Alfa Romeo Giulia 2016

[4200blu]

1 ora fa, gpat dice:

Il 25% per la BMW è l'unica cosa che potrebbe giustificare le prerogative con cui è stato costruito quel bacarozzo, e non mi riferisco solo alla trazione anteriore ma a tutto il pacchetto.

..d'altra parte la BMW solo con la X1 produrrera in 2018 con 300k vetture tre volte come FCA con Alfa intera.

[stev66]

17 minuti fa, 4200blu dice:

..d'altra parte la BMW solo con la X1 produrrera in 2018 con 300k vetture tre volte come FCA con Alfa intera.

 

Vero. Però X1 ahimè, di BMW* ad essere onesti ha in pratica solo il marchio con l'elica

 

 

* considerando BMW storicamente e filologicamente .

Modificato 22 Febbraio 2018 da stev66

[gpat]

Chissà se tra 10 anni davvero BMW non avrà scontato certe scelte di impoverimento tecnico....

Almeno la concorrenza di X1 ti abbaglia con interni e infotainment modaioli, mentre la BMW è abbastanza povera anche dentro.. insomma per fare di peggio bisogna andare su E-Pace che è la stessa auto ma venduta con 3 tonnellate di zavorra extra. 

[iDrive]

Vero, anche negli ultimissimi modelli BMW (X3, X2, etc...), gli interni sembrano gia vecchi.

[HF integrale]

On 22/2/2018 at 03:44, Alfa Romeo 83 dice:

18% di sconto a chiunque sulla Giulia?ma magari...purtroppo(o per fortuna) non e' cosi

I medici con la convenzione (come altre professioni/categorie) hanno il 18,5 % su Giulia (l'anno scorso era il 14) e il 14% su Stelvio.

Secondo me hanno fatto benissimo perchè reintroducono Alfa in quel tipo di clientela abituata a comprare premium tedesche. Inoltre penso che gli sconti siano al pari dei competitors.

On 22/2/2018 at 09:56, 4200blu dice:

..d'altra parte la BMW solo con la X1 produrrera in 2018 con 300k vetture tre volte come FCA con Alfa intera.

Direi che una Alfa C SUV bella e a trazione posteriore sarebbe la manna dal cielo.

Penso che alle 100.000 unità ci si avvicinerebbe.

Anche perchè il budget medio del cliente premium in europa è 30-35.000 euro ed è orientato verso i SUV. Tantissimi passano dalla serie 3 all'X1 visto che l'X3 costa troppo.

Questo spiega il successo dell'X1 (e concorrenti)  pure se a trazione anteriore.

[gpat]

Resto solo perplesso nella valutazione della soddisfazione del cliente a lungo termine, quando dovrà staccare l'assegno al prossimo giro....

Cioè veramente ci sarebbe gente che scende da una Serie3 E90, una signora macchina per handling che comunque si apprezza nella guida quotidiana, e presa dalla moda del SUV si prende una X1 a trazione anteriore....

... poi vede che su strada il confronto non regge, non solo non è all'altezza di una BMW ma le prende anche da alcune concorrenti generaliste, gli interni stilisticamente non sono evoluti da una E90 e qualitativamente anche peggio, reparto motoristico non evoluto, trasmissione in alcuni casi più lenta (Aisin al posto dello ZF)..

... e dovrebbe essere soddisfatta così? Ok che non sono tutti petrolhead, ma dopo aver tenuto il culo su un mezzo 4/5 gradini superiore, certe differenze si sentono... io sono convinto che sul lungo termine il tempo sarà galantuomo... chiudo OT 

[fedegta]

Scrivo qua per evitare che poi si dica che in ogni topic spunti l'Alfa

 

Negli ultimi tempi mi è capitato di vedere svariate Giulia in autostrada (grazie al cielo); giusto ieri ho visto sfrecciare due Veloce e una normale. Bè che dire, ha una presenza scenica  S P E T T A C O L A R E ! Ha un c*lone bellissimo, luci che hanno una gran bel motivo e vedere la carreggiata posteriore più larga di quella anteriore mi fa impazzire! Ecco l'ho detto

 

A proposito di incontri di Giulia, ad inizio mese ho fatto un viaggio in California e devo dire che sono stato stupito piacevolmente dall'averla intercettata svariate volte: circa 4 Ti e un paio di normali, oltre che ad uno Stelvio ed una 4C (e diverse Ghibli).

 

PS praticamente lì la nuova Civic è l'equivalente della nostra Panda, ero incredulo/inorridito da quante ce ne fossero 

Modificato 27 Febbraio 2018 da fedegta

[Sandro]

3 minuti fa, fedegta dice:

Scrivo qua per evitare che poi si dica che in ogni topic spunti l'Alfa

 

Negli ultimi tempi mi è capitato di vedere svariate Giulia in autostrada (grazie al cielo); giusto ieri ho visto sfrecciare due Veloce e una normale. Bè che dire, ha una presenza scenica  S P E T T A C O L A R E ! Ha un c*lone bellissimo, luci che hanno una gran bel motivo e vedere la carreggiata posteriore più larga di quella anteriore mi fa impazzire! Ecco l'ho detto

 

A proposito di incontri di Giulia, ad inizio mese ho fatto un viaggio in California e devo dire che sono stato stupito piacevolmente dall'averla intercettata svariate volte: circa 4 Ti e un paio di normali, oltre che ad uno Stelvio ed una 4C (e diverse Ghibli).

 

PS praticamente lì la nuova Civic è l'equivalente della nostra Panda, ero incredulo/inorridito da quante ce ne fossero 

Oh, in USA è tutto in una scala superiore alla nostra. Anche la stazza delle persone  

 

IT: incrociata per strada la mia prima Giulia veloce. Blu Misano con i cerchi da 19" neri. Mi vien da pensare fosse una di quelle del lancio (viste svariate volte nei conce così allestite), ma ha sempre una notevole presenza scenica. Unico appunto: la "firma luminosa" dei fari anteriori si può confondere facilmente con quelle dell'Audi. Stelvio, invece, è inconfondibile.

 

PS: aggiornato il configuratore. Vedo che ora è disponibile la TD 180cv Q4 in allestimento super.

[effecube]

12 ore fa, Sandro dice:

Unico appunto: la "firma luminosa" dei fari anteriori si può confondere facilmente con quelle dell'Audi. Stelvio, invece, è inconfondibile.

Per me vale il contrario: la giulia la riconosco meglio, vuoi per "l'ingrossamento" della striscia luminosa verso il centro, vuoi per l'inclinazione e la posizione, mentre le diurne stelvio mi ricordano renault, mi capita spesso quando la incrocio nel traforo che percorro tutti i giorni per andare al lavoro, dove hanno solo le diurne accese

[competizione]

Ma qualcuno sa se l'affidabilità del Multiair su Giulia e Stelvio è migliorata oppure siamo ancora ai livelli di Giulietta?