Alfa Romeo Giulia 2016

[Beckervdo]

Io non capisco perchè si tiri in ballo Audi. Questa Alfa, va "contro" una sola categoria. Chi è andato su BMW.

Che poi, vogliamo prendere Audi come riferimento per l'interfaccia "dash" (del quadro strumenti) sviluppato da Nvidia, bhe signori miei.

 

Comunque 

@Cosimo affidarti all'ACC di BMW su Serie 1 è un grandissimo Atto di Fede. Fossi stato su una XC90 sarebbe stato diverso

[TonyH]

46 minuti fa, owluca dice:

 

e almeno fno a settimana scorsa continua  a non esserlo:

durante la pioggia intenissima ho avuto la netta impresisone che non stesse frenando e ho provveduto io.

la cosa grave è che avrebbe almeno dovuto segnalare che non era in grado di funzionare.

in ogni caso la pioggi forte è uno di quei casi in cui  il coso sarebbe veramente utile

e nella pratica è uno di quelli in cui non funziona.

 

Che è appunto la maggiore critica che gli muovo.

Nelle condizioni difficili come pioggia, nebbia, neve...dove sarebbero più utili al guidatore..non funzionano.

A mantenere la distanza di sicurezza e fare i sorpassi sulla A4 il sabato pomeriggio sono ancora buono da solo.

[Matteo B.]

3 ore fa, TonyH dice:

 

Nemmeno io mi affiderei ciecamente.

Le mie perplessità nascono dal fatto che questi ausilii dovrebbero essere concepiti per arrivare dove io, guidatore, per xyz motivi non sono riuscito ad arrivare.

Al momento non sembrano però arrivarci neanche loro però  

 

 

la prova di QR è MALFATTA.

 

questi aiuti servono come ASSISTENZA al guidatore , non come sostituto di esso.  e poi per me va usato solo in autostrade-tangenziali .

 

andare in autostrada a 130 ,vedere un'auto ferma davanti e non intervenire è DEMENZIALE: Tesla si ferma, ma non è il punto. le assistenze servono a darti una mano se sei un po' stanco-il livello con soglia attenzione più bassa,lo abbiamo sperimento tutti-, oppure preso da qualcosa (telefonata), non se sei uno che sta dormendo o un zombie.

 

Solo una nota: la Classe S montava la vecchia versione MB delle assistenze. la nuova (nuova classe E) pare che vada bene quanto Tesla.

1 ora fa, owluca dice:

 

e almeno fno a settimana scorsa continua  a non esserlo:

durante la pioggia intenissima ho avuto la netta impresisone che non stesse frenando e ho provveduto io.

 

 

 

io lo non userei mai in quella situazione. con pioggia intensa ci vuole MASSIMA attenzione. non userei mai ACC.

Modificato 5 Giugno 2016 da Matteo B.

[Nicola_P]

Esatto il punto è proprio li!

Sono AIUTI che in caso di distrazione per X motivi ti aiutano, ma la cosa finisce li. 

Sei te che guidi, il cavallo potrà pure rallentare ma le briglie sono tue!

[owluca]

allora non è un dispositovo utile.

 

perchè oltre che  segnalare gli ostacoli,

 permetterebbe di garantire una velocità costante a tutti gli altri  veicoli  su quel tratto di strada.

 

questo al di là del fatto che avevo ridotto di molto la velocità  e prestavo attenzione proprio perchè non mi fido

[Wilhem275]

19 minuti fa, Matteo B. dice:

io lo non userei mai in quella situazione. con pioggia intensa ci vuole MASSIMA attenzione. non userei mai ACC.

 

A dirla tutta con pioggia intensa non va usato manco il cruise normale

[Felis]

9 ore fa, Carlo23 dice:

Tutte ste seghe mentali su led, touch e guida assistita mi sembra la corsa ai megapixel sulle fotocamere di qualche anno fa.. Quando gente con il cellulare da 20mpx mi veniva a dire "che te ne fai della reflex ha solo 16mpx il mio cellulare é meglio" posso capire gente che si lamanta del cruise ma chissenefrega dei full led (che poi li compra il 2% degli acquirenti) quando gli xeno costano meno e offrono la stessa prestazione..chissenefrega del touch che risulta scomodo per molte persone se si imposta il sedile alla giusta distanza.. Non si puó sempre andare dietro al marketing.. Ragioniamo con la nostra testa.. 

 

Beh calma. C'è il led dei poveri e il matrix. Il matrix (a matrice) è tutta un'altra cosa rispetto anche allo xenon adattativo, visto che illuimina proprio a zone.

 

2 ore fa, shadow_line dice:

Chi ha un motore a sbalzo sull'anteriore e la trazione anche a sbalzo sull'anteriore non ha più nulla da insegnare a nessuno, sono finiti i tempi..

 

In realtà dal punto di vista dinamico, quel setting non ha dovuto insegnare mai niente a nessuno.

[Matteo B.]

1 minuto fa, Wilhem275 dice:

 

A dirla tutta con pioggia intensa non va usato manco il cruise normale

 

io quello non l'ho mai usato. per come è il traffico in Italia è pericoloso e basta. è troppo irregolare come velocità.

 

tanto per inquadrare..le prime 2 Mazda6 che ho avuto avevano il classico (usato 7-8 volte  in 10 anni e per poche decine di minuti in tutto)

 

per esempio..questo qua ACC mi porta a Melegnano, lo stacco, passo il casello, prendo lo svincolo per la Ovest e all'altezza del deposito San Carlo della tang ovest lo reinserisco..poi se devo uscire in Fiera lo distacco e chiudo.

[shadow_line]

1 minuto fa, Felis dice:

In realtà dal punto di vista dinamico, quel setting non ha dovuto insegnare mai niente a nessuno.

 

Figurati adesso..

[loric]

Il problema è che sti cazzilli te li pubblicizzano per quello che non sono. Tempo fa sentii una pubblicità alla radio (non ricordo l'auto) che in pratica decantava le lodi della frenata automatica di emergenza che "frena al posto tuo". Questo messaggio è criminale perché spinge a sdoganare la distrazione in auto. Guidare è un'attività intrinsecamente pericolosa che richiede sempre un atteggiamento responsabile!