Alfa Romeo Giulia 2016

[pennellotref]

Cattiva questa eehh !  

[Tony ramirez]

Ad ogni modo è bello leggere che Alfa, in casa dei tedeschi, torna a mettere il nome nella parta alta del tabellone..

almeno è bello per chi come me ha vissuto è sperato fin dai tempi della 155 che qualcosa cambiasse.

[Kippur]

51 minuti fa, Raff69 dice:

Il fatto che si debba aggrappare al volante e reggersi con le ginocchia in curva, fa capire che con sedile e cinture rancing potrebbe tirar giù qualche secondo

 

 

Se poi si fosse portato i panini da casa, avrebbe potuto limare dal tempo la sosta all'autogrill   

[nubironaSW]

25 minuti fa, Kippur dice:

 

 

Se poi si fosse portato i panini da casa, avrebbe potuto limare dal tempo la sosta all'autogrill   

[MacGeek]

Dopo aver divagato sui colori esterni, parliamo degli interni.

 

Cari clienti, fatevi venire un po' di fantasia! Oltre tre quarti delle vetture finora prodotte hanno gli interni neri. Segue il tabacco con poco più del 19%, e circa 5,3% per il rosso. Il beige chiude con lo 0,6%.

 

Per quanto riguarda il materiale, invece, dominano gli interni in tessuto e pelle con circa il 42%, seguiti dalla pelle con il 36% circa, poco più del 19% per il tessuto base, e 1,5% per la pelle lusso.

Modificato 9 Settembre 2016 da MacGeek

[nubironaSW]

2 minuti fa, MacGeek dice:

Dopo aver divagato sui colori esterni, parliamo degli interni.

 

Cari clienti, fatevi venire un po' di fantasia! Oltre tre quarti delle vetture finora prodotte hanno gli interni neri. Segue il tabacco con poco più del 19%, e circa 5,3% per il rosso. Il beige chiude con lo 0,6%.

 

Per quanto riguarda il materiale, invece, dominano gli interni in tessuto e pelle con circa il 42%, seguiti dalla pelle con il 36% circa, poco più del 19% per il tessuto base, e 1,5% per la pelle lusso.

 

Fosse per me, interni beige... adoro...

 

[savio.79]

22 ore fa, stev66 dice:

 

Vero.

Ma nessuna di fabbrica , tutte adattate dopo una lunga ed onorevole vita .

Anche le Alfetta concludevano a gas il loro cammino.

Ma non mi risulta ne siano mai uscite di fabbrica.

 

 

E' una tua visione personale, non corrispondente alla realtà, e figlia di un pregiudizio (GPL=per barboni e/o per auto vecchie e chilometrate).

 

Visione che non corrisponde alla realtà per due motivi, anzi tre:

 

1 . porto il mio esempio: ho preso la 147 nuova, ordinata secondo i miei gusti, a benzina, e l'ho portata a trasformare il giorno in cui ha compiuto due anni (per la garanzia, che scadeva quel giorno, e che sarebbe stata resa non operativa se l'avessi trasformata prima)

 

2 . in ogni caso, tutte le auto a GPL sono trasformate "a posteriori" e non escono dalla fabbrica (l'unica differenza è che se le compri nuove a GPL, perché sono a listino, hai la garanzia anche sull'impianto; ma le concessionarie le fanno trasformare da installatori convenzionati: io quando vado dall'istallatore per un controllo vedo i locali pieni di Mito, Giulietta e 500L da consegnare, ancora da immatricolare)

 

3 . il GPL inquina - o almeno inquinerebbe - meno rispetto alle alternative benzina e diesel, per cui la scelta non è motivata necessariamente da "barbonismo" o "pezzentismo" (  ) ed anzi è spesso incentivata da politiche locali sui blocchi del traffico (da cui le GPL sono esenti per motivi che esulano dal "pezzentismo")  

 

Ovviamente, ci sono anche auto vecchie trasformate, ma non significa che....

[TonyH]

Si, ma la 147 non è una Giulia da 50.000€.

Difatti Giulietta, che non è una Giulia da 50.000€, a GPL c'è.

 

Per il fatto che spendere 40-50.000€ per risparmiare 1000€ di carburante all'anno....non è cosa da libro di economia.

 

Può giusto avere un senso, molto labile, se l'intenzione è piazzarla a qualche flotta "eco" che punta molto sulla bassa CO2.

[xtom]

Aggiungiamo pure che Alfa propone da anni la Mito e la Giulietta con il Tjet da 120 CV a GPL di serie.

 

Pensavo che con il restyle volessero elevare la Giulietta e mettere solo motorizzazioni sopra i 140 CV e togliere il modello a GPL, perché appunto nella concezione di molti fa barbon, invece è rimasta in listino ed ha anche il DNA.

 

Ricordiamoci che il diesel ultimamente non è che se la passi bene, in termini di inquinamento, il GPL è la soluzione economica e pulita più prossima. Poi certo ci sarebbe il metano, ma con i prezzi attuali non conviene rispetto al GPL, poi le ibride e le elettriche.

 

Comunque per la Giulia e per la Stelvio vedo più probabile una soluzione ibrida, meglio se plug-in. FCA ha in casa la Pacifica ibrida da cui attingere.

Per inciso per me è più barbon una sportiva diesel di una Giulietta a GPL

[stev66]

non mi sembra che esistano D premium a gpl/metano.

 

Per il resto sono d'accordo con Tony .