Alfa Romeo Giulia 2016

[RayLaMontagna]

2 ore fa, pixhell dice:

Oggi sono stato con la mia signora a vedere l'alfa Giulia e poi l'audi A4. Premetto che mia moglie è tecnico modellista (prototipazioni componenti industria e design) e quindi mi sono divertito a sentire i commenti nello specifico di tolleranze, assemblaggi e materiali. Secondo lei Alfa Romeo vince su Audi e premetto che il confronto è stato tra una giulia150mt6 normale da 39000 a cartello contro una a4quattro3000s da 79000 e che mia moglie è fan Audi, ma comunque i difetti di assemblaggio notati su A4 sono stati considerati da lei fuori tolleranza. Anche la qualità tattile e consistenza delle plastiche e parti in metallo, con l'eccezione delle finiture dei rotori di controllo di AC e infotainment, sono pari o inferiori su A4, le plastiche delle bocchette Giulia sono nettamente superiori. Plafoniere di stesso livello, plastica inferiore plancia uguale, tunnel Alfa meglio assemblato. Il tutto è sempre soggettivo, ma comunque verificato secondo norme DIN 

 

Ecco, questi sono punti di vista particolarmente interessanti e di un certo rilievo imho.

Sostanzialmente Alfa deve investire 2 tolini in più nel restyling per aumentare al qualità percepita dei vari rotori e poi dovremmo proprio esserci. Non credo si faranno pregare, magari già su Stelvio, chissà. Se guardiamo le recenti modifiche apportate alle Maserati Restyling, notiamo che FCA pare essere nettamente più sensibile all'argomento di quanto non fosse qualche tempo fa.

 

 

Come ho detto già svariate volte: ci sono più possibilità che Alfa impari rapidamente ad aumentare la qualità percepita, rispetto a quelle che Audi o altri costruttori decidano di investire al punto di generare prodotti di livello tecnico-tecnologico paragonabili a 952 e piattaforma Giorgio.

 

Bene.  

Modificato 26 Giugno 2016 da RayLaMontagna

[shadow_line]

edit

Modificato 26 Giugno 2016 da shadow_line

[TurboGimmo]

Adesso, shadow_line dice:

 

Davvero notevole, Alfa è tutta deportante (frecce rosse), M3 è negativamente portante (frecce blu)

 

Prematura la supercazzola, o scherziamo?

[shadow_line]

schrzmo..

[TurboGimmo]

Se dici che BMW è negativamente portante stai dicendo che deporta, propri come Giulia.

Invece stando alla slide,Bmw porta, per quanto poco. E Giulia deporta, per quanto poco.

 

Solo che non ho capito cosa sia la "cornering configuration": immagino quella con splitter aperto per Giulia, ma allora qualcosa di simile è anche su bmw?

 

E comunque ocio, se è una slide Alfa le matematiche per il modello 3d dell'alfa sono note, quelle della bmw probabilmente sono ottenute da scansione 3d o qualche altro artifizio.

[shadow_line]

riguardo alla versione station wagon, come ho sempre detto se un giorno la faranno (un giorno..) vabbé, ma a mio parere i suv se non ci si  chiama Volvo e allora la SW ha un significato storico, i suv dicevo ormai hanno preso il sopravvento

1 minuto fa, TurboGimmo dice:

Se dici che BMW è negativamente portante stai dicendo che deporta, propri come Giulia.

Invece stando alla slide,Bmw porta, per quanto poco. E Giulia deporta, per quanto poco.

 

Solo che non ho capito cosa sia la "cornering configuration": immagino quella con splitter aperto per Giulia, ma allora qualcosa di simile è anche su bmw?

 

E comunque ocio, se è una slide Alfa le matematiche per il modello 3d dell'alfa sono note, quelle della bmw probabilmente sono ottenute da scansione 3d o qualche altro artifizio.

 

Direi che tutti hanno messo in galleria del vento anche le auto dei concorrenti, ci saranno poi delle vere e proprie banche dati come per quasi tutti gli elementi costruttivi, ci sono ditte che smontano fotografano e analizzano le auto di tutti e creano banche date apposite, questo lo so per sicuro

 

comunque dicevo appunto che Giulia è deportante, su entrambi gli assi, bmw è portante, negativamente intendevo in senso peggiorativo non tecnico

[AlbertoDM]

E comunque ocio, se è una slide Alfa le matematiche per il modello 3d dell'alfa sono note, quelle della bmw probabilmente sono ottenute da scansione 3d o qualche altro artifizio.

Non credo abbiano particolari problemi a trovare le matematiche di una M3.

[LucioFire]

Vista oggi per la prima volta al motor show a bastia umbra.

Ho potuto visionare in rapida sequenza anche la concorrenza, visto che c'erano stand di tutti i marchi.

Niente...è la più bella del segmento, dentro è fuori (imho). 

L'unica che faceva meno figura era una nera versione base. I cerchi scuretti non le donavano. 

Il culo della macchina con quei cerchi risulta squadrato. 

Poi ho girato la testa e c'era una 2.2 180 cv...blu. 

Il top.  Anche in bianco non sta male. Grigio scuro era bella forte.

Ho visto pure una Giulietta con un grigio a effetto opaco...mai visto quel colore.

La mito ilrestyling invece non mi piace. La nuova calandra sa di posticcio. 

Tornando alla Giulia,il baule non mi sembra grandissimo 

[jeby]

7 ore fa, TurboGimmo dice:

Se dici che BMW è negativamente portante stai dicendo che deporta, propri come Giulia.

Invece stando alla slide,Bmw porta, per quanto poco. E Giulia deporta, per quanto poco.

 

Solo che non ho capito cosa sia la "cornering configuration": immagino quella con splitter aperto per Giulia, ma allora qualcosa di simile è anche su bmw?

 

E comunque ocio, se è una slide Alfa le matematiche per il modello 3d dell'alfa sono note, quelle della bmw probabilmente sono ottenute da scansione 3d o qualche altro artifizio.

 

Penso che la "cornering configuration" sia la configurazione in curva, quindi splitter aperto e leggermente carica davanti. 

 

Per le matematiche: avranno scansionato una M3, di sicuro le hanno messe entrambe in galleria.

 

Ora la domanda seria e': quale galleria? A parte ferrari e qualcosa al di la' dell'oceano, FCA che gallerie ha e dove?

[TonyH]

1 ora fa, jeby dice:

 

Ora la domanda seria e': quale galleria? A parte ferrari e qualcosa al di la' dell'oceano, FCA che gallerie ha e dove?

 

Ci sono quella del PoliTo a Torino e del CRF a Orbassano