Alfa Romeo Giulia 2016

[SevenOfNine]

3 ore fa, alfa nel cuore dice:

 

E soprattutto va più forte di una BMW ?

 

Particolare di non secondaria importanza

[T a u r u s]

22 ore fa, shadow_line dice:

E diciamo pure che a dare un'immagine sportiva allo styling Bmw è stato Giovanni Michelotti, senza la 2002 oggi cosa sarebbe Bmw? non certo quello che è ora

 

La prima e' stata la 3200 CS bertone, vagamente ispirata ad Alfa 2000/2600 Sprint Bertone con frontale più classico tipo Alfa 2000/2600 berlina...e finestrino posteriore a gomito(quello poi chiamato erroneamente Hoffmeister kink) un classico dei carrozzieri italiani presente su molte Alfa e Lancia e non solo...

Michelottti poi su neuer classe adotta un frontale ispirato da Alfa 2000/2600 Sprint Bertone(disegnata da Giugiaro..) che aveva fatto scuola con quella nuova tipologia di frontale considerata più moderna all'epoca

 

 

 

22 ore fa, shadow_line dice:

Alfetta ci sta, l'attuale Giulia è la vera erede di Alfetta, e già ai tempi di Alfetta Bmw e Alfa erano molto simili anche se Alfa era ancora in vantaggio

 

Alfetta e' di segmento superiore 

 

[schtrunz]

32 minuti fa, T a u r u s dice:

 

Caspita, queste si che erano simili, non ce l avevo così presente.. altro che Giulia e 3er.

 

[alfaromeopassion]

Ok dice che è meglio di BMW in curva ma...............perchè dire che non c'è il cruis adattivo e il poggiabraccio posteriore quando rispettivamente il primo c'è e il secondo dicono arriverà con altri allestimenti ?

 

http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/prove-su-strada/video/alfa-romeo-giulia-turbodiesel-i-pregi-e-i-difetti-nella-prova-su-strada

[MJAB]

L'argus (Francia) - Essai Alfa Romeo Giulia vs BMW Série 3 : choc au sommet

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-alfa-giulia-vs-bmw-serie-3-choc-au-sommet-7928398.html

 

Provate Giulia 2.2 diesel 180 CV Lusso con cambio automatico (Lusso è un allestimento che sarà a breve commecializzato in Francia) e BMW 320dA 190 CV con cambio automatico.

 

p.s.: scusate se è già stato postato.

[sylar91]

3 ore fa, schtrunz dice:

 

Caspita, queste si che erano simili, non ce l avevo così presente.. altro che Giulia e 3er.

 

E scommetto che anche all'epoca c'era chi cagava il cazzo con "ehh, ma sembra X", "ehh, ma con quei soldi mi faccio la Y", "ehh, i modelli anteguerra, quelle si che erano vere Alfa".

[RayLaMontagna]

1 ora fa, MJAB dice:

L'argus (Francia) - Essai Alfa Romeo Giulia vs BMW Série 3 : choc au sommet

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-alfa-giulia-vs-bmw-serie-3-choc-au-sommet-7928398.html

 

Provate Giulia 2.2 diesel 180 CV Lusso con cambio automatico (Lusso è un allestimento che sarà a breve commecializzato in Francia) e BMW 320dA 190 CV con cambio automatico.

 

p.s.: scusate se è già stato postato.

 

Posso chiedere un sunto dei punti salienti, che col francese ci so fare poco... Grazie!  

[saven]

1 ora fa, RayLaMontagna dice:

 

Posso chiedere un sunto dei punti salienti, che col francese ci so fare poco... Grazie!  

 

che ha la qualità interna di un kangoo....

[RomeoAlfa:.]

Ho appena rivisto la prova della 2.2 180cv ATM di Automoto fatta da Galeazzi e Bordons, e ho notato alcune cose:

- bracciolo posteriore PRESENTE

- schienale posteriore frazionato PRESENTE 

- leve per abbattere lo schienale dal cofano PRESENTI

 

 

Ora sarò sincero, fossero mancate queste cose MI sarebbe fregato poco, MI pesa molto più la mancanza di un V6 Diesel e di un V6 Benza (a livelli più umani della Quadrifoglio), MAAAA... se questi Optional ci sono, perché tanti giornalisti ne hanno lamentato l'assenza??

[sloira]

1 ora fa, RayLaMontagna dice:

 

Posso chiedere un sunto dei punti salienti, che col francese ci so fare poco... Grazie!  

 

 

In sintesi:

 

La BMW ha ottime qualità stradali ma è la Giulia il nuovo punto di riferimento, e in più, ciliegina sulla torta, le sospensioni garantiscono un ottimo confort.

L' accoppiata motore/cambio è perfetta su entrambe, peccato solo che il rumore della Giulia sia ancora peggiore di quello già brutto della 320d, anche se poi a velocità costante non si avverte nulla di tutto questo. Prestazioni, consumi, dimensioni e spazi interni fotocopiati mentre all' interno la finitura dell' Alfa non è all' altezza di BMW, con una plancia ben disegnata e lo schermo ben integrato ma plastiche di qualità media. Anche gli accessori tecnologici sono inferiori rispetto alla tedesca ma non gliene fanno una colpa perchè comunque il necessario c'è. Comunque la Giulia ha incontrastabilmente il miglior rapporto prezzo/piacere di guida e si pone come punto di riferimento per dinamismo, costa molto meno e varrà leggermente di più sul mercato dell' usato, ed è una vera Alfa Romeo. La BMW è più omogenea ed il marchio più blasonato, inoltre chi volesse la carrozzeria station wagon sarà obbligato a rinunciare alla Giulia oppure aspettare la fine dell' anno, quando presenteranno il nuovo SUV.