Alfa Romeo Giulia 2016

[falconero79]

l'Alfista, quello vero, è una vita che prende altro.

Ecco si doveva farlo scendere da quello che ha preso

[Franci7]

13 minuti fa, bik scrive:

Prima le Alfa non andavano bene perché avevano la trazione anteriore, adesso che la Giulia ha la trazione posteriore o integrale e un assetto decisamente performante non vanno bene perché non hanno un infotainment adeguato, se lo metteranno non andrà bene perché il colore della pelle non si abbina con le finiture dell'accendisigari?

 

Prendete altro, ci sono tante alternative, ma se uno si dichiara Alfista ma preferisce una Audi perché ha un infotainment migliore ho dei seri dubbi che lo sia veramente.

E in questo modo che si è  rimasti fermi senza sviluppare prodotti adeguati alla concorrenza. 

I risultati lo hanno dimostrato. 

Proprio perché sono alfista desidero che l’Alfa sia sempre più competitiva e possa esprimere novità e aggiornamenti che le consentano di rimanere sul mercato non di chiudere. 

[__P]

17 minuti fa, GL91 scrive:

 

Il punto è che se si punta solo al mercato degli Alfisti i numeri sono obbligatoriamente quelli attuali, se si vogliono migliorare le vendite tocca accontentare anche qualche non-Alfista.

 

Se si dovesse far fronte alle vendite solo con gli Alfisti potrebbero anche chiudere il marchio... perché è evidente che si cerca sempre quello che non c’è e quando c’è costa troppo.

[bik]

26 minuti fa, Franci7 scrive:

E in questo modo che si è  rimasti fermi senza sviluppare prodotti adeguati alla concorrenza. 

I risultati lo hanno dimostrato. 

Proprio perché sono alfista desidero che l’Alfa sia sempre più competitiva e possa esprimere novità e aggiornamenti che le consentano di rimanere sul mercato non di chiudere. 

 

Trovami una seg.D o E che abbia le stesse doti dinamiche della Giulia e poi ne parliamo.

Se per qualcuno è un fattore secondario, mentre l'infotainment è importante, lo ribadisco, non è un Alfista! Può essere criticabile se mancante, ma se la concorrenza fa meglio va bene, la Giulia ci arriverà più tardi, mentre un Audi A6 non credo che riuscirà ad avere un comportamento stradale paragonabile alla Giulia.

Sul discorso del mercato, il seg.D è un quasi monopolio delle Tedesche, devi farti spazio puntando su altro, non copiarle risparmiando sul prezzo, per questo lasciamo il campo alle Coreane ed alle Francesi.

Modificato 15 Gennaio 2019 da bik

[__P]

2 minuti fa, bik scrive:

 

Trovami una seg.D o E che abbia le stesse doti dinamiche della Giulia e poi ne parliamo.

Se per qualcuno è un fattore secondario, mentre l'infotainment è importante, lo ribadisco, non è un Alfista! Può essere criticabile se mancante, ma se la concorrenza fa meglio va bene, la Giulia ci arriverà più tardi, mentre un Audi A6 non credo che riuscirà ad avere un comportamento stradale paragonabile alla Giulia.

Sul discorso del mercato, il seg.D è un quasi monopolio delle Tedesche, devi farti spazio puntando su altro, non copiarle risparmiando sul prezzo, per questo lasciamo il campo alle Coreane ed alle Francesi.

 

Mai ma le auto non puoi sperare di venderle ai soli alfisti eh... 

In Cina, mercato da più di 20 mil di auto all’anno, di cosa è la storia dell’Alfa, di cosa vuol dire essere Alfisti non ne hanno la più pallida idea ad esempio.

Ed infatti i numeri di vendita li dimostrano...

Le auto le devi vendere... e non credo si riesca a sostenere il progetto di rilancio se si continuano a fare questi numeri.

In fase di progetto si è giustamente dato importanza a quello che era l’aspetto focus del brand. Ora è giusto investire su altro, che si trova sugli scaffali dei Siemens, Samsung Magneti Marelli etc...

[Franci7]

48 minuti fa, bik scrive:

 

Trovami una seg.D o E che abbia le stesse doti dinamiche della Giulia e poi ne parliamo.

Se per qualcuno è un fattore secondario, mentre l'infotainment è importante, lo ribadisco, non è un Alfista! Può essere criticabile se mancante, ma se la concorrenza fa meglio va bene, la Giulia ci arriverà più tardi, mentre un Audi A6 non credo che riuscirà ad avere un comportamento stradale paragonabile alla Giulia.

Sul discorso del mercato, il seg.D è un quasi monopolio delle Tedesche, devi farti spazio puntando su altro, non copiarle risparmiando sul prezzo, per questo lasciamo il campo alle Coreane ed alle Francesi.

Riguardo linfotainment io sono globalmente soddisfatto pertanto il mio punto di vista è relativo ai potenziali clienti. Non possiamo pensare che AR vada avanti con vendite così risicate e ricordo che lo sostengono anche ai vertici di FCA. Pertanto, o spegniamo la luce sul mercato e ci accontentiamo di guidare le splendide Giulia a Stelvio così come sono state pensate in origine e messe in vendita al day one fino a quando non esisteranno più oppure le  svilupperanno e aggiorneranno per andare incontro alle esigenze di una clientela più ampia e sufficiente a garantire la sopravvivenza del marchio. 

[Sfides]

Per me L’importante è che producano auto degne dello stemma che portano e con Giulia, seppur con qualche dimenticanza, lo hanno fatto, guardano anche al passato recente, è  un risultato meritevole.

 Infotainment con Car play è ok, io non chiedo altro, e ho 30 anni, ognuno però giustamente ha la sua opinione.

Finirà che le auto saranno sempre meno comunicative, senza carattere, ma con lucine e display che invecchiano come telefoni.

 

 

[nubironaSW]

Problematica ciclica che si ripropone. La risposta è sempre la stessa: all'alfista doc è sufficiente la dinamica, il guidatore generico vuole le lucette. E per sopravvivere devi vendere anche ai guidatori delle lucine. Difficile la quadra.

 

Quindi finiamola qui e tiriamo avanti...

 

[stev66]

il problema già detto non è l'alfista .

Il problema è la caratterizzazione di Alfa . Alfa Romeo è un marchio incentrato sul piacere di guida .

E viene scelto per questo.

Se il piacere di guida non interessa più, non c'è nessun motivo per scegliere un'Alfa invece che un'Audi. Che anzi è molto più soddisfacente dal punto di vista accessoristico e qualità percepita .

Se invece vogliamo tutto, dobbiamo anche essere disposti a pagarlo. Perché anche la disponibilità a richiesta di accessori è un costo non banale, per gestione ed integrazione .

Giulia è un'auto ben caratterizzata , nel bene o nel male. Ha carenze ? Certo,  ma molte sono legate al suo DNA . 

Ed è nata per soddisfare un tipo di cliente ben preciso . Se questo cliente non esiste più, non ha senso proseguire l'accanimento terapeutico.

 

 

[Franci7]

Non crederete che in BMW non sappiano fare auto sportive che assicurino piacere guida vero? Spero proprio di no, eppure continuano ad innovare a 360º. Ho scelto la Giulia non solo per passione  e divertimento ma anche perché  tengo al Made in Italy. 

Non sono finiti gli alfisti, più probabilmente l’offerta AR necessita di qualche intervento che ne sostenga la domanda. 

Comunque abbiamo capito le posizioni, la cosa più importante è che scriviamo per una comune passione verso l’Alfa.