Alfa Romeo Giulia 2016

[MacGeek]

E comunque ricordiamo nuovamente che la 200cv benzina è solo TP...

[McDave]

22 minuti fa, MacGeek dice:

E comunque ricordiamo nuovamente che la 200cv benzina è solo TP...

 

 

 

     

Modificato 30 Agosto 2016 da McDave

[1750GTVeloce]

51 minuti fa, TonyH dice:

Non pensare che senza ZF e Q4 la macchina diventi una Caterham.

BMW quantifica in 105kg l'aggravio di peso dei due sistemi (20kg automatico e 75kg la TI).

Quindi al massimo ti porti a spasso UNA persona robusta.

Partendo da 1505kg dichiarati (ma che con gli accessori son facilmente già 1650kg reali)

 

E se il desiderata è avere l'auto per farsi le strade piene di curve, meglio guardare al segmento inferiore.

Più adatto anche come dimensioni e con risparmio di peso più importante.

 

Il dichiarato è sempre un po' distante dalla realtà comunque il mio ragionamento è opposto: non è che voglio evitare questi sistemi per avere un'auto più leggera, non li voglio perché li devo pagare e bene e non mi servono.

 

Poi se uno vuole un'auto un poco più sportiva, ma ha piccole esigenze familiari vuole un'auto da pista??? TB pista TD strada?????? Ma dove??

Io la Giulia l'ho guidata (180CV Super) e con confort/fruibilità 100 volte superiore tra le curve diverte quasi quanto 124 spider/MX-5 e ben di più della mia Giulietta.

[Sfides]

Io penso che se Giulia avrà un buon successo può anche essere che faranno delle varianti in più, probabilmente a questo punto non vogliono fare il passo più lungo della gamba e cercano di razionalizzare.

Per esempio io preferirei avere l'allestimento veloce sulla 200cv in modo da non essere obbligato a prendere la q4.

anche se il mio dubbio più grande è se aspettare e vedere quando esce la futura giulietta, ma penso che passerà ancora molto, troppo.

 

Il mese scorso ho avuto a noleggio una 318d berlina, ho apprezzato in genere la guida dell'auto, e i fari a led che illuminavano molto bene, ma sia internamente che esternamente sente il peso degli anni.

un altra nota dolente è il bagagliaio, non è molto meglio della mia giulietta per via del bagagliaio basso (soprattutto in fondo), probabilmente anche per giulia occorrerà verificare bene le valigie che si hanno per sfruttarlo al meglio, e visto che anche nell'abitacolo in 5 non si sta comodi, tanto vale restare nel segmento C.

Ma attualmente non c'è nessuna auto che sceglierei di quel segmento, da qui la scelta per il prossimo anno o serie 4 (in commercio da quasi tre anni) o giulia (probabilmente TB 200cv).

 

un ultima nota, non so se solo io l'ho notato, quando sono andato a vedere la giulia in concessionaria ho notato, chiudendo dall'interno, un certo movimento nell'appiglio/maniglia dello sportello (per intenderci non quella che sblocca le portiere) come se non fosse bel salda al pannello porta.

L'ho notato solo io?

Modificato 30 Agosto 2016 da Sfides

[1750GTVeloce]

Io non l'ho notato.

 

Io pure credo e mi auspico un buon successo per questa Giulia. E' finalmente un progetto che tutti aspettavamo e se sarà pure affidabile hanno costruito un'auto eccezionale da un foglio bianco.

Io stesso credo proprio che nel 2017 ne diventerò possessore e le mie perplessità effettivamente riguardano solo possibili varianti che non faranno certo i grandi numeri.

 

Poi magari qualche ampliamento di gamma in futuro ci sarà se venderà bene. I pack e gli accessori per esempio sono numerosissimi.

Però il doppio terminale sulla TB almeno optional me lo devono mettere porca paletta

[Andrew_87]

da domani è ordinabile anche il tetto panoramico

http://www.alfaromeopress.com/press/article/118096

[thedarkinsidealfaromeo]

http://www.automobilismo.it/moduli/articoli/attachments/2/5/8/62/nuovaalfa-romeo_giulia_listino.pdf listino aggiornato

[1750GTVeloce]

Attendo una bel test della 2.0

[LucioFire]

Intanto aspettiamo le prove che ancora le altre riviste non le hanno provate 

[AlbertoDM]

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