Alfa Romeo Giulia 2016

[Franci7]

Io continuo a sostenere che la trazione integrale Q4 dovrebbe essere una scelta aggiuntiva del cliente non una costrizione per livello di potenza. In altre parole dovrei poter ordinare la mia bella Giulia da 210 CV diesel o 280 CV benzina con o senza trazione integrale in rapporto alle mie preferenze. I due step di potenza di gpat sarebbero anche interessanti e offrirebbero - in attesa di qualche novità sostanziosa di cui non c'è traccia per il 2019 - un po' di respiro internazionale. Per il nostro mercato occorrerebbe comunque altro.

[LucioFire]

5 ore fa, stev66 scrive:

 

Molto probabilmente arriverà associato ad una versione ibrida. Credo poco al 1.3 "liscio" , che venderebbe solo in Italia e km0.

Ha un senso invece associato ad un motore elettrico ed ad un pacco batterie ( opzione che lo ZF permette )

 

 

beh ma allora non puoi a sto punto mettere le batterie direttamente al 2.0 e via?

[AlexMi]

3 ore fa, Franci7 scrive:

Io continuo a sostenere che la trazione integrale Q4 dovrebbe essere una scelta aggiuntiva del cliente non una costrizione per livello di potenza. In altre parole dovrei poter ordinare la mia bella Giulia da 210 CV diesel o 280 CV benzina con o senza trazione integrale in rapporto alle mie preferenze. I due step di potenza di gpat sarebbero anche interessanti e offrirebbero - in attesa di qualche novità sostanziosa di cui non c'è traccia per il 2019 - un po' di respiro internazionale. Per il nostro mercato occorrerebbe comunque altro.

Fra il 190 cv e il 210 la differenza è minima, invece fra il 200 e il 280 a benzina c'è un abisso.

La 280 cv trazione posteriore manca come il pane.

[stev66]

4 ore fa, LucioFire scrive:

beh ma allora non puoi a sto punto mettere le batterie direttamente al 2.0 e via?

In genere si tende ad associare in motore più  piccolo per fare il phev  . 

[Franci7]

2 ore fa, AlexMi scrive:

Fra il 190 cv e il 210 la differenza è minima

Grazie anche al peso inferiore della prima.. 

Modificato 11 Dicembre 2018 da Franci7

[Nico87]

14 ore fa, AndreaB scrive:

Con il 1.3 Giulia potrebbe rientrare nelle gare per la PA, dove mi pare sia ancora vigente il limite di cilindrata di 1.600cc (così magari sparisce qualche Passat diesel).....

Le PA le chiedono diesel. Dovrebbero farle 1.6 multijet... Peraltro quella categoria ne prendono poche comunque.

Discorso a parte per le passat che vedi di rappresentanza ai ministri blindate e non, ma quelle sono tutte biturbo diesel, probabilmente avranno deroghe apposite.
E probabilmente quelle sono passat perchè alfa non fornisce diesel dalla potenza richiesta (quelle sono 240cv) e le bmw, audi ecc... costano di piu.

[Bare]

12 hours ago, stev66 said:

In genere si tende ad associare in motore più  piccolo per fare il phev 

For Giulia and Stelvio most likely 2.0 turbo PHEV. Or how else they can hit 4.5 seconds 0-100 km/h time?

 

Don't forget that for Alfa Romeo electrification will be associated with performance. At least for RWD based Alfa models.

Modificato 12 Dicembre 2018 da Bare

[LucioFire]

12 ore fa, stev66 scrive:

In genere si tende ad associare in motore più  piccolo per fare il phev  . 

ok...ma uno è già li pronto che non chiede adattamenti ecc

4 ore fa, Nico87 scrive:

Le PA le chiedono diesel. Dovrebbero farle 1.6 multijet... Peraltro quella categoria ne prendono poche comunque.

Discorso a parte per le passat che vedi di rappresentanza ai ministri blindate e non, ma quelle sono tutte biturbo diesel, probabilmente avranno deroghe apposite.
E probabilmente quelle sono passat perchè alfa non fornisce diesel dalla potenza richiesta (quelle sono 240cv) e le bmw, audi ecc... costano di piu.

prendessero le tipo 1.6 4 porte!

[MacGeek]

7 ore fa, Nico87 scrive:

Discorso a parte per le passat che vedi di rappresentanza ai ministri blindate e non, ma quelle sono tutte biturbo diesel, probabilmente avranno deroghe apposite.
E probabilmente quelle sono passat perchè alfa non fornisce diesel dalla potenza richiesta (quelle sono 240cv) e le bmw, audi ecc... costano di piu.

 

L'appalto per le vetture di rappresentanza blindate attualmente è in mano a FCA Fleet & Tenders, che sta fornendo delle Giulia 2.0 280cv a trazione posteriore con livello di blindatura B4.

Modificato 12 Dicembre 2018 da MacGeek

[Franci7]

9 minuti fa, MacGeek scrive:

 

L'appalto per le vetture di rappresentanza blindate attualmente è in mano a FCA Fleet & Tenders, che sta fornendo delle Giulia 2.0 280cv a trazione posteriore con livello di blindatura B4.

Trazione posteriore ?? ?