrebbero vendute anche di più della berlina ma non è una cosa fattibile.

 

Te lo dico subito: 0. E aggiungo: attualmente nel nuovo pronta consegna non abbiamo neanche una vettura sopra il 320d! Tutte 316d, 318d e qualche 320d! 

[stev66]

Solo come info : xe a marzo, complice il mercato inglese ha fatto 4600 pezzi ineuropa. Contro i 2600  normali. Giulia metterebbe la firma fare  4600 pezzi medi in europa al mese, ed a mio parere sarebbe contenta di farne 3000/3500. triadefa 8000/10000 al mese .

[superkappa125]

29 minuti fa, stev66 dice:

Solo come info : xe a marzo, complice il mercato inglese ha fatto 4600 pezzi ineuropa. Contro i 2600  normali. Giulia metterebbe la firma fare  4600 pezzi medi in europa al mese, ed a mio parere sarebbe contenta di farne 3000/3500. triadefa 8000/10000 al mese .

 

OT:

Son tanto contento che XE si stia comportando bene dal punto di vista commerciale. Jaguar, tanto quanto Alfa, si merita dei volumi meno risibili degli attuali.

/OT

 

IMHO Giulia finirà per attestarsi su numeri superiori a Jaguar, complice anche la rete di concessionari/assistenza che credo sia più capillare (UK a parte).

Modificato 3 Giugno 2016 da superkappa125

[Albertw]

7 minuti fa, superkappa125 dice:

 

OT:

Son tanto contento che XE si stia comportando bene dal punto di vista commerciale. Jaguar, tanto quanto Alfa, si merita dei volumi meno risibili degli attuali.

/OT

 

IMHO Giulia finirà per attestarsi su numeri superiori a Jaguar, complice anche la rete di concessionari/assistenza che credo sia più capillare (UK a parte).

Per quanto riguarda la XE non è che si meriti grandi numeri. Per il prezzo che ha è un discreto cesso... 

[Felis]

Per me Jaguar la si sta un po' troppo sopravvalutando qui dentro...

[Aymaro]

2 ore fa, gpat dice:

 

"Quelle 4 scatolette aziendali" sono proprio 3er e A4 vendute per il 90% SW in tutta Europa per cui Giulia è studiata.

 

il discorso sta qui, Giulia non è studiata per l'europa, anzi, Giulia è più studiata per NAFTA e credo APAC in futuro, e soprattutto non punta a fare i numeri di 3er ed A4, soprattutto a livello di offerta di auto aziendali, per questo, l'investimento previsto per fare una SW non aveva senso

Modificato 3 Giugno 2016 da Aymaro